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- 发布时间
- 2019-03-08 15:52:21
招式一:加装护栏
目前,南京、北京、重庆、西安、武汉、长沙等多城市推出或计划为公交车司机装上防护栏,保障司机驾驶安全。
例如,重庆多部门近日联合召开全面加强公共交通安全稳定工作会议,司机包围制造公司,会议要求,各部门要督促相关运营企业加大投入力度为车辆配备必要的安全隔离驾驶室、安全防护网或防护栏等设施。
此外,要设立驾驶员与乘客的安全警戒线,张贴醒目的警示标识标语,建立安全警戒线管理制度和市民乘坐公共交通工具行为规范,强力推行实施。
南京公交集团也表示,在加强驾驶员教育的同时,将尽快在过江公交线上加装驾驶室防护隔离门,司机包围维修,预计到2019年,将覆盖到所有公交车。
在北京,北京公交集团为强化公交驾驶员的安全驾驶环境,2011年以来,驾舱隔离门就纳入了北京公交集团购置新车的出厂标配。目前,具备驾舱隔离门车辆已占总运营车数的70%以上。
日常生活中,经常会遇到乘客和公交司机发生口角或肢体接触,甚至抢夺方向盘的情况。直到重庆万州公交坠江事件发生后,我们才真正意识到,司机与乘客一次见怪不怪的争执,可能会让一车人错过一生。同时,“公交车上该不该设置驾驶隔离装置”成为关注焦点。
不少业内人士表示,驾驶室安装隔离门值得点赞,但遇上特别无理取闹的人,效果可能有限,更有效的方式是出台相关法律法规。还有网友表示,最重要的是乘客的素质以及司机的职业素养。
除了在硬件上增加护栏,对司机进行安全教育外。下一步,公交集团还将会同相关部门,在公交车车厢粘贴安全警示标语。“香港的公交车上就有警示标语,安庆司机包围,我们也将粘贴。一方面是提醒乘客,另一方面也是告知乘客,和司机发生冲突,需要追究刑事责任的。”
此外,为了应对类似突发情况,公交集团还在制定《驾驶员突发事件应急手册》,应急手册里面有对各种突发事件的应急处理方法,驾驶员通过学习以后,应对突发事件的能力将会进一步增强。