欧姆斯蓄电池FM1240 OUMUSI蓄电池

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        欧姆斯蓄电池具有行业颠覆性的解决方案和良好的声誉，维谛技术（Vertiv）及其合作伙伴持续不断提高供配电、热管理、访问和控制、监控和易管理性等领域的标准。

我们提供您所需要的知识，您所要求的可靠性，以及遍布的合作伙伴资源。我们的历史可以追溯到信息时代的开端，正式的组织结构在 2000 年才开始成形，当时的艾默生将其关键基础设施技术整合到了网络能源业务之下。到 2016 年，艾默生网络能源提供的解决方案，及其身后的团队，已经足够强大，能够独立组成 维谛技术（Vertiv）。

蓄电池特性寿命长欧姆斯蓄电池FM1240 OUMUSI蓄电池，浮充设计寿命长达12年3D板栅设计，适合高功率放电高功率铅膏配方，放电持续稳定大直径高导电内嵌铜芯铅基端子，，载流能力更强排气结构和密封技术，复合，密封效果好，失水小，低钙合金，板栅致密度高，腐蚀速率低

注意事项：⑴避免将电池与金属容器直接接触，应采用防酸和阻热材料，否则会引起冒烟或燃烧。⑵使用 的充电器在 的条件下充电，否则可能会引起电池过热、放气、泄露、燃烧或破裂。⑶不要将电池安装在密封的设备里，否则可能会使设备浦破裂。⑷将电池使用在医护设备中时，请安装主电源外的后备电源，否则主电源失效会引起伤害。⑸将电池放在远离能产生火花设备的地方，否则火花可能会引起电池冒烟或破裂。⑹不要将电池放在热源附近（如变压器），否则会引起电池过热、泄漏、燃烧或破裂。⑺应用中电池数目超过一只时，请确保电池间连接无误，且与充电器或负载连接无误，否则会引起电池破裂、燃烧或电池损害，某些情况下还会伤人。

欧姆斯蓄电池优点

1） 粗壮的极板使电池具有更长的寿命（2） 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命（3） 持久 的聚丙烯（PP）电池槽盖（4） 槽盖的热封黏结可以 渗漏（5） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合 达99%，使电解液具有免维护功能（6） UL的认证（7） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济（8） 可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置（9） 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。（10） 可以以无危险材料进行地面运输（11） 可以以无危险材料进行水路运输（12） 计算机设计的低钙铅合金板栅，大限欧姆斯蓄电池FM1240 OUMUSI蓄电池度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用槽式化成技术，单体电压均衡性佳。超细玻璃纤维吸液式电池技术，内阻低， 气体再化合。外壳采用 胶体配方。阀控调节，免维护操作。计算机辅助设计和制造，确保产品质量。设计达多项

目前，欧洲有多个国家已明令提出，要在20年内用新能源汽车全面替代传统燃油汽车。数据显示，2019年全年欧洲电动车销量达55.7万辆，同比增长45%。有机构预测，未来10年，欧洲电动车复合增速将达28%，动力电池需求复合增速将达34%。预计到2030年，仅德国电动汽车保有量就将达到700万-1000万辆；整个欧洲市场对电池的需求将达到400GWh。

然而，令人尴尬不已的是，欧洲虽然在传统燃油车领域豪门众多，但是在新能源汽车领域却缺乏有实力的本土电池企业，常常不得不仰人鼻息。此前， LG化学就曾试图将其供应奥迪的电池价格提高10%，而能在燃油车领域“不可一世”的奥迪竟“束手无措”。

说起来也够魔欧姆斯蓄电池FM1240 OUMUSI蓄电池幻的，作为近代汽车产业的发源地，直到四年前，欧洲的动力电池工厂还“一片荒芜”，就连其境内首家动力电池工厂还是由亚洲企业建造的。2016年，LG化学在波兰弗罗茨瓦夫举行了电动车电池工厂的奠基仪式，工厂建设全面开启，这家韩国企业为欧洲拓了荒，同时欧洲也丧失了对动力电池的控制权。

就连德国这样的传统汽车强国，其国内首家动力电池工厂也是依靠亚洲厂商。2018年7月，在中德两国总理的见证下，宁德时代和德国图林根州政府签署协议。宁德时代将在图林根州投资2.4亿欧元（约合人民币18.7亿元）设立一家锂电池生产基地及智能制造技术研发中心。

德国经济与新能源部发布声明称，亚洲的电池供应商已经在该领域占据了主导地位。而法欧姆斯蓄电池FM1240 OUMUSI蓄电池国总统埃马纽埃尔？马克龙更是直接表示：“我国电动汽车中使用的电池都是在亚洲生产的，我对此感到不满意。”

显而易见，尴尬与窘迫的背后，是欧洲急迫掌握动力电池主动权的焦灼与忧虑。

   02   投资额为中国3倍   

事实上，为满足对动力电池的需求，且不愿过度依赖亚洲厂商，欲打造属于自己的“宁德时代”，欧洲几家电池工厂都在加紧建设中。

今年7月底，欧洲投资银行（EIB）已签署一项3.5亿美元（约合人民币24.5亿元）的贷款协议，以支持Northvolt在瑞典建设其超级电池工厂。在此一年前，2019年6月，Northvolt宣布了一项10亿美元的股权融资协议，该项协议将使欧洲本土电池超级工厂在瑞典得以建立。

此外，与大众集团合作，Northvolt还宣布计划在德国建立第二个超级工厂。该电池厂初始产能将达16GWh，后续将扩大到至少32 GWh；预计将于2021年开始大规模生产欧姆斯蓄电池FM1240 OUMUSI蓄电池。Northvolt的目标是，到2030年实现约150 GWh的生产能力，并在欧洲占据25％的市场份额。

同样是今年7月，外媒报道称，英国电池制造商Britishvolt已与威尔士政府签署了谅解备忘录，以建设一座电池制造厂。该公司计划建立一个商业上可行的30GWh电池工厂以及一个200MW的太阳能工厂。该工厂将生产圆柱形和软包形式的电动汽车锂离子电池，预计将于2023年开始生产。

在此之前的6月，挪威清洁能源商Agder Energi和工业废料回收公司Noah计划欧姆斯蓄电池FM1240 OUMUSI蓄电池立新公司Morrow Batteries，并在挪威南部阿格德建立一座动力电池工厂。该工厂计划投资200亿克朗（约合人民币152亿元），该工厂规划电池产能为32GWh。