ATA蓄电池LC-R1220 规格及参数

ATA蓄电池LC-R1220 规格及参数

ATA蓄电池LC-R1220 规格及参数

ATA蓄电池LC-R1220 规格及参数

ATA蓄电池充电：

一、循环充放使用模式

1、如果设备连接到电源上，充电饱和后就离开电源由电池供电，这种情况下就应当选择循环充放电方式。

2、循环充电时充电机器提供的高电压应有限制：环境温度在25℃时，2V电池的充电充压为：2.35-2.45V；4V电池的充电电压为：4.70-4.90V；6V电池的充电电压为：ATA蓄电池LC-R1220 规格及参数7.05-7.35V;8V电池的充电电压为：9.40V-9.80V;10V电池的充电电压为：V;12V电池的充电电压为：14.1-14.7V。充电大电流不大于额定容量值的25%A。

3、充电饱和时应立即停止充电，否则电池就会损坏或由于过量充电会容易引起电池外鼓。

4、充放电时，电池不可倒置。

5、循环使用的寿命取决于每次放电的深度，放电深度越大，电池可循环的次数就越少。

二、浮充使用模式

1、如果设备总是与电源连接，且处于充电状态，只是外电源停止时，由电池供电，这种情况下应当选择浮充充电模式。

2、电池组每节电池的浮充充电电压设定范围应严格控制：在环境20℃时，2V电池ATA蓄电池LC-R1220 规格及参数的浮充电压为：2.25-2.30V,大充电电流不大于额定容量值的25%A。

3、浮充使用寿命主要受浮充电压和环境温度影响，浮充电压越高，电池寿命就越短。

三、放电

放电时电池端电压低于规定的终止电压或多次过放电，过放电将给蓄电池带来严惩损害，使电池寿命提前终止。

UPS电源免维护铅酸蓄电池按《GB/T阀控封式铅酸蓄电池标准》设计制造，产品在使用前无需加水，用户只需正确安装即可使用。蓄电池具有无酸液泄漏、电阻小、耐震动性能、抗过放电恢复能力强，自放电小，寿命长等特点。

宝贝ATA蓄电池LC-R1220 规格及参数特点：

装备紧密，不渗漏，无酸污染;无需特定环境使用；无需加水，无需补充电解液，免维护；连接方便，无需特定方向使用；内阴小，输出功率高；低阻抗设计，自放电低，容量保持及存储时间在20℃下达12个月以上；采用C.C.D.S充放电检测系统，保证了产品一致性;采用高强度工程塑料为原料及高密度超细玻璃纤维隔板，确保电池的品质；适应各种温度条件（-15℃—45℃）;无游离电解液，防爆，自放电小

型号 电压 容量(Ah) 大外型尺寸  (mm)

长 宽 高 总高

LC-R4-12 12 4 90 70  101 105

LC-R7-12 12 7 151 65  94 99

LC-R12-12 12 12 151 98  95 100

LC-R17-12 12 17 181 76 167 167

LC-R24-12 12 24 165 125 175 175

由于疫情的影响，汽车行业尤其是造车新势力为首的纯电车行业受到了很ATA蓄电池LC-R1220 规格及参数大的挫折，以昔日国内造车新势力三大蔚小理为例，其销量和产能都受到了限制，但车企的发展还要继续，各大汽车主机厂之间的动作依然不小。

比如蔚来，在5月24日，蔚来计划在上海市嘉定区安亭镇新建研发新项目，这个项目主要核心包括了锂离子电芯和电池包研发在内的31个研发实验室，预计此次投资会达到2．185亿元，预计今年8月至10月期间施工。这项消息一出，很明显蔚来将要研发属于自己的电池，不过不少业内人士也表示，自行研发电池很有可能是蔚来后的救命稻草，为什么会这么说呢？

众所周知，蔚来2021年的亏损超过40亿元，依然没有盈利，这对于蔚来的投资者来说是不能接受的，因此蔚来必须要找到全新的突破口，从而实现盈利，同时也需要ATA蓄电池LC-R1220 规格及参数一个全新的消息来振奋自己的股价，而研发电池将会成为这样一个突破口。

那么蔚来自行研发的电池会有什么积极的意义呢？虽然很多人不想承认，但是必须承认的是，蔚来真正的“老师”就是特斯拉，蔚来几乎照搬特斯拉的发展模式，以自身的自动驾驶科技为核心进行汽车的研发，因此它也和特斯拉一样，几乎所有和汽车技术相关的东西全部都是采购的，就比如电动车的核心部件电池，就是来自宁德时代的三元锂电池。

我们也知道，蔚来不仅仅大部分的汽车零部件是OEM，甚至自己的汽车生产目前也是少有的没有自己工厂的造车新势力车企，因此想要盈利节约开支是必须要走的一步。但自己再造个工厂可就不是两个亿可以解决的了，所以如果想要节约一ATA蓄电池LC-R1220 规格及参数笔开支，自行研发电池是快捷的方式。

自己有了电池也就是说明自己有了技术产权，至少在核心动力元件上，蔚来不用再仰人鼻息，同时自己的技术突破了对于国产汽车本身也有积极的意义。在我国燃油车发展的历史阶段，由于技术储备不够，三大件在初期是完全没有优势的，那个时候的中国汽车市场基本上就是合资车的天下，虽然有少数国产汽车能够略微抵抗一下，但是大部分的技术采用的是国外的淘汰技术，比如养活了大半个中国汽车厂商的三菱发动机，所以在纯电时代，技术性的突破永远是亮点。

现如今传统国产ATA蓄电池LC-R1220 规格及参数车企基本上都在研发电池，获得成功的就有比亚迪的刀片电池、广汽埃安的弹匣电池等，这使得这些车企摆脱了电池采购的桎梏，真正的走向了发展之路。相信蔚来也是看在眼里的，因此技术突破让自身拥有核心电池技术也是蔚来在未来发展的核心关键。