圣能蓄电池VRB12-12 VRB系列详情简介

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1.圣能蓄电池应离开热源和易产生火花的地方,其安全距离应大于0.5m。2.蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。3.安装地面应有足够的能力承重。4.由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。5.脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。6.不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用，安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确。7.电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳的灭火器扑灭电池火灾，可用四氯化碳之类的灭火器具。8.蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确:蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接蓄电池。

圣能蓄电池运用：

1、不要堵塞圣能蓄电池通风孔。圣能蓄电池的通风孔是用来散热和释放内部压力的，如果通风孔阻塞，会导致内部压力上升，严重时会导致圣能蓄电池发生爆炸。

2、不要采用不正确的充电方式。圣能蓄电池充电应采用长时间小电流的，如果使用大电流长时间充电，会造成电解液受热沸腾，内部水分蒸发，从而使电解液的密度发生改变。

3、不要在长时间亏电状态下工作。如果车主由于疏忽大意造成圣能蓄电池放电过量，在重新启动车辆后，至少应保证发动机运转1小时，为圣能蓄电池充电。有条件的情况下应驾车行驶，即使在怠速的条件下也可以为圣能蓄电池充电。如想提高充电效果可提高发动机转速，一般在1200转就可以取得良好的充电效果。偶尔一两次出现圣能蓄电池过放电情况，对圣能蓄电池的寿命影响不大，只要车主在解决问题后，保证圣能蓄电池充电充足即可。长期在亏电状态下工作BABY蓄电池寿命损伤。

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以下是香橙会氢燃料电池周报及点评（8月12日－8月18日），当前行情寡淡也并非是坏事，可以让行业沉下心来做事情，去除些浮躁。本周的一些行业大事尚可一看。

一、香橙会特别评论

1、上海市金山区首提“氢源碳谷小镇”规划

8月17日有媒体报道，金山区已委托同济大学吴志强院士，正在做金山“氢源碳谷小镇”规划设计方案。金山区科委透露，“氢源碳谷小镇”位于金山第二工业区及周边区域，将重点发展制氢、储氢、运氢、加氢及其相关装备产业，氢能源的展示、交易功能在该区域内也将落地。

香橙会研究院点评：继上海嘉定发布氢能产业规划、打造“氢能港”后，金山区透露氢能发发展规划，打造“氢源碳谷小镇”。

就资源禀赋来说，发展氢能产业上海嘉定区和金山区各有优势。嘉定区的优势在于汽车产业，区内雄踞了上海乃至全国的优势汽车产业，上海错过了锂电池的新能源汽车，这次氢燃料电池汽车然不能错过，而且上海此次在发展氢能源汽车上起了个大早，产业基础扎实，因此嘉定区承担发展氢燃料电池汽车的使命，它规划的产业市值占上海氢燃料电池汽车产业半壁江山。

但是金山区发展氢燃料电池产业也有优势，那就是坐拥氢源之地利。除了金山奉贤地段上的上海化工区之外，上海石化完全落在金山区地头上。而上海石化的工业副产氢要比上海化工区的工业副产氢的产量大很多。据上海石化有关人士透露，上海石化一年氢气的产量是23万吨左右，天然气制氢是十几万吨，副产氢气5万吨。在供氢方面，可满足上海未来三至五年三万台燃料电池车的氢气用量。 这显然是上海金山区发展氢燃料电池汽车的宝库。

但是，上海化工区在今年6月份已经建成了全球规模大、等级高全场景加氢站，一拿到证，就可运营。而上海石化在这方面几乎毫无动静。何也？机制问题。上海石化工业副产氢虽多，但它是央企，是中石化子公司；金山区是地方政府。如何协调跟中央企业的关系，是件不容易的事。

新闻披露的“氢源碳谷小镇”位于金山第二工业区及周边区域，这块区域原本是金山区发展本地的化工企业，定位是给上海石化配套，只是由于种种原因一直没有发展起来；现在金山区将“二工区”重新定位，依托上海石化发展“氢源碳谷小镇”，圣能蓄电池VRB12-12 VRB系列详情简介各方面看起来都很顺，核心在于央地协调问题。