锐特蓄电池6-GFM-24光伏配套电池

锐特蓄电池6-GFM-24光伏配套电池

锐特蓄电池6-GFM-24光伏配套电池    

         锐特蓄电池免维护采用独特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）。不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。安全可靠性高采用可自动开启关闭的安全阀（VRLA），能防止气体被吸入蓄电池影响其性能，同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。且在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时锐特蓄电池6-GFM-24光伏配套电池，采用自主专利技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用更加安全。使用寿命长在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3～5年，FM固定型密封电池浮充寿命可达8～10年，FML系列电池浮充寿命可达10年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列、太阳能深循环系列电池浮充寿命可达15年，GFMJ系列电池浮充寿命可达18年。自放电率低采用优质的铅钙多元合金，降低了蓄电池的自放电率。在20℃的环境温度下，科士达蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。导电能力强采用铜芯镀银端子及特别设计，保证电气性能。方向性强特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。

占地近12万平方米，2009年已建成投产的一期工程拥有8条蓄电池生产线，产能达80万KVAH/年，是国内技术设施完善、规模大的阀控式密封铅酸蓄电池研发生产基地之一，可充分满足包括金融、通信在内的大型行业系统全国集中采购模式下大锐特蓄电池6-GFM-24光伏配套电池批量定货需求。作为国内主要的安全用电环境一体化解决方案和太阳能逆变系统一体化解决方案提供商，科士达以业界的研发创新实力和全系列高品质产品为基础，为用户数据中心、工业级关键负载、光伏发电储能系统提供至为可靠、更具协同优化效应的电源整体解决方案，助力用户业务不间断成长。

据外媒报道，5月18日，现代汽车集团（包括现代汽车和起亚汽车）表示，计划在2030年前投资21万亿韩元（合165.4亿美元），以扩大在韩国的电动汽车业务。

现代汽车和起亚汽车将把大部分投资用于扩大现有的电动汽车生产线、开发未来的移动出行技术和部件、建立电动汽车基础设施，以及探索新的电动汽车业务机会。

现代汽车集团在一锐特蓄电池6-GFM-24光伏配套电池份声明中表示，计划到2030年使其在韩国本土的电动汽车年产量从今年的35万辆左右增加到144万辆，相当于2030年集团在全球电动汽车总产量（323万辆）的45%左右，占全球电动汽车市场的12%。

“在快速增长的电动汽车市场，汽车制造商们正展开激烈竞争争夺主导权。”现代汽车集团相关人士表示：“集团将通过在本土进行大规模投资和研究开发活动，迅速应对‘未来环保汽车浪潮’。”

在这些投资中，起亚汽车计划向位于首尔南部的华城工厂投资数千亿韩元，建设年产15万辆的锐特蓄电池6-GFM-24光伏配套电池专用汽车（purpose-built vehicle，PBV）工厂。起亚计划于2023年开工建设其PBV工厂，并于2025年下半年投产。声明称，该公司计划初在工厂年产10万辆电动车，随后将产量增加到15万辆。

除了在韩国本土对电动车进行投资外，现代汽车集团在国外也进行了电气化布局。上周有报道称，现代汽车计划在美国乔治亚州新建电动汽车工厂。作为新工厂建设计划的一部分，这锐特蓄电池6-GFM-24光伏配套电池家韩国公司将在乔治亚州投资75亿美元，雇佣8500人。

去年，现代汽车集团曾表示，计划到2025年在美国投资74亿美元生产电动汽车、升级生产设施，并进一步投资于智能移动出行解决方案。