船舶舵机液压润滑油过滤器滤芯A6659858

船舶舵机液压润滑油过滤器是保障舵机液压系统清洁、防止精密元件磨损的核心部件，主流采用 “吸油粗滤 + 压力精滤 + 回油全滤 + 旁路除水” 组合，适配海洋盐雾、振动、高湿工况，核心过滤精度 3-10μm，耐压≥31.5MPa，需满足 ISO 4406 16/13 级及 NAS 6 级清洁度要求。

核心类型与安装位置类型安装位置核心作用典型规格

吸油过滤器	油泵入口	拦截大颗粒（20-100μm），保护油泵	网式 / 铜质，通径 DN25-DN80，初始阻力≤0.02MPa
压力过滤器	高压油路（泵出口后）	精滤（3-10μm），保护伺服阀 / 比例阀	玻纤 / 金属纤维，耐压≥31.5MPa，β₁₀≥200
回油过滤器	回油管 - 油箱	捕获系统磨屑，控制循环污染	折叠滤芯，纳污容量≥50g，β₁₀≥100
旁路 / 离线过滤器	并联主油路	在线净化 + 除水，维持油液清洁度	聚结分离滤芯，除水至≤100ppm，适配 NAS 6 级
双联切换过滤器	压力 / 回油管路	不停机更换滤芯，保障连续运行	双筒带切换阀，配压差报警（0.2-0.3MPa）

关键参数与选型标准

核心参数

过滤精度：舵机液压系统主流 3-10μm（**精度），伺服阀系统建议 3μm，普通阀组 5-10μm，β₁₀≥200（效率≥99.5%）。

额定流量：≥系统最大流量 1.2 倍，避免压差过高。

工作压力：吸油侧≤0.1MPa，压力侧≥31.5MPa，旁通阀开启压力 0.2-0.35MPa。

工作温度：-30℃~100℃，合成油工况可至 120℃，密封选氟胶防油 / 耐海水。

清洁度目标：ISO 4406 16/13 级，NAS 6 级（精密舵机）。

纳污容量：回油滤芯≥50g，延长更换周期。

选型步骤

确定油路类型与安装空间，优先选双联切换型（船舶无停机维护需求）。

按元件精度选过滤等级：伺服阀→3μm，比例阀→5μm，普通油缸→10μm。

匹配流量、压力、介质粘度，计算滤芯尺寸与数量。

高湿 / 盐雾工况：选 316 不锈钢壳体 + 氟胶密封，加装聚结除水滤芯。

滤材与工况适配滤材类型过滤精度优势适配场景

聚酯长纤维	10-20μm	耐油、抗老化、易清灰	回油粗滤，普通舵机系统
超细玻纤	3-5μm	高精度、效率高	压力油路精滤，NAS 6 级要求
金属纤维	5-10μm	耐高温（≤200℃）、可清洗	高压 / 高温工况，反复使用
PTFE 覆膜	5-10μm	表面过滤、低阻力、防粘尘	潮湿 / 粘性污染物工况
聚结分离	—	高效除水、破乳化	海洋高湿环境，油中含水 > 500ppm

结构与材质要点

壳体：304/316 不锈钢（盐雾环境）或碳钢喷塑（经济型），配加强筋抗振动。

滤芯骨架：电镀锌 / 304 不锈钢，防变形，抗气流冲击。

密封件：氟胶（耐油 / 耐海水）或丁腈（普通工况），确保无泄漏。

附加功能：部分带磁性捕捉器吸附铁屑，提升过滤效果。

维护与更换规范

更换时机

压差达 0.2-0.3MPa（旁通阀开启前）。

油液清洁度低于 ISO 4406 18/15 级或水分 > 300ppm。

常规寿命 1000-2000 小时，恶劣工况（高尘 / 高湿）缩短至 500-800 小时。

维护要点

双联过滤器切换后立即更换备用滤芯，避免二次污染。

新滤芯预填充清洁液压油，排气后安装，防止气穴。

定期检测油液清洁度与水分，优化更换周期。

禁止使用劣质滤芯，防止脱落物进入系统导致卡阀 / 拉缸。

常见故障与解决故障原因对策

压差上升快	滤芯堵塞 / 选型偏小	增大纳污容量或换更高流量滤芯
油液含水超标	密封失效 / 冷却器漏水	检修密封，加装聚结除水过滤器
滤芯破损	压力冲击 / 骨架变形	选用耐压≥31.5MPa 滤芯，增设缓冲装置
清洁度不达标	精度不足 / 旁通阀误开	升级至 5μm 滤芯，校准旁通阀压力

典型替代型号（适配主流舵机品牌）原厂型号适配机型替代滤芯型号精度

0990D003BN4HC（贺德克）	瓦锡兰舵机	SFX-0990D003	3μm
932634Q（派克）	MAN 舵机	SL-932634	5μm
PTU2 27/27（CJC）	卡特彼勒舵机	BLAT-27	3μm，除水型