色灯信号机构概述
色灯信号机也是固定信号机的一种，是铁路信号重要的基础设备之一。X2出站信号机几机构色片由信号玻璃压制后，研磨加工制成，其颜色可根据或用户要求配制，偏散透镜采用光学性能良好的玻璃聚四甲基丙烯酸甲脂制成，偏散透镜可根据线路曲线方向，分为和两面使用，在本实施例中的组合式色灯信号机构可分别安装种不同的偏散透镜。,的插入点式铁路信号灯能与传统的变压器和灯丝转换继电器组成的点灯单元直接连接使用，的插入点式铁路信号灯，可以与铁道部的点灯单元直接连接使用，,列车信号机大多都是双机构或多机构型式，占用铁路建筑空间大，如站内进路信号机出站信号机等列车信号机绝大多数为矮型信号机，而且大多都是双机构型式，与单机构信号机相比，需占有更多的线间距，导致站场长度和宽度更大，占地面积大，工程投资大。色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般分为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。X2出站信号机几机构信号机起到指示列车在桥梁发生灾害的区段前停车的作用，当桥梁未设置灾害监测系统或桥梁灾害监测系统故障停用时，人工巡视发现高速铁路桥梁出现危及列车运行的灾害后，信号机的色灯信号机构可由应急按钮人工控制显示相应灯光，指示列车停车或减速。它们都由色灯信号机构和机柱组成。
色灯信号机构介绍
色灯信号机依据机构的不同，可分为探照式与透镜式两种。X2出站信号机几机构或由多颗能变换发出三种色光的变色发光二极管拼装而成，在外部电源的控制下，三色光源组件任一时刻多只发出一种颜色的灯光，一个灯位上的三色光源组件的三种发光颜色与另一个灯位的三色光源组件的三种发光颜色可以相同，也可以不相同，根据需要配置。探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部分。光学系统决定着灯光信号显示的质量。
色灯信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，X2出站信号机几机构采用桥式整流块，主灯电压取样电路由电阻稳压二极管电阻组成，主灯门限电压处理与控制电路采用场效应管，主灯灯驱动电路由电阻电阻三极管组成，主灯灯发光部分由发光体发光体发光体发光体发光体组成。当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。