科电蓄电池KD-6-CNJ-40 性能及规格参数

科电蓄电池KD-6-CNJ-40 性能及规格参数

科电蓄电池KD-6-CNJ-40 性能及规格参数

    科电 产品特性：容量范围：1.2-250ah(25°C)电压范围：2v/12v低自放电率：25摄氏度，小于2%每月长设计寿命：25摄氏度，6v 15年；12v,10年密封反应率高：大于98%适用环境范围：-15~50°C工作温度范围：-20~50°C建议工作温度：25°C

设计特性：稳定性能好，可靠性高长使用科电蓄电池KD-6-CNJ-40 性能及规格参数寿命免维护工作低压排气系统高负荷格子体自放电率低

应用领域：控制系统,电动玩具,应急灯,电动工具,报警系统,应急照明系统,备用电力电源,UPS,电力系统,电信设备,消防和防卫系统,铁路系统以及发电站等。

科电蓄电池产品特点

1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。

3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长,寿命可达7年以上。

4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。

5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，环保，无污染。

6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用、可靠。

   “一节一号电池烂在地里，能使1平方米的土壤失去利用价值；一粒纽扣电池可使600吨水受到污染，相当于一个人一生的饮水量。”

我们都在讲“开过电动车就再也回不去燃油车”时科电蓄电池KD-6-CNJ-40 性能及规格参数，是否有考虑过这个在儿时就让我们备受震撼的环保问题？

“当前新能源汽车的电池车内有效寿命一般在4－6年，使用年限通常有5－8年，但这并不代表其价值也就在这几年间挥耗一空。”一位业内人士向我们表示，“电池退役后，通常还会有70％－80％的容量存在，而且电池里的锂、钴等等金属元素都有着不菲的价值。”

不难发现，2015年前后生产的电动汽车，如今其所搭载的动力电池正在陆续迎来退役潮。与此同时，随着电动汽车在近年来逐步呈现出的爆发式增长，未来几年的退役动力电池量，也会与这一数字呈现出鲜明的正相关。

一边是环保意义重大，一边是市场规模日渐科电蓄电池KD-6-CNJ-40 性能及规格参数可观，蓄势待发的电池回收行业，会成为电气化浪潮裹挟下的再一条黄金赛道吗？

电池回收的前世今生

“一节电池污染600吨水这样的说法早已经是时代的眼泪了”，动力电池业内人士梁哲生（化名）向我们表示。

“90年代的时候，国家就发布过限制电池产品汞含量的相关法规规定，到现在20年了，市面上大部分电池基本都做到了无汞化，尤其是一次性干电池，在环保和经济上，现在都没有太大的回收价值。真正加速电池回收行业发展的，其实是电子产品和两轮电动车普及而出现的锂电池。”

如其所言，可观的市场规模和较贵的金属，为电池回收带来了规模效益和经济价值，这是电池回收行业绕不开的两个基本要素。谈擎说AI认为，在以往，电池回收这门生意主要受制于两点：

一是以往的电池非标性很强，对处理技术提出了非常高的要求。不仅存在储能电池和动力电池的差异，从一次性电池到铅酸，再到电子设备锂电池，原材料品种也多样复杂。

二是电池回收的规模需求不大，投入产出比不明晰，导致实际经济效益不高。电池回收不仅是一门技术生意，还是一门整合生意，囿于高度分散的市场与较小的规模前景，多年来都没有非常突出的头部效应，反倒是科电蓄电池KD-6-CNJ-40 性能及规格参数在法律边缘游走的“小作坊”式电池回收厂商大行其道。