埃索EXOR蓄电池EX200-12 产品简介

埃索EXOR蓄电池EX200-12 产品简介

       埃索EXOR阀控式铅酸蓄电池，是利用当代技术研发的高能电池，该产品具有密封，比能量高，内阻小，自放电率低，充电接受能力强，循环寿命长，密封还有许多其他优点。 它可应用于电信系统，不间断电源（UPS），报警火灾和安全系统，应急照明系统，移动测量设备，电力系统，供电系统等。 仪表，，铁路系统，自动控制设备等领域。

埃索EXOR产品适用范围:

1.通讯系统埃索EXOR蓄电池EX200-12 产品简介备用电源

2.电力系统

3.办公自动化系统电源

4.消防、安全及报警装置电源

5.电器、医疗设备及仪器仪表电源

6.各种UPS设备

7.各种应急照明系统

埃索EXOR产品特点:

1.完全密封，无需补液，免维护

2.体积小，能量密度高，输出功率大

3.内阻小，自放电低

4.不污染环境，不腐蚀设备

5.没有游离电解液，可任意方向放置

免维护蓄电池技术和特点

1.无需维护

具有极低的水耗，无需加液及检查液面。安埃索EXOR蓄电池EX200-12 产品简介全无需维护

2.强劲的低温启动能力

采用技术，提供强劲的启动能力，尤其在低温环境中，起动能力更强于普通蓄电池

3.极低自放电

采用优良的合金材料，保证风帆免维护蓄电池具有极低的自放电，是蓄电池具有更长的储存时间。

4.更长的使用寿命

采用新的技术，使之具有更长的使用寿命。

5.适应高温环境

的原材料，及埃索EXOR蓄电池EX200-12 产品简介壳体结构，在高温环境中使用寿命高于普通蓄电池

6.高安全性

研发的结构迷宫，具有强大的阻酸滤气功能，能阻止电解液泄漏。

在氢燃料电池汽车中成本占比不高，但却发挥着重要作用的元器件，它就是传感器。

氢燃料电池车用传感器主要有氢气传感器、压力传感器及温度传感器等，每种类型的传感器作用不同，技术难度有差异。目前国内氢燃料电池汽车所用氢气传感器和压力传感器主要采用进口产品，氢气传感器以日本Figaro为主，埃索EXOR蓄电池EX200-12 产品简介传感器则以瑞士Huba Control、美国Sensata为主，温度传感器国内产品市场占比相对较高。

造成氢燃料电池车用传感器市场高度依赖进口的原因有很多，关键的因素在于市场需求偏小，企业缺乏研发动力，已开发的国产产品测试又不够。不过，随着国内氢燃料电池汽车规模的扩大，部分国内企业开始嗅到商机，专门立项以加快氢燃料电池车用传感器研发步伐。

作为应用方的氢燃料电池系统企业表示：“国产传感器机会非常大。只是车用传感器需要在工程化方面做好匹配，建议传感器厂商更多地去了解使用方的需求，更多地了解埃索EXOR蓄电池EX200-12 产品简介汽车标准的要求。国内只要做出来的产品通过测试，就会有很有竞争力，比如国产压力传感器价格不到进口一半。”

氢气传感器包括敏感探头、电路板、外部壳体以及相关的结构组件；传感器与外部的接口主要为通讯接口，这些子系统有机结合在一起构成了一个氢气传感器零部件。

装载氢气传感器，首要作用是为了保障氢燃料电池汽车运行安全。众所周知，氢气是易燃易爆气体，对于氢燃料电池汽车而言，氢气传感器可检测到氢气浓度超过安全范围时，给整车及时输入报警信号，整车系统会立刻做出相应的断电安全保护措施，以防止发生安全事故。

此外，氢气传感器不仅能用于监测气罐和电堆端氢气的泄露，还能用于检测埃索EXOR蓄电池EX200-12 产品简介尾气中的氢气浓度。氢燃料电池汽车也就能根据这些监测的信息来实时分析电堆的性能和反应程度，从而及时调整相关输入指标或数据配置来实现车辆的安全、高效运行。

一家燃料电池系统企业高层表示：“国标对氢燃料电池汽车的氢安全性是有要求的，一辆车需要氢气传感器的数量，要结合空间布置、通风、安全等来综合考量。一般而言，发动机、储氢罐、驾驶舱（车内）至少都要1个，尾排也会需要，我们的内定标准至少5个。”

值得一提的是，氢气传感器分很多规格，量程也不尽相同。不同的燃料电池车型，同一车型的不同位置，对氢气传感器的需求都不一样，若要求耐高温高湿、高精度，价格埃索EXOR蓄电池EX200-12 产品简介也会偏贵些。基于满足车辆需求及降成本的双重考量，用户一般会综合选择氢气传感器方案。