太仓固废清运车到厂那天｜从过磅到出厂会发生什么

太仓固废清运车到厂那天，从过磅到出厂，大致是这样走的。

进场先看路。大车能不能进、地坪承不承得住、装卸位离堆点多远——这些头一次看货时应该已经确认过。如果没有，车到了才发现进不去，只能换小车倒运，当天的量就拉不完。

装车前分拣。混装的现场分：危废挑出来单独放（这部分我们不拉），不同品类分开装。这一步花时间，但省不掉——混装拉到终端，分拣费还是回到产生方账上。

装车过程拍照。装车前、装车中、装车后各一张，车厢封条拍一张。这不是形式，是万一后面在数量或品类上有争议时的凭据。

出厂过磅。空车先过一次皮重，装完过一次毛重，净重就是这一车的量。磅单当场出，有磅房章。有的厂自己有地磅，两边数字要能对上，差得多就要查。厂里没有地磅的，用我们的车磅，磅单一样有效。

系统填单。车牌、司机、品类、重量填进联单，这一步在车上就能做。到终端卸货，接收方确认重量和品类，联单闭环。

整个流程里，厂里需要配合的只有三件事：开门、指位置、签个字。剩下的我们做。

车辆型号看场地定，不是车越大就越合适。厂区通道宽、堆场大的，用大车，一趟拉得多；通道窄、装卸位只有一个的，用小车，多跑一趟但不用等。

两个要提前说的细节：一是堆场在二楼或地下室、叉车进不去的，要靠人工搬运，人工装卸的时间可能是机械的三倍，收运日要重新排；二是含水率高的料雨天装车，重量会多出一截，磅单按实际算。

苏州通乾环保科技股份有限公司，太仓市域内收运，一般提前一天约。