赛达蓄电池ST12-120 ST系列产品简介
赛达蓄电池ST12-120 ST系列产品简介
赛达SAIDA蓄电池有限公司（PSBS）创建于1994年10月18日,由赛达电器产业株式会社和东北蓄电池股份有限公司（原蓄电池厂）共同投资兴建,注册资金145,000万日元,占地面积62,500平方米。
公司先后通过了ISO9001质量体系认证,ISO14001环境管理体系认证和OHSAS18001健康与安全管理体系认证,连年荣获“中国外商投资双优企业”、“出口创汇十佳外商投资企业”等称号,生产的产品先后获得了美国UL认证、德国VdS认证。产品符合中国ROHS指令严格要求。公司全面引进了赛达公司先进技术、设备和检测系统,为世界各地提供40多种规格的“Panasonic”品牌中、小型密闭铅酸蓄电池,主要应用于UPS电源、应急灯、电动工具、电动自行车以及金融、通讯系统等领域。其中后备电源用电池由于产品具有一致性好、比能量高、寿命长、安全可靠不漏液等特点得到了广泛的认可。
公司已获得ISO9001、ISO14001、OHSAS18000、TS16949、UL、CE等认证，并获得了工信部指定的泰尔认证、国家广电总局等行业的入网认证、太阳能光伏行业准入的金太阳认证；是铅酸蓄电池国家标准和通信行业标准的起草单位之一，是中国铅酸蓄电池行业副理事长单位。
我们的宗旨是：“不断满足客户需要，是我们永恒的追求。”
赛达Saida蓄电池使用说明 ：
1、赛达蓄电池的联接
● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
● 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。
● 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
● 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。
锂电池和铅酸电池各有优点，应该允许公平竞争发展。电动汽车的部件品种应该由企业选择，市场来当裁判员。
当前，微小型电动汽车尤其是乘用车优势突出，赛达蓄电池ST12-120 ST系列产品简介具有耗电少、用材少、电池少、车身短等特点，随着公众减排意识加强等因素，微小型电动汽车将会风靡全国，相关部门也召开了“四轮低速电动车技术条件”标准工作组第一次会议。但是我认为，中国的低速电动车标准不应该限定电池的品种。锂电池和铅酸电池各有优点，应该允许公平竞争发展。
不同种类的电池各有缺点，都有待提高和完善，要保证安全第一。从污染角度来说，现有的电池都使用化学材料，处理不当都会造成环境污染。有观点认为，目前所有锂离子电池是绿色的，这种观点只是对电池的一知半解。锂离子电池负极的主要材料是石墨，从矿产当中分离出石墨需要用大量的铁和酸来溶掉无机物，这就产生了大量废水。而废旧的锂离子电池处理当中会排出大量的有机溶剂等。锂离子电池对环境是会造成危害的，虽说可以治理，但是现在还并没有治理得很好。
而此前，我国铅酸电池产业链中出现的污染问题，究其原因是由于法规不健全、管理不善、监管不利等因素造成的，而不是电池本身的过错。美国的铅酸电池产量和我国相当，但不属于污染产业。近几年工信部、环保部联手大力治理我国的铅酸电池行业，已经大为改观。锂离子电池和铅酸电池行业中的污染，赛达蓄电池ST12-120 ST系列产品简介政府都要抓紧治理，不单单是铅酸电池。
从安全角度来说，此前锂离子电池组着火事件频发，原因是锂离子电池含有有机溶剂等，是易燃物。相比之下，铅酸电池最突出的优点是安全性高。外界反对使用铅酸电池的理由是存在环境污染。我认为这是错误的，污染和安全两个隐患都要通过管理和技术进步来消除。目前，铅酸电池已经在依靠技术进步逐渐克服缺点。中国工程院和中国电池工业协会连续举办了四届铅酸电池新技术研讨会，推广了很多新技术。