京科BJSTK蓄电池FM12-80 规格及参数

京科BJSTK蓄电池FM12-80 规格及参数

京科BJSTK蓄电池FM12-80 规格及参数

       京科BJSTK蓄电池FM12-80

产品特点密封结构：

京科系列阀控式密封铅酸蓄电池具有独特的结构并采用了进的密封技术，确保电解液不会溢出。

免维护设计：京科标准系列阀控式密封铅酸蓄电池具有良好的氧循环复合能力。充电时所产生的氧气几乎被完全吸收，在使用时无需补充水份，也无需测量电解液的密度。

高能力密度： 由于采用贫液设计和紧装配工艺，赛能标准系列阀控式密封铅酸电池的体积比能量和重量比能量大大提高。

低自放电： 京科标准系列京科BJSTK蓄电池FM12-80 规格及参数阀控式密封铅酸电池由于采用高纯度的原材料和添加剂，使电池在储存或不使用时的自放电率大大降低，自放电率低于3%/月。

深放电恢复性能好： 京科标准系列阀控式密封铅酸电池采用特殊的电解液配方，在深放电后具有良好的恢复特性。符合UL94V-0阻燃ABS材料的外壳（可选）

   京科蓄电池产品结构特点：

阀控密封铅酸蓄电池（以下简称电池）是由正极板、负极板、agm隔膜、稀硫酸电解液、阀、电池壳和电池盖等组成。电池可组装成2v、6v、12v，电池每2v为一单体。有以下几个特点：

USP电源应用所设计

寿命长（25摄氏度浮充使用，设计寿命高达5~8年）

更（壳体采用阻燃材料，产品通过UL认证）

自放电小（存储时间长达1~2年）

密封性好（密封反应效率高达99.9%以上）

服务优异（3年保修，品质）

京科蓄电池利益：

1.维护简略

充电时，电池内部发生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，底子没有电解京科BJSTK蓄电池FM12-80 规格及参数液减少。

2.持液性高

 电解液被吸收于格外的隔板中，坚持不活动情况，所以即使倒下也可运用。（倒下逾越90度以上不能运用）

3.功用超卓

因为过充电操作失误致使过多的气体可以放出，避免电池的分裂。

4.自放电极小

用格外铅酸合金出产板栅，把自放电控制在小。

5.寿数长、经济性好

电池的板栅选用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，一同选用格外隔板能保住电解液，再一同用强力压紧正板活性物质，避免掉落，所以是一种寿数长、经济的电池。

6.内阻小

因为内阻小，大电流放电特性好。

7.深放电后有优异的恢复才干

假如出现长期放电，只需充分充电，底子不出现容量降低，很快可以恢复。

 运用规划：

通讯电源不间京科BJSTK蓄电池FM12-80 规格及参数断电源应急灯电力系统报系统太阳能系统玩具设备

     近日，随着与艾芬豪资本收购公司的业务合并顺利完成，锂金属电池开发者及制造商SES宣布，其A类普通股和认股权证在纽约证券交易所分别以代码“SES”和“SES WS”开始交易。

投资者名单背后：现产业链多方巨头身影

招股书显示，SES上市前引入了众多投资方。

具体来看，在SES投资者名单中，财务型投资机构包括：祥峰投资、祥峰投资母公司淡马锡；汽车制造商包括：吉利控股集团、通用汽车、本田汽车、现代汽车、起亚公司、上汽集团、富士康等；同时京科BJSTK蓄电池FM12-80 规格及参数，还包括SK集团、天齐锂业等产业资本。

2月7日，天齐锂业发布公告称，截至目前，公司持有SES的股份为2776．79万股。此次SES与艾芬豪在业务领域的合并，将为其执行未来更长远的战略规划创造更好的条件，从而进一步加速锂金属电池的商业化进程。

《科创板日报》记者从SES方面获悉，截至目前，该公司与通用、本田、现代和起亚签订了锂金属电池A样品联合开发协议。

此前，2021年11月，SES发布Apollo™锂金属电池，容量达107Ah。同时，该公司宣布正在上海嘉定建设锂金属电池超级工厂，总面积达3万平方米，计划于2023年竣工，建成后产能将达1GWh。

《科创板日报》记者了解到，SES预计2025年实现量产。根据招股书披露，2022年至2023年，SES将开启预生产；2024年进入试生产阶段，产能为1GWh／年；2025年，SES混合金属锂电池将完成C轮验证，并进入正式量产阶段，届时将达11GWh／年。

混合锂金属电池京科BJSTK蓄电池FM12-80 规格及参数：“宁王”的又一对手？

在第十届全球新能源汽车大会上，宁德时代中国区乘用车解决方案部总裁项延火曾表示，“经过近10年的攻关研究，我们认为，采用锂金属为负极材料的全固态金属电池是固态电池的优发展方向。这个技术可从本质上提升电池的安全性和高能量密度，但目前仍有一些关键技术和工艺问题需要行业共同攻关。”

SES创始人兼CEO胡启朝告诉《科创板日报》记者，当前，固态电池主要分为两种：固态锂离子电池、固态锂金属电池。“混合锂金属电池则介于锂离子电池与固态锂金属电池之间，兼顾两者优势。”

混合锂金属电池与锂离子电池大不同在于负极材料。其中，锂离子电池的负极主要是石墨、硅，而锂金属电池的负极为锂金属。

SES创始人兼CEO胡启朝向《科创板日报》记者表示，“在混合锂金属电池中，负极由传统三元锂电池的石墨，替换成了超宽、超薄的锂金属，这也使得混合锂金属电池兼具固态电池的特性，能量密度更高、重量更轻，同时也更安全。”

据介绍，SES的锂金属电池采用高能量密度的锂金属阳极、保护性阳极涂层、具京科BJSTK蓄电池FM12-80 规格及参数有专利的高浓度锂盐电解液等。

东吴证券研究显示，SES电池生产工艺与锂离子电池相似度60％以上，材料差异在于电解液、负极。混合锂金属电池在生产工艺上60％以上与锂离子电池相同。从材料体系看，二者的差异在于电解液和锂金属负极，电解液使用高浓度溶剂盐电解液，效率从5％提高至95％以上，其他材料与锂离子电池相同。

中信建投研究表示，SES的Apollo™锂金属电池采用了复合聚合物涂层，但并非全固态电池，不影响隔膜的使用。全固态电池量产困难重重，仍有界面导电、电池一致性等诸多问题需要解决。

在新能源与智能网联汽车独立研究员曹广平看来，“混合锂金属电池属于混合固态锂离子电池，这种能量密度高的电池是发展趋势，尤其是作为动力电池，质量很轻，容易被电动汽车产业接受。”

不过，“锂金属电池技京科BJSTK蓄电池FM12-80 规格及参数术方向其实不新鲜，国内外都有在进行相关研究。但目前国内企业可能没有明显进展。”有业内分析人士向《科创板日报》记者表示。