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它的作用是小但保证梁能自由变形,而且要使车辆在设缝处能平顺地通过和防止雨水、垃圾泥土等渗入阻塞。高速公路桥梁常用的伸缩缝主要是仿毛勒伸缩缝,它由两个多个异形钢梁和橡胶止水胶条组成,形成可伸缩的密封结构。 桥梁伸缩缝直接承受汽车荷载的反复冲击作用,再加上各种自然条件等不利因素的影响,自动喷淋养护设备,容易产生病害。常见的伸缩缝病害有靠背混凝土破坏、抵拢、离骨、型钢断裂等。病害原因有以下几点: (1)设计方面原因:①伸缩缝设


桥梁墩台的倾斜情况详细检查可以在墩台上设置固定的铅垂线测点,喷淋养护,用全站仪或吊垂球测定墩台倾斜度。

中小跨度桥梁墩台水平位移的观测可用的钢线尺固定拉力作悬空丈量,直接将丈量结果与竣工资料比较。钢线尺是铟钢制成,以免气温变化的影响。

对于拱桥墩台水平位移的检查,可用以下方法:①若有完整的竣工资料,养护喷淋设备,桥台水平位移可根据角测量求得跨径,与竣工时跨径值比较得到;②若没有竣工资料,则需要根据实测拱轴线取得拱顶的下沉量,扣除因设计预拱度不够而下沉得到的差值,再以此除以拱顶处推力影响线坐标,可以得到桥台的水平位移的估算值。




(1)局部修补:常用的维修方法就是局部修朴,即将破损的水泥混凝土凿除至坚实层,对钢筋进行除锈处理,然后在钢筋上涂刷阻锈剂,自动喷淋养护,利用环氧砂浆或聚合物砂浆恢复原结构。 (2)局部补强:如果局部钢筋锈蚀严重,可以采取局部补强的措施,可以在破损部位高强不锈钢绞线网,然后喷射聚合物砂浆进行修朴。预应力混凝土连续梁(刚构桥)常见的病害是梁的开裂和跨中挠度。原因是多方面的,包括结构和后来的维护。从保护的角度来看,如果采用预防性维护的概念,那么在做好事情之前就应该做好预防和控制。首先,结构结构和应力是有效的预防措施;其次,将运行阶段与施工监测和健康监测系统相结合,对梁体的应力和线性进行监测;三是做好日常维护工作。


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