GH5188应用概况与特性
合金已用于制作航空发动机燃烧室火焰筒、导向叶片等高温部件，批产和使用情况良hao。相近合金在国外还广泛应用于燃气涡轮及daodan的高温部件，如燃烧室、尾喷管及核能工业中的热交换器等零部件。在合金板材加工零件的制造工艺中，任何工序（如热处理、焊接等）均应防止渗碳及铜污染，以免损害合金的力学性能和耐蚀性能。合金板材的耐腐蚀能力优于GH3536材料。
GH5188材料技术标准
GB/T14992 高温合金和金属问化合物高温材料的分类和型号
GJB3317A 航空用高温合金热轧板规范
HB/Z140 航空用高温合金热处理工艺
Q/584002 GH188合金冷轧带材
Q/584003 GH188合金冷轧板材
Q/584014 GH188合金锻件
Q/584022 GH188合金棒材
Q/584057 GH188高温合金冷拉焊丝
GH5188熔炼工艺
采用真空感应炉+电渣重熔、或真空感应炉+真空电弧重熔熔炼工艺。
GH5188熔化温度范围：
1300-1360℃
GH5188密度：
9.09g/cm3
GH5188化学成分
元素 C Cr Ni Co W Fe B La
质量分数/% 0.05-0.15 20.0-24.0 20.0-24.0 余 13.0-16.0 ≤3.0 ≤0.015 0.03-0.012
元素 Si P S Cu Ag Bi Pb Mn
质量分数/% 0.2-0.5 ≤0.020 ≤0.015 ≤0.07 ≤0.0010 ≤0.0001 ≤0.0010 ≤1.25GH5188热处理制度
摘自HB/Z140，各品种的标准热处理制度为：
锻制棒材、环形件，1180℃±10℃，选择以确bao产品力学性能合格的速率冷却，HB≤293;
冷轧板、带材，1165℃-1230℃，快速空冷，保温时间根据产品截面厚度确定；
热轧板材，1170℃-1190℃，空冷，HV≤282。
1939年英国Mond镍公司（后称guoji镍公司）首先研制成一种低C且含Ti的镍基合金Nimonic准备用作Whittle发动机涡轮叶片，但不久，性能更youyue的Nimonic80合金问世，该合金含铝和钛，蠕变西宁至少比Nimonic75高50℃。GH51881942年，Nimonic80成功地被用作涡轮喷气发动机的叶片材料，成为早的Ni3（Al,Ti）强化的涡轮叶片材料。GH5188此后，该公司在合金中加入硼、gao、钴、钼等合金元素，相继开发了Nimonic80A、Nimonic..等合金，形成Nimonic合金系列。GH5188