KMT蓄电池全网系列大全

 当然不排除相反的情况，所有的门和侧板都应很容易打开，以便于维护，当你要将设备机柜安装入一个已经存在的机柜组时。你可以把机柜挨着排成一排。这样安全整齐，有些机柜组由于种种原因，不能再了，或者只能几种附件。好的机柜组模型应具有充分的可扩充性，并带有所有必要的硬件，可把机柜侧板拿掉，用螺钉将机柜相互连接，排成一排，机柜整理前期首先要通知用户在不影响用户正常工作的情况下进行整理机柜。　　实际上。单独检测电压不能有效发现坏电池。电压低的电池是已经故障非常明显的电池。大部分电池在早期失效阶段开路电压几乎和好电池差不多，只有真正放电状态时电压才迅速，备份电池无法供电时间。这时才发现电池故障为时已晚；另外铅酸蓄电池本身存在一些的固有缺点如电池需要串联使用，只要一节过早损坏，如不及时发现，则时间一长。

铅酸蓄电池主要由电池槽、电池盖、正负极板、稀硫酸电解液、隔板及附件构成。

一、工艺制造简介
铅粉制造：将1#电解铅用专用设备铅粉机通过氧化筛选制成符合要求的铅粉。
板栅铸造：将铅锑合金、铅钙合金或其他合金铅通常用重力铸造的方式铸造成符合要求的不同类型各种板板栅。
圣能
极板制造：用铅粉和稀硫酸及添加剂混合后涂抹于板栅表面再进行干燥固化即是生极板。
极板化成：正、负极板在直流电的作用下与稀硫酸的通过氧化还原反应生产氧化铅，再通过清洗、干燥即是可用于电池装配所用正负极板。
装配电池：将不同型号不同片数极板根据不同的需要组装成各种不同类型的蓄电池。
备注：各单位因工艺条件不同可选择不同的流程。
二、板栅铸造简介
圣能
板栅是活性物质的载体，也是导电的集流体。普通开口蓄电池板栅一般用铅锑合金铸造，免维护蓄电池板栅一般用低锑合金或铅钙合金铸造，而密封阀控铅酸蓄电池板栅一般用铅钙合金铸造。
***步：根据电池类型确定合金铅型号放入铅炉内加热熔化，达到工艺要求后将铅液铸入金属
模具内，冷却后出模经过修整码放。
第二步：修整后的板栅经过一定的时效后即可转入下道工序。
板栅主要控制参数：板栅质量；板栅厚度；板栅完整程度；板栅几何尺寸等；装配工艺简介

KMT蓄电池原因分析

 3.1 对发生燃烧的着火源电池进行分析发现燃烧后的极群均保持整齐，极板无明显弯曲变形和破洞现象，所以从电池燃烧后的极群外观上基本可以排除电池短路的可能性。

 3.2 对现场未发生燃烧的A、B两组电池进行检查确认无短路、多酸漏液等制造不良。但电池壳体全部有不同程度的损伤，个别电池壳体受损严重并破裂，有少量电解液漏出（经确认为工人在搬运、安装过程中，不按规范、鲁莽操作损伤壳体），所以推断电池组由于壳体损伤破裂漏液而导致燃烧。

壳体破裂（漏液）导致电池组发生燃烧原因如下：

电池充电末期后内部会有少量游离液（正常现象），由于壳体破裂游离液从破裂处溢出至电池架上。

电池架是接地的，而电解液为导体从而产生接地短路。

壳体溢酸处与电池架接触部位的接触电阻很高，短路时产生的热量集中此处导致壳体燃烧。

 附：公司针对电池壳体破裂（漏液）导致电池组燃烧模拟验证试验

 

KMT蓄电池四、结论及安装使用注意事项

  4.1壳体破裂（漏液）至电池架引起接地短路可能导致电池组发生燃烧。

 4.2在运输、安装过程中，必须小心搬运，严禁摔、砸等野蛮违规操作。同时安装前应检查电池壳体是否有变形、破损和电解液泄漏现象，若有则严禁安装使用，必须报废处理。

 

 4.3 建议电池安装时，在电池与电池架（柜）之间放置绝缘托盘，以防止电池漏液时发生燃烧。