京科BJSTK蓄电池FM12-50 型号及参数

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       京科蓄电池介绍

1. 免维护：采用的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）。不必定期补液维护,减少用户使用的。

2, 性高：采用自动开启,关闭的安全阀（VRLA）,防止外部气体被吸入蓄电池内部,而破坏电厂性能,同时可防止因充电等产生的气体造成内压异常使奥克松蓄电池遭到破坏。全密封电厂在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出,对人体无害。

3, 使用寿命长：在20℃环京科BJSTK蓄电池FM12-50 型号及参数境下,NP系列小型密封蓄电池浮充可达1-3年,NP系列固定型密封蓄电池浮充寿命可达3-5年。

4, 自放电率低：采用的铅钙多元合金,降低了蓄电池的自放电率,在20℃的环境温度下,M·SUN蓄电池在6个月内不必补充电能即可使用。

5, 适应环境能力强：可在-20℃— 50℃的环境温度下使用,使用于沙漠,高原性气候。可用于防爆区的电源。

6, 绿色：京科蓄电池房不需要用耐酸防腐措施,可与电子仪器设备同置一室。

7, 全新FML系列铅酸UPS蓄电池具有更长的使用寿命及深循环特性：采用铅锡多京科BJSTK蓄电池FM12-50 型号及参数元素正极合金,比传统的铅钙合金耐腐性更强,循环寿命更优越。优化栅格放射形设计,具有更强的输出功率。的铅膏配方及制造工艺。

电解液中含有杂质，主要是蒸馏水不纯及配制电解液时用了铜、铁等金属容器。这些杂质在蓄电池内会形成“小电路”，使蓄电池加速自行放电。 8、擦拭保养不及时，溢出的电解液长期堆积在盖板上，造成极桩与夹着腐蚀，产生氧化物，进而在盖板上形成通路，出现自行放电现象。 9、新蓄电池不进行初次充电或直接大电流充电，也会缩短其使用寿命。新汽车蓄电池在加注完电解液且必须采用小电流的方法进行初次充电后，方可安装使用。 10、忽略蓄电池的通气孔，若不对期导通，在使用中产生的气体无法排出，蓄电池会因内压过高而爆炸。 11、蓄电池添加蒸馏水后长期放置而不充电，造成蓄电池自放电或损坏蓄电池的极性。 12、蓄电池的电荷容量与发动机不匹配，造成极板早期损坏等。 　　 长寿命设计通过计算机精密设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅，ABS耐腐蚀材料外壳，高强京科BJSTK蓄电池FM12-50 型号及参数度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落,提高电池使用寿命，增多酸量设计，确保

据钛媒体的报道，日前，比亚迪汽车官方发布了一条车价调整说明，对旗下王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000－7000元不等，此次价格调整将于2月1日起生效，在此之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

比亚迪在声明中表示，本次价格上调主要是新能源车型的补贴退坡以及原材料价格大京科BJSTK蓄电池FM12-50 型号及参数幅上涨等因素导致。

公开信息显示，此次涨价的王朝网和海洋网是比亚迪两大主要销售网络。其中，王朝网主销秦、汉、唐、宋、元等新能源车型；海洋网主要销售e系列、比亚迪海豚、宋PLUS，军舰系列等。2021年，比亚迪秦系列全年销量194220辆，汉系列全年销量117665辆，唐系列全年销量54204辆，宋系列全年销量200870辆，元系列全年销量41402辆，e系列全年销量38350辆，比亚迪海豚8－12月销量为29598辆。

在比亚迪之前，已有多个新能源汽车品牌宣布涨价。特斯拉在2021年12月31日宣布，Model 3和Model Y的后轮驱动版售价分别上调1万元和2．1万元。稍早一点，小鹏汽车宣布全系涨价，涨价幅度约4300－5900元，而哪吒汽车产品价格上涨约2000－5000元，2022年1月1月起埃安LX则涨价4000元。另外，一汽大众、广汽埃安等品牌产品价格也有所上调。

而据界面新闻的报道，受到电池上游原材料价格飞涨等原因，车用动力电池的价格也出现上涨。同时，财政部、工信部、科技部、发改委等四部委在去年12月31日联合发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》及补贴方案显示，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30％。2022年12月31日京科BJSTK蓄电池FM12-50 型号及参数后上牌的新能源汽车，将不再给予国家补贴。新政策的推出，意味着2022年将是中国实施新能源汽车补贴政策的后一年。根据国内新能源汽车新补贴方案显示，从2022年1月1日起，续航里程300公里（含）至400公里的纯电动车型补贴0．91万元，较2021年减少0．39万元。