SEHEY西力蓄电池NPG20-12 技术及参数

SEHEY西力蓄电池NPG20-12 技术及参数

SEHEY西力蓄电池NPG20-12 技术及参数

       SEHEY西力蓄电池特殊的铅合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。

专用隔板增强了电池内部性能。

热容量大，减少了热失SEHEY西力蓄电池NPG20-12 技术及参数控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。

气体复合效率高。

失水极少无电解液层化现象。

贮存期较长。

良好的深放电恢复性能。

采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。

自放电率极低，适应温度范围广。

采用阀控式安全阀，使用安全、可靠。

SEHEY西力蓄电池应用领域：广泛使用在通信系统、电力系统、应急灯照明系统、自动化控制系统、消防和安全警报系统、太阳能、风能系统、计算机备用电源、便携式仪器、仪SEHEY西力蓄电池NPG20-12 技术及参数表、医疗系统设备、电动车、电动工具等。

性能曲线

   导电性好，高效率的放电性

 ♦容量充足

 ♦安全可靠的防爆排气系统

 ♦使用温度范围宽

 ♦密封性能好充电接受能力强 

结构特点板栅合金：正负极板栅采用铅钙多元合金，耐腐蚀、无污染、水耗少

  ♦电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级）

  ♦端子密封：采用多层极柱密封专有技术；

  ♦紧装配设计：较高的极群装配比，有效防止活性物质脱落；

  ♦安全阀：高灵敏度SEHEY西力蓄电池NPG20-12 技术及参数的安全阀，可以有效保证电池使用过程中

        虽然国内各地政策频出，利好不断，但其实目前业内的大部分订单都比较集中，一些中小企业处于无订单和无产品的状态。一部分企业只能依靠融资生存，另一些小规模企业已经在倒闭的边缘。”

尽管燃料电池汽车示范城市群项目仍未“靴子落地”，但近段时间一直处于低迷状态的燃料电池汽车市场却突然释放出积极的信号。近日中国汽车工业协会发布的新统计数据SEHEY西力蓄电池NPG20-12 技术及参数显示，6月，国内燃料电池汽车产销分别完成444辆和272辆，同比分别增长4.3倍和2.3倍；今年1～6月，燃料电池汽车产销分别完成632辆和479辆，同比分别增长43.6％和5.7％。事实上，自去年下半年以来，我国燃料电池汽车市场一直处于低迷状态。今年6月销量出现反弹，也多少存在一些偶然因素，例如大规模订单的落地等。不过，抛去这些偶然因素，仍能从某个角度充分说明，行业始终对燃料电池汽车的发展前景持乐观态度。

基于这样的认知，燃料电池领域的竞争态势也是越来越激烈。据不完全统计，即便是在月销量始终没有突破百辆的2021年上半年（6月除外），仍有东方氢能、未势能源、浙江润丰、中船712所等在内的国内多家燃料电池系统企业决定或已经投、扩产，燃料电池领域已经开启了群雄混战的局面。那么，我们该如何看待当下的竞争格局？在现代、丰田等外资企业同样对“虎视眈眈”的当下，我们又能否守住属于自己的一席之地？在氢云链分析师杨东川看来，尽管行业普遍认为在燃料电池汽车产业链存在核心技术缺失的难题，但国内企SEHEY西力蓄电池NPG20-12 技术及参数业在各核心技术领域都已有所布局和涉猎，并有望在示范期内实现核心技术的突破。另外，不同的产品和服务对应不同的市场需求，外资产品也难以覆盖所有市场，因此国内企业仍具有一定的市场机会，不必过于担心。

燃料电池产业链参与者众

从去年4月国家能源局发布《中华人民共和国能源法（征求意见稿）》，氢能被列入能源范畴开始，到同年9月财政部、工信部、科技部等联合发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，将燃料电池汽车购置补贴政策调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，再到今年3月国家“十四五”规划出台，氢能被纳入战略性新兴产业，在“双碳”目标的大背景下，燃料电池汽车再度站上了行业发展的风口。

站上风口的燃料电池汽车产业链引得资本大量涌入。据不完全统计，今年上半年国内燃料电池汽车行业发生的投融资事件多达数十起，其中燃料电池领域占比超过一半。此外，由于燃料SEHEY西力蓄电池NPG20-12 技术及参数电池环节主流企业发展较快，不少企业已拥有了上市诉求，在投资人的热捧下，这些企业已进入亿元融资时代；同时，地方政府也不断加码，不少地区都拿出了“没有政策也照干”的决心。比如甘肃谋划“五位一体”的氢能产业园，贵阳公示了加氢站建设运营管理办法，山西省立志向氢能产业转型，新疆则提出要加快壮大氢能产业，并将其纳入了“十四五”规划等。