原装德力仕蓄电池系列规格简介

原装德力仕蓄电池系列规格简介

1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。

3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。

5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，环保，无污染。

6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用、可靠。

1、通讯：汽车、移动系统、手提式无线电发报机、手提式终端机。

2、动力：电动工具、玩具、携带式吸尘器、无人搬运机器人。

5、其他便携式设备或便携工具电源

使用注意事项：

(1)非人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。(2)使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。(3)使用过程中应避免强烈震动或机械损伤(4)使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。(5)请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。(6)电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。(7)请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。

原装德力仕蓄电池系列规格简介

从2021年起，宁德时代开始紧锣密鼓地在换电领域布局，8月成立时代电服科技有限公司，专注换电业务；年底，宁德时代与贵州省政府签署换电合作协议，共同建设换电网络设施。

在换电市场探索多年后，宁德时代终于开始进军。

1月18日这天，过去不被看好的换电市场，因为宁德时代的加入重新唤起了大家的思考，这天离农历大寒还有两天。

换电解决的是续航焦虑的问题，尤其是在低温下续航严重衰减的问题。过去，解决续航依赖充电技术，不过动辄以小时为计算单位的充电时间，让人望而却步，即使是特斯拉大力推广的超充桩，充满电也需要一个小时。

与之相对应的，换电模式仅需3－5分钟。据报道，上海001号换电站，快可以实现20秒极速换电，换电服务全程仅需1分钟。

除了解决续航焦虑的痛点，从宏观上看，换电模式也迎来了一个机会。

今年，新能源车补贴退坡，补贴相比去年下滑30％，导致新能源车的利润空间收缩。近小鹏汽车P5、P7、G3i已经全面提价，幅度4千到6千不等，未来新能源车普涨已成大势所趋，这并不利于新能源车的推广。

换电或许能改变新能源车行业的不利局势。

据公开资料，电池的成本占了新能源整车价格的40％，如果推出换电，在车电分离的模式下，消费者可选择租赁电池的方式买车，节约购车成本。

        换电市场再思考：等一个十年？

相比换电的好处，换电的缺陷也相当严峻，尤其是其商业模式的问题。

（宁德时代发布的换电解决方案 图源：网络）

首先是换电的重资产。换电站需要空间，还有昂贵的电池，成本远高于充电桩，这也是当年特斯拉折戟换电战场后大力推广超充桩的原因。

其次，重要的是电池以及相关换电标准的问题。近，网易CEO丁磊给工信部的一份“统一智能设备充电器标准端口”的提案引发了热议，随后获得了工信部的认同。

这事值得思考，作为个人来说，统一标准肯定更加方便，拥有续航焦虑的新能源车尤其如此。但正如大家看到的，目前新能源车出于起步阶段，品牌众多，而且像智能手机一样，整机售卖，电池类别五花八门。

以《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》为例，规定的电池型号就多达145种。此外，换电还有侧面换电、分箱换电、底盘换电等类型。车企间要实现换电，不管是电池还是换电标准，都有巨大的鸿沟需要跨越。

智能手机发展了十来年都没有统一充电器口径，新能源车换电市场能用一个十年等待它的时代？