supev蓄电池VRB50-12 VRB系列详情简介

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1.圣能蓄电池应离开热源和易产生火花的地方,其安全距离应大于0.5m。2.蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。3.安装地面应有足够的能力承重。4.由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。5.脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。6.不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用，安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确。7.电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳的灭火器扑灭电池火灾，可用四氯化碳之类的灭火器具。8.蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确:蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接蓄电池。

圣能蓄电池运用：

1、不要堵塞圣能蓄电池通风孔。圣能蓄电池的通风孔是用来散热和释放内部压力的，如果通风孔阻塞，会导致内部压力上升，严重时会导致圣能蓄电池发生爆炸。

2、不要采用不正确的充电方式。圣能蓄电池充电应采用长时间小电流的，如果使用大电流长时间充电，会造成电解液受热沸腾，内部水分蒸发，从而使电解液的密度发生改变。

3、不要在长时间亏电状态下工作。如果车主由于疏忽大意造成圣能蓄电池放电过量，在重新启动车辆后，至少应保证发动机运转1小时，为圣能蓄电池充电。有条件的情况下应驾车行驶，即使在怠速的条件下也可以为圣能蓄电池充电。如想提高充电效果可提高发动机转速，一般在1200转就可以取得良好的充电效果。偶尔一两次出现圣能蓄电池过放电情况，对圣能蓄电池的寿命影响不大，只要车主在解决问题后，保证圣能蓄电池充电充足即可。长期在亏电状态下工作BABY蓄电池寿命损伤。

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差不多该总结一下了。

从索尼电池变成村田电池，对于锂电池行业的意味着什么？

如果我有机会可以直接采访到在村田工作的原索尼电池员工的话，

我很想抛出一个“知乎体”式的问题：“从索尼到村田是一种怎样的体验？”

我猜测答案一定会很“精彩”。

其“精彩点”在于：

在整个“索尼和村田”的故事中，

1、有传奇般的开创史，

2、有故事主角本身的“信仰”加成效果

3、有“主角努力踏过了很多个坑，终却还是倒下了”这种非常耐人寻味的毒鸡汤剧情（都2018年，打怪升级后拯救世界的这种剧情就很俗套很俗套了）。

不过过去的事情都已经过去，多也就是茶余饭后的谈资而已。

真正重要的是，这个故事之后会如何发展，对行业来说意味着什么。

首先，我们来看看目前村田电池的在国内行业中的规模， 

（数据来源：中国化学与物理电源行业协会的公开分析报告）

考虑到目前沃特玛濒临破产，实质上现在村田电池在国内应该排名在第五名。

这还是村田电池还没有参与国内EV市场的情况下取得的成绩。

也就是说，如果村田集团大战略都得以顺利推进的话，那么村田电池业务就很有“想象空间”了。

为什么这么说？

我们先来看一下村田集团的情况，以电子行业的“血小板”——MLCC陶瓷电容举例：

（图表数据来自行业分析报告等公开信息）

这里解释一下：

左图为：2017年陶瓷电容市场占有率。

右上图为：2016年各家陶瓷电容产品的收入。

右下图为：主要陶瓷电容厂家的利润率变化。

也就就是说，村田集团在陶瓷电容这个行业中，无论是市场占有率，收入还是利润率，从结果上来看都是目前的位置。

而所有需要用到电池的产品，必然是会用到陶瓷电容。这也就意味着，单是和村田集团有业务往来的客户，在他们的产品需要搭载电池的时候，都可能会成为村田电池业务的潜在客户，这就有了“想象空间”。

如果还是很难理解的话，我再讲个故事：

和村田业务相近的另外有一家叫“TDK”的被动元器件行业大户，supev蓄电池VRB50-12 VRB系列详情简介他们旗下有一家做电池的全资子公司叫“ATL”，而原来ATL的动力电池部门单独成立了一家新公司名叫“CATL”。