红色研学国防教育飞机坦克模型出售

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然而“166工程”依然未引起重视，因为这个问题苏军内部也争论不休。但当西方国家装备105毫米主炮的主战坦克已服役的情报传回前苏联之后，苏军发现手头上居然没有一种能与之抗衡的坦克。“432工程”（前身就是“430工程”，成果为T-64坦克）离成熟和完善还太遥远。能够立即投产并且能跟西方新坦克抗衡的成熟型号——“166工程”。装甲兵总局迅速将“166工程”定型并投入生产，这就是T-62主战坦克。但是装甲兵总局依然只是将这个型号视为过渡型号，因为在性能上T-62仍无法对西方取得压倒优势，但可为“432工程”——后来的”T-64服役争取时间。正因为此种心态，前苏联军方正式投产的T-62坦克，并没有沿用166工程，以及之前的140、165工程的6对中直径负重轮设计，而是将其修改为直接沿用T-54/55的5对大直径负重轮，只是在负重轮之间的间隔距离上和T-54/55有所区别，和T-54/55完全通用（甚至连T-62的操作手册上关于悬挂负重轮的配图都是直接照搬自T-55坦克操作手册的配图），这样既节约了生产成本，也使越野过障性能有所提升，但是牺牲了一定的行驶平稳性。

由于大口径滑膛炮是次采用，性能存疑，作为替补手段，“165工程”也被定型并投入生产，军方代号T-62A。不过这时候的T-62A与原来相比已经做了不少改进，如用性能更好、威力更强的100毫米线膛炮代替了D-54TC坦克炮。T-62A生产装备数量很少，原因是装甲兵总局发现自己对115毫米滑膛炮的顾虑是多余的，遂向政府申请停产T-62A并获批准，T-62A在前苏联庞大的坦克装备体系中存在很短时间。1961年T-62主战坦克获得批量生产资格。