XINNENG昕能蓄电池SN12040 SN系列规格参数

XINNENG昕能蓄电池SN12040 SN系列规格参数

正常使用及护理常识 ：

(1)蓄电池长期不用时，应充足电存放，并做到每三个月进行一次不少于24小时的补充充电。

(2)蓄电池在充电时应在空气流通的环境中进行。避免靠近火源，充电时将电池组取下，以利散热。

(3)蓄电池在的工作环境温度为15℃-40℃。在此温度范围之外，将影响电池的正常工作。

(4)不能使蓄电池正负端短路，以免发生危险。

(5)只能使用厂家提供充电器进行充电。

(6)蓄电池是电池。请不要作为电动自行车以外的电源使用，以免造成蓄电池的损害。

(7)不能使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。

(8)蓄电器组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。(9)环境温度高于40℃或低于-10℃时，电池寿命会缩短。因此夏天高温时，电池应避免太阳直射。在冬季低温时，电池应在室内存放，并在室内进行充电。电池充满电后，应再延长充电2小时。

产品用途： 

 电力系统专用之直流电源 

 电信设备专用之直流电源 

 火力发电厂启动和备用之直流电源 

水力发电站备用之直流电源 

 核电站之直流备用电源 

 太阳能发电丫之储备电源 

风力发电站之储备电源 

银行系统不间断电源 

消防系统和防卫系统不间断电源

 大型UPS和计算机备用电源

交换机备用电源

 应急照明系统、小型灯具

 船舶系统

峰值负载补偿设备电源

电子仪器及其他备用电源

XINNENG昕能蓄电池SN12040 SN系列规格参数

2021年1月18日，广汽集团发布公告称，石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池已按计划开展实车测试，并预计于本年内分别搭载在广汽埃安现有AION V和AION LX 车型上。并就1月15日发布的微博消息回应，石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池是两种不同的电池技术。2022年1月5日，搭载长续航硅负极电池的广汽埃安AION LX Plus正式上市。

图1 广汽集团年初发布的技术说明公告

截至2021年12月底为止X的详细配置

以上2021年底这些数据与广汽埃安所宣传的技术标准仍有差距，所谓的超级快充＋超长续航＋超级安全，石墨烯基超级快充电池号称可以在8分钟内充满80％，长续航硅负极电池则更是全球突破1000Km续航大关，NEDC工况续航里程达到1008km，另外据官方公开宣传数据显示，2021年7月份在三亚已经完成的夏季高温测试中，开空调实测数据为904Km；同时，还能通过史上严苛的安全测试，实现军工级别的标准。

图3 广汽埃安宣传海报

2021年1月，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛（2021）上表示：“如果有人说，（他的电动车）既能跑1000公里，又能几分钟充完电，而且还特别的安全，成本还非常低。那大家不用相信，因为这在目前这是不可能同时达到的。”

因此，便有了文章开头广汽集团的那一纸公告，称海报的宣传内容是被大家误读了，超级快充以及超长续航并非体现在同一块电池上，而是两个完全不同的技术，至于军工级的安全性能，没有做过多解释。这纸公告一出，众人纷纷醒悟，这是玩了一手宣传上的文字游戏，同时更加剧了大众对海绵硅负极电池技术真实性的怀疑。

但就是在这各种猜测中，广汽埃安于2022年1月5日晚间正式宣布，广汽埃安AION LX Plus上市。

图4 目前广汽埃X Plus以及AION V Plus 详细配置

其中，顶配版本千里版搭载了此前一直备注瞩目的海绵硅负极电池，其他版本则搭载了所谓军工级别安全标准的弹匣电池安全技术，至于之前宣传的8分钟充满80％的石墨烯超级快充电池技术，在此次更新之中，并未现身。其中新的AION V Plus搭载超级闪电快充技术也只能实现5分钟112km，以低配版本500km续航车型来算，也仍旧只能实现8分充满36％的电量，显示不是此前宣传的石墨烯超级快充技术。

因此，其他两项技术我们先不谈，XINNENG昕能蓄电池SN12040 SN系列规格参数当下笔者就此次重磅上市的硅负极超长续航电池技术分析一二。