汇众蓄电池6GFM65/12V65AH技术参数

 现货销售汇众蓄电池6GFM65/12V65AH
汇众蓄电池6GFM65/12V65AH技术参数
汇众蓄电池6GFM65/12V65AH规格

 

 

 

 

 

 

蓄电池产品特点：

 （1） 粗壮的极板使电池具有更长的寿命

 （2） 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命

 （3） 持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖

 （4） 槽盖的热封黏结可以防止渗漏

 （5） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高，使电解液具有免维护功能

 （6） UL的认证

 （7） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

 （8） 可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置

 （9） 符合国际航空运输协会，可以航空投运。

 （10） 可以以无危险材料进行地面运输

 （11） 可以以无危险材料进行水路运输

 （12） 计算机设计的低钙铅合金板栅，降低了气体的产生量，并可方便的循环使用

 

 

铅酸蓄电池主要由板组、电解液和电池槽等部分组成。正、负板都由板栅和活性物质构成，其中正板上的活性物质是棕色的二氧化铅（PbO2），负板上的活性物质为深灰色的海绵状纯铅(Pb)。电解液是用（H2O）和（H2SO4）按一定的比例配成的。在充电过程中，电解液与正、负板上的活性物质发生化学反应，从而把电能变成化学能贮存起来；在放电过程中，电解液也与正、负板上的活性物质发生化学反应，把贮存在蓄电池内的化学能转换成电能供给负载。为了使化学反应能正常进行，电解液必须具有一定的浓度。电池槽是极板组和电解液的容器，它必须具有较好的耐酸性能、绝缘性能和较高的机械强度。

 

蓄电池正、负板之间接入负载，便开始了蓄电池的放电过程。此时，正板电位下降，负板电位上升，正负板上的活性物质(PbO2和Pb)都不断地转变为铅(PbSO4)，电解液中的酸逐渐转变为水，电解液比重逐渐下降，从而使蓄电池内阻增加、电动势降低。如果在蓄电池的正、负板之间接入输出电压比蓄电池端电压高的直流电源，蓄电池的充电过程便开始了。此时，正板电位因正电荷聚集而上升，负板电位因负电荷聚集而下降，正板上的PbSO4逐渐变为PbO2，负板上的PbSO4逐渐变为海绵状Pb。同时，电解液中H2SO4合成逐渐增多，水分子逐渐减少，电解液比重逐渐增加，蓄电池端电压也不断提高。

 

铅酸蓄电池的充放电

● 浮充使用时充电参数的设置

● 蓄电池重且外壳脆，搬运时应轻拿轻放，严禁翻滚和摔蓄电电池，同时注意不要使端子受外力。备注：“C”表示额定容量

 

 

 

搬运、存储

● 蓄电池应储存或安装于干燥通风的地方，避免阳光直射。

● 蓄电池存放前应为满荷电状态，不允许放电后存放。

● 蓄电池应在0℃～30℃的环境下储存，存放的蓄电池应每三个月应进行一次补充电，存放时间不能超过一年，否则电池容量及寿命将会减小。

4、维护保养

  

 
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松下计划增加在华工厂产能，增加两条动力电池产线： 

2018年末消息，据外媒报道称，松下计划斥资“数亿美元”在中国电池工厂部署两条新生产线。这是为了顺应市场日渐增长的对动力电池的需求趋势，松下正计划将其在中国工厂的动力电池产能增加近一倍。2015年末，松下投资27亿元建造了在中国的第一家动力电池厂。该工厂产能接近5GWh，可满足20万辆电动车的搭载需求，新增两条产线后，产能预计将增加80％。今年3月13日，松下大连工厂正式量产供货。此外，松下在中国还有另外两家动力电池工厂，均在江苏省内：位于苏州的工厂是专门为特斯拉生产动力电池的，2017年正式投产，今明两年可达到35GWh产能；另一家工厂则坐落于无锡，今年9月末正式开始建厂，预计2019年9月可开始投产。届时，该工厂将实现30Gh的年产能，产值约1000亿元。   

LG化学在华追投72亿再建电池厂： 

1月上旬消息，LG化学宣布，计划在2020年前再投资1．2万亿韩元（约合72亿元人民币），用于在中国南京新港开发区建设一家动力电池厂及一家小型电池厂。两家工厂各投资6000亿韩元，相关投资合同已于1月9日在南京签署完成。LG化学称，此次在华投资建厂主要为了应对新能源汽车及电子产品等带来的日益增长的电池需求。 

三星拟在天津投建动力电池和MLCC项目，布局2020年： 

去年12月消息，天津方面及三星中国方面透露，三星拟在天津调整部分产品结构，投资建设动力电池生产线和车用MLCC工厂（多层陶瓷电容器）等新项目，新增投资达24亿美元。此前有业内人士表示，三星盯上了2020年中国新能源汽车补贴退出之后的市场。三星SDI在今年一季度财报中也明确指出：“我们将为（中国的）新能源汽车补贴政策在2020年结束做准备。”此外，三星电机株式会社在天津开发区投资兴建汽车用MLCC工厂。该项目预计明年底建成，2020年投产。建成后，天津将成为三星电机海外主要的MLCC生产基地之一。   

宁德时代与本田合作开发纯电动汽车电池，将于上半年栃木县内建设基地： 

据《日本经济新闻》2月10日报道，世界最大车载电池企业中国宁德时代新能源科技公司（CATL）2月5日宣布，将与本田合作共同开发面向纯电动汽车（EV）等的锂离子电池。宁德时代将向今后本田推出的纯电动汽车和插电式混合动力车（PHV）供应电池。宁德时代向德国宝马和大众等世界汽车大型企业供应电池。今后将加强与包括本田在内的日本企业的贸易，开拓世界市场。宁德时代和本田4日正式达成协议。宁德时代将以截至2027年的长期合约向本田供应56吉瓦时（GWh）的电池。为了配合本田的研究开发，宁德时代2019年上半年将在栃木县内建设基地。