FULLRIVER蓄电池DC140-12储能系列

FULLRIVER蓄电池DC140-12储能系列
FULLRIVER蓄电池DC140-12储能系列

我司代理蓄电池产品，；如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，请通过以上的联系方式联系我；我们公司还设有经验丰富的工程师团队；对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验。欢迎致电，我们将热诚为你服务！！！
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A.The amount of amp-hours (AH) a battery can deliver when discharged at a constant rate at 80°F (27°C) for the 20 Hr 72Hr and 100 Hr rates and 86°F(30°C) for the 5-Hr rate and maintain a voltage above 1.75 V/cell. Capacities are based on peak performance.

B.RC (Reserve Capacity) - the number of minutes a battery can be discharged at 25 or 75 amps at 27℃ (80℉) and maintain a voltage above 1.75v/cell.

C.CCA(Cold Cranking Amps) - the discharge load in amperes which a new, fully charged battery can maintained for 30 seconds at 0℉(-17.8℃)at a voltage above 1.2v/cell.

D.CA(Cranking Amps) - the discharge load in amperes which a new, fully charged battery can maintained for 30 seconds at 32℉ 0℃) at a voltage above 1.2v/cell.

E.Terminal type –Please see our terminal configurations.

丰江FULLRIVER蓄电池适用领域：免维护阀控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，适用于金融、通信、电力、铁路、 保险、交通、教育、政府、制造、企业等系统，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，广泛应用于金融、通信、电力、铁路、保险、交通、教育、政府、制造、企业等系统。

 

丰江FULLRIVER蓄电池性能特点：

 

● 安全和密封：采用独特的生产工艺和特殊的结构设计，保证电池使用的安全性和密封性。
● 免维护：独特气体再化合系统能将产生的气体再化合成水，吸附式玻璃纤维隔板，在寿命期内无需补充电液。 
● 自放电低：使用而腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的板栅，把自放电控制在最小，室温25℃下储存，可半年之内不用充电。
● 使用温度范围宽：电池可在-15℃~50℃的温度范围内使用。
● 安装方便：可根据用户的要求立放、卧放方式进行安装。
● 长寿命设计：采用耐腐蚀结构的重型铅钙合金极板。

 

STANDBY等特殊功能使用。

高率放电性能优异。

深度放电後亦可回复充电。

电池於制造完成後，必须经过最严密之容量侦测。

通过ISO9002、9001、14001认证。通过UL安全认证。航空运输符合IATA/ICAO A67条款。水路运输符合非危险物品MG27修正类别。公路运输符合【Dry charge】 49CFR 171-189许可。

备注：
1、 该电池经过十几年数次产品改型后，深受国内外各大UPS如APC、山特、山顿、爱克赛、梅兰等机型配套使用，性能卓越，浮充与循环寿命优胜。
2、 产品除人为因素自然灾害外质保三年。
3、 特殊规格和尺寸都可以量身定做。
据行业专家分析，国家目前对于新能源汽车的扶持政策力度较大，具体补贴细则一般对国产化率有一定的要求，预计国产超级电容很快将在新能源汽车领域大展身手。一辆混合动力新能源汽车需配备价值10万元左右的超级电容。

而从实际合作情况来看，轨交车辆领域对于国产电容的大规模需求将最快落实。据透露，目前中国南车、中国北车都已经和相关超级电容生产企业成为战略合作伙伴。今年8月15日，中国南车集团宣布成立了我国首个超级电容研究所，将专业研发高比能、低成本的新型超级电容器等。目前，宁波南车新能源公司已建立起了世界首条超级电容自动化生产流水线，生产研制出了3000F与7000F的超级电容器单体。

此外，随着我国能源结构调整，可再生能源发电比例不断提升，智能电网配网自动化的需求，超级电容未来数年将迎来全面爆发增长，市场规模将达到数百亿元。

 

四、安装使用与维护
安装
　 因蓄电池带液荷电出厂,开箱后搬运时请搬蓄电池底部,要轻搬轻放,不可用手握住端子挪动电池　,更不可用端子吊装电池.
　 严禁打开排气阀,否则会导致密封不良,影响蓄电池性能及寿命.
　 同一组蓄电池应是同规格的产品,不准将不同厂家制造的产品混合使用.
　 蓄电池应在通风良好的条件下使用,不准将蓄电池安装在封闭的容器或房间内.
　 连接时,请先将蓄电池彼此连接好,然后,再与充电设备和负载相连.蓄电池组的正极(负极)跟充电　设备和负极的正极(负极)导线连接,并认真检查螺栓螺母是否拧紧(连线螺栓的扭矩为GFM电池为　11N.m左右;FM电池为8N.m左右)
　 欲获得预期的使用寿命,请选用自动限流稳压充电设备,并具有过压、欠压、过流保护功能及报警　装置，当负载变化范围0-100%时，充电设备应达到±2%的稳压精度，波纹电流应严格控制在0.1C10A以　下。
使用
　如果超过最大放电电流或最长放电时间，都会有可能损坏蓄电池。
　 浮充运行
　在25℃环境温度下，GFM电池浮充电压为2.23V/单体，MF电池为13.6-13.8V。
　如果环境的平均温度高于25℃时，浮充电压值应减少，反之应增大。
　在不同环境温度下，浮充电压的校正系数为±3mV/℃/单体。
　 循环使用
　蓄电池放电后，应立即按恒压限流方法进行充电；
　当环境温度为25 ℃时，初始最大电流限制在0.1-0.125C10A。以单体电池端电压为2.35-2.40V恒充电　。
　如果环境温度高于（或低于）25℃时，恒压值应按校正系数4mV/ ℃/单体进行调整。
检查与维护
　 在蓄电池运行时做好检查与维修工作，应做好完整的运行记录。
　 定期检查电池外观、电压等。
　 电池一月一查。

外形和普通电容接近，但个头放大了几十倍。“这就是超级电容单体。”一家参展企业的技术人员告诉记者。

“如果把锂电池比作耐力型选手，决定新能源车的续航里程，那么超级电容就是力量型选手，能够在汽车启动和加速环节，补偿峰值功率。”深圳市今朝时代新能源技术有限公司研究院院长贺持缓表示，在新能源汽车、轨交车辆领域，通常是超级电容器与锂离子电池配合使用。火遍全球的特斯拉电动车亦采用了这种组合。作为一种介于传统电容与电池之间的新型储能装置，超级电容与锂电池在功能上形成互补的关系。此外，超级电容广泛应用于电能质量调节、风力光伏发电、航天等领域。

“目前超级电容器的产业化方面，国产超级电容技术刚刚成熟，市场规模还很小。”贺持缓指着对面行业老大美国Maxwell公司的展台对记者说，国外超级电容器在我国占据了90%的市场，所幸近来国内多家企业已经突破了超级电容器的技术瓶颈，产品与国外同类产品性能差距微小，价格方面也具有一定的优势。目前，电气工程巨头ABB集团已经开始寻求和中国超级电容生产企业合作。预计明年国产超级电容需求将释放，市场份额有望提高到30%。

上市公司中，江海股份是国内超级电容龙头厂商。经过多年的技术研发和储备后，公司的新产品——固体高分子电容及薄膜电容规模量产条件已基本成熟，公司下半年将组建活性炭超级电容器生产线。深圳惠程成立惠程新能源有限公司研发超级电容，其聚酰亚胺材料为超级电容器提供最新的材料技术。