APD蓄电池6-GFM-55 技术参数

APD蓄电池6-GFM-55 技术参数

APD蓄电池6-GFM-55 技术参数

       APD蓄电池更换窍门：容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。蓄电池组连接和引出请用合适的导线。连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或APD蓄电池6-GFM-55 技术参数使用。

APD蓄电池产品特性:

    德国APD蓄电池能量密度的，实现了电池的小型化，轻量化；

    德国APD蓄电池能客户需要，被 应用于各个领域

    1、性能好:德国APD蓄电池正常使用下无电解液漏出，无电池及破裂。

    2、放电性能好:德国APD蓄电池放电电压平稳，放电平台平缓。

    3、耐震动性好:德国APD蓄电池完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的震动1小时

    ，无漏液，无电池及破裂，开路电压 正常。

    4、耐冲击性好:德国APD蓄电池6-GFM-55 技术参数APD蓄电池完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，

    无电池及破裂，开路电压正常。

    5、耐过放电性好:德国APD蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当

    于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上.

    6、耐充电性好:德国APD蓄电池25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨

    胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.

7、耐大电流性好:APD蓄电池6-GFM-55 技术参数德国APD蓄电池完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5分钟。无导电部分熔断，无外观变形。

       目前，在提出较为明确的新能源汽车规划的国家中，除中国外，其他都是具有很强汽车工业基础的发达国家。如，美国、德国、日本、韩国、法国、英国等。这些国家也是目前世界上主要的汽车产销国家。

　　从各国的新能源汽车规划时限来看，美国、中国、韩国和英国等国主管汽车工业的或协会提出了较为近期的产销目标——在5年内达到一定的产销总量或保有量。这在一定程度上体现了这些国家发展APD蓄电池6-GFM-55 技术参数新能源车更为迫切的心态。

　　而德国、日本和法国等国家提出的新能源汽车规划中，对实现量化的产销规模目标的期限则设定相对较晚，他们分别设定了2020年的产销目标，其中，德国与日本还对2030年也提出了较为明确的产销目标。这些国家发展新能源车的长期战略决心昭昭。

　　从各国2015年产销规模目标来看，美国的决心大，美国计划在2015年电动车的保有量达到100万辆。中国提出到2015年新能源车销量达到50万辆。而英国的目标相比其他国家而言APD蓄电池6-GFM-55 技术参数为“保守”，2015年电动车的产销目标仅为24万辆。

　　而在2020年的目标中，中国则显得“咄咄逼人”，中国政府提出了在2020年新能源车产销总量达到500万辆的宏伟目标，这一目标中还不包括普通 的油电混合动力车型。此外，日本提出在2020年达到年销200万辆新能源汽车——约占其新车销量50%，其中的电动车的销量目标为80万辆，这一目标同 样非常具有野心；法国政府计划在2020年前实现清洁能源汽车累计产量200万辆的目标，这一目标虽然比其他国家低，但相对其目前仅不足一万辆的保有量来 说，法国政府决心亦非常大。

　　从新能源车的定义范畴来看，多数国家都将未来新能源车发展方向锁定在电动车身上，而把混合动力当作一种过渡产品。譬如，德国、英国和韩国等国家所设定的新能源汽车产销规划中，仅包括电动车一类产APD蓄电池6-GFM-55 技术参数品。而美国在其定义的新能源汽车范畴中也强调了只有插电式的混合动力才计入新能源汽车统计中。中国在其2020年新能源汽车产销规划，也只包括纯电动与插电式混合动力汽车。