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电缆通道标识牌（标志桩/板）内容：电缆通道内应加装电缆标志石或标志板，应有电缆转角标志、中间接头标志，电力警示标志等，标识石与标识板内容不同，但都要求有“电力电缆 严禁挖掘”、“高压 危险”字样和电缆走向和类型标志，可参考电缆施工图纸要求。
1、新型复合材料玻璃钢标志桩重量较传统的水泥标志桩轻便了很多，极大方便了运输搬运和安装。
2、传统水泥标志桩都是直接埋设，而新型复合材料玻璃钢标志桩都是下部有“十”字型的钢筋架构，并有水泥固定，然后上层再掩埋，非常稳固。而传统水泥标志桩相对来说容易被雨水等冲刷移动。
3、传统的水泥标志桩都是油漆标志标志桩的文字，一般一两年就需要重新上油漆、喷字，不然就容易出现字迹不清，标志不明的情况，因此每年都要花费大量的人力物力。而新型复合材料玻璃钢标志桩，一般都是采用特种丝印处理，一次性着色固化成型，颜色艳丽，终身不需要去维护。
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河北金能电力科技股份有限公司专业生产铁路线路专用水泥标石。水泥公里标、半公里标、坡度标、桥涵标、曲线标、警冲标、用地界标、百米标、安全保护区AB型标桩、站界标等产品。长期给中铁铁路部门供货。沪昆铁路也是我们合作单位之一。中新网百色8月20日电(记者黄艳梅)革命老区广西百色市有望在今年实现“高铁梦”。南宁铁路局20日介绍，目前南昆客运专线南宁至百色段开始轨道设备精调精整，计划10月1日启动联调联试，12月开通运营。
于2009年12月开工建设的南昆客运专线(此前称“云桂铁路”)西起云南昆明，东至广西南宁，正线全长710公里，其中南宁至百色段223公里，设计时速250公里，是国家《中长期铁路网规划》重要干线铁路，是广西、云南两省区之间的首条高铁，连接西南贫困地区的新干线铁路，也是穿越广西百色革命老区的首条高铁。
中新网记者当天来到南昆客运专线南宁至百色段百色站、平果站实地采访。现场施工人员冒着烈日正在紧张施工，为10月份即将开展的联调联试做准备。
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