中亚班列出口到哈萨克斯坦奇姆肯特 卡拉干达 铁路运输

【新疆口岸】

努尔绕尔距离铁路阿腾科里站30KM处，中哈两国国门边境海关

—中亚、巴基斯坦，红山嘴，塔克什肯，乌拉斯台，老爷庙

0、吉木乃陆运（公路）S319——迈哈布奇盖（哈萨克）

1、巴克图（公路）S221——（新疆塔城地区）（哈萨克）

2、阿拉山口（铁公路）S205,S318——多斯托克（哈萨克）

3、霍尔果斯（公路）——阿腾科里（G312）（哈萨克）

4、都拉塔S313——春贾区-科尔扎特口岸3.8公里（哈萨克）

5、吐尔尕特陆运（公路）S212——图噜噶尔特（吉尔吉斯-纳伦州）

6、伊尔克什坦陆运（公路）S309——伊尔克斯坦（吉尔吉斯-奥什州）

7、卡拉苏口岸G314——阔勒买口岸（塔吉克）

8、红其拉甫陆运（公路)G314——苏斯特口岸（巴基斯坦）

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国铁集团货运部负责人介绍，今年以来，中欧班列跨境运输需求旺盛，开行数量强劲增长。国铁集团积极推动中欧班列高质量发展，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通，为畅通国内国际双循环、促进沿线国家经济社会发展、服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。

一是运输能效持续增长。扎实推进中欧班列扩编增吨，中欧班列国内段大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨，较班列运行初期分别提升34%、20%，列车满编率保持在99%以上，极大提升了中欧班列运输能力。加强中欧班列回程货源组织，促进双向均衡运输，回程班列与去程班列比例稳定在87%以上。与国内口岸监管部门及境外铁路加强协调协作，提升口岸作业效率和交接车能力，今年1至6月，西、中、东通道分别开行中欧班列4324列、1563列、2754列，同比分别增长19%、24%、7%，均创历史同期新高。

二是服务品质稳步提升。扩大全程时刻表中欧班列开行规模，西安至德国杜伊斯堡双向线路由每周1列增加为2列，运行时效稳定在12天。新增成都至波兰罗兹双向线路、德国杜伊斯堡至西安回程线路全程时刻表中欧班列，运行时间均压缩5天以上，受到市场广泛欢迎。适应客户多样化运输需求，发展中欧班列冷链运输，开展定制化服务，货物品类不断增多。

三是基础设施不断强化。加快兰新线精河至阿拉山口增建二线建设，实施阿拉山口站新建集装箱换装库、综合查验场、集装箱作业场扩能改造，同江铁路口岸开办集装箱业务等工程，协调周边国家铁路部门同步改造口岸基础设施，进一步提升中欧班列通道和口岸运输能力。积极推动中欧班列与中老铁路、西部陆海新通道联通，探索中欧班列跨越黑海、里海南通道线路开发，推进境外通道多样性建设，努力打造“多向延伸、海陆互联”的运输服务网络。

乌鲁木齐片区：经开功能区块海外仓落地

海外仓是跨境电商出口卖家为提升订单交付能力在国外接近买家地区设立的仓储物流节点，具备境外货物储存、流通加工等功能，是跨境电商交易中十分重要的一个环节。与直邮模式比较，海外仓可大幅降低跨境电商国际物流成本，提高物流效率。此外，海外仓还有一个重要优势，即提供增值服务，包括售后服务、一件代发等，满足消费者多样化需求的同时还能提高跨境电商的竞争实力，为其拓展市场份额创造更多机会。

作为一家新疆本土国际贸易企业，丝路通公司通过打造一路通跨境电商平台，成为新疆首家集线上贸易、线下汽运、中欧班列等于一体的跨境电商B2B交易平台。新疆自贸试验区成立后，该公司成为乌鲁木齐片区经开功能区块企业之一，海外仓建设乘势加快。今年，丝路通公司位于吉尔吉斯斯坦的海外仓不断完善功能，成功拓展升级为新疆跨境电商海外共享仓。此外，该公司落地哈萨克斯坦的两个全新海外仓也已进入建设阶段。

“公司通过打造海外共享仓，合作伙伴可以在同样的仓储面积内以更低的价格使用，并通过多仓联动、跨境集运等，为海外消费者提供现货发运，降低时间成本和运输成本。”丝路通公司新媒体运营部主管沙力马·艾赛提说，在新疆自贸试验区乌鲁木齐片区整体规划下，公司还规划建设哈萨克斯坦奇姆肯特跨境电商海外共享仓、阿拉木图海外仓（铁路专用线）等。

作为新型外贸基础设施，海外仓逐渐成为出口企业开拓市场的新通道。下一步，乌鲁木齐国际陆港区还将依托优势企业在中欧班列沿线布局海外仓，实现多仓联动、仓源共享、跨境分拨及集运模式，提升集货能力及物流时效。