埃索EXOR蓄电池EX70-12 技术参数

埃索EXOR蓄电池EX70-12 技术参数

埃索EXOR蓄电池EX70-12 技术参数

埃索蓄电池特点：

1、采用电池槽盖、极柱双重密封设计，确保不漏酸。2、吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失，因此在整个电池的使用过程中无需补水或补酸维护。3、可靠，特殊的密封结构，阻燃单向排气系统，在使用过程中不会产生泄漏，更不会发生火灾。4、使用计算机精设计的低钙铅合金板栅，降低了气体的产生埃索EXOR蓄电池EX70-12 技术参数，并可方便循环使用，大大延长了电池的使用寿命。5、粗壮的极板、槽盖的热封黏结，多元格的电池设计使电池的安装和维护更经济。· 体重比能量高，内阻小，输出功率高。6、充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下（20℃）。7、恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。8、温度适应性好，可在-40~50℃下使用。9、无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，确保电池在使用期间无需均衡充电。10、电解液被吸附于特殊的隔板中，不流动，防涌出，可坚立、旁侧、或端侧放置。11、满荷电出厂，无游离电解液，可以以无危险材料进行水、陆埃索EXOR蓄电池EX70-12 技术参数运输

蓄电池产品性能:

放电方面：（1）电池不宜放电至低于预定的终止电压，否则将导致过放电，而反复的过放电则会导致容量难以恢复，为达到好的工作效率，放电应0.05-3C 之间，放电终止电压如下埃索EXOR蓄电池EX70-12 技术参数表1所示（表1）放电电流和放电终止电压

放电电流 (A)

放电终止电压 (V/ 单体 )

(A) ＜ 0.1C

1.90

(A) ＜ 0.2C

1.80

0.2C ＜ (A) ＜ 0.5C

1.70

0.5 ＜ (A) ＜ 1.0C

1.60

1C ＜ (A) ＜ 2C

1.50

3C ＜ (A)

1.30

（2）放电容量

◆放电容量与放电电流的关系，图1为FM、JFM系列 电池在不同的放电率条件下放出的容量，从图中可看出，放电倍率越大，电池所能放出的容量越小。

◆温度作用埃索EXOR蓄电池EX70-12 技术参数

电池容量亦受温度的影响，过低温度（低于15℃，5℉.）则会降低有效容量，过高温度（高于122℉.50℃）则会导致热失控并损害电池.

充电方面：

（1）浮充（限制电压，控制电流）使用： 浮充电压2.25V～2.30V/单体,电流不得大于0.25C10，电池浮充电流调到小于2mA /AH.（25℃）。请参见表（2）。（表2）充电方法与充电时间

2022款宋Pro DM－i共推出两个续航，5种配置车型，售价13．48万－15．98万元。

2022款宋Pro DM－i搭载比亚迪新研发的DM－i插电式混合动力技术，汽油发动机采用1．5L插混专用发动机，电驱系统采用EHS超级混动技术，同目前在售的其他DM－i插电混动车型基本相同。

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宋Pro DM－i填补王朝网紧凑级SUV空白

宋Pro车系推出DM－i并不意外。

由于比亚迪经销网络分为王朝网和海洋网（原e网），因此各自营销网埃索EXOR蓄电池EX70-12 技术参数络之中，正逐渐填补产品系的空白。

在海洋网中热销的宋Plus DM－i车型，在王朝网中并没有与之对应的，搭载DM－i超级混动技术的紧凑级SUV车型，2022款宋Pro DM－i的出现，填补了这一空白。

2022款宋Pro DM－i车长4650mm，宽1860mm，高1700mm，轴距2712mm，定位于紧凑级SUV。

在外观方面，2022款宋Pro DM－i延续了Dragon Face3．0家族设计语言，整体变化不大。前脸采用大尺寸“龙嘴”风格进气格栅，通过大量的镀铬材料进行点缀，凸显出整车的强大气场。

车头标志“宋”，采用浮雕设计，更为精致美观。

DM－i超级混动可埃索EXOR蓄电池EX70-12 技术参数油可电

2022款宋Pro DM－i采用比亚迪新研发的DM－i超级混动技术，即使在亏电状态下，整车油耗认可控制在4．4L／100km。

在日常行驶状态中，2022款宋Pro DM－i车型拥有接近纯电动汽车的驾驶感受，日常行驶过程中，中低速状态下将以纯电动方式驱动，而在高速公路巡航行驶时则以发动机直驱方式行驶。