滨力铅酸蓄电池MF12-200 12V200AH通信系统

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北京恒泰正宇科技有限公司
品牌
滨力BINL蓄电池
型号
MF12-200
容量
12V200AH
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发布时间
2024-02-23 10:52:17
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滨力铅酸蓄电池MF12-200 12V200AH通信系统
滨力铅酸蓄电池MF12-200 12V200AH通信系统


滨力/BINL蓄电池引导中国蓄电池的发展方向
汗血马阀控式密封铅酸蓄电池,引进了国际生产设备,全面采用了韩国最新技术成果和生产工艺、采用相当部分进口原材料,严格按ISO9001:2000和ISO14001标准,确保其品质优良,各项性能指标均达国际领先水平,产品畅销全球、并在全球各行业、各大用户中取得一致好评。美国滨力BINL阀控密封式蓄电池采用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的极板,可以具有较长的浮充寿命; 采用特殊太阳能电液,增加电池酸量,防止电液分层,阻止极板支晶短路,确保电池使用寿命长。

 

电池槽、盖、安全阀、极柱封口剂等材料具有阻燃性。BINL蓄电池极板与极性标志一致。正、负极端子便于用螺栓连接,其极性、端子外型尺寸符合厂家产品图样。蓄电池的连接线采用柔性直流阻燃电缆,耐压>1000V。

 

电池极性正确,正负极性及端子有明显标志,便于连接。极板厚度与使用寿命相适应。使用期间安全阀自动开启闭合,电池之间连接条的压降,BINL电池在大电流放电后,极柱不熔断,其外观不出现异常。

 

电池的密封反应效率不低于95%。蓄电池具有很强的耐过充能力和过充寿命。外观无明显变形及渗液。电池的组合安装具备抗7级地震能力。后备电源蓄电池间接线板、终端接头选用导电性能优良的材料、并具有防腐蚀措施。

滨力/BINL蓄电池应用领域与分类:
◆ 免维护无须补液;          ● UPS不间断电源;
◆ 内阻小,大电流放电性能好;     ● 消防备用电源;
◆ 适应温度广;            ● 安全防护报警系统;
◆ 自放电小;             ● 应急照明系统;
◆ 使用寿命长;            ● 电力,邮电通信系统;
◆ 荷电出厂,使用方便;        ● 电子仪器仪表;
◆ 安全防爆;             ● 电动工具,电动玩具;
◆ 独特配方,深放电恢复性能好;    ● 便携式电子设备;
◆ 无游离电解液,侧倒仍能使用;    ● 摄影器材;
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池    ● 太阳能、风能发电系统;
符合国家标准。           ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。

性能高

(1) 重量、体积小,能量高,内阻小,输出功率大。

(2) 充放电性能高。采用高纯度原料和特殊制造工艺,自放电控制在每个月2%以下,室温(25℃)储存半年以上仍可正常使用。

(3) 恢复性能好,在深放电或者充电器出现故障时,短路放置30天后,仍可充电恢复其容量。

(4) 无需均衡充电。由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好, 选择高频机必然要从三个方面进行:性能、价格和售后。确保电池在浮充状态下无需均衡充电。 

同时,日本经产省发布的《氢能及燃料电池技术路线图》中,提出了三步走的策略:一、扩大燃料电池的应用,形成世界领先的氢能和燃料电池市场,以应用来保证技术产业化;二、形成氢能发电、氢能供给体系;三、可再生能源制氢,最终实现“零碳”氢能供应。

除此以外,日本在燃料电池汽车及基础设施建设方面提出了明确的目标,其中在其保有量方面,提出2020年、2025年、2030和2040年分别达到4万、20万、80万、3000万辆;加氢站建设方面,提出2020和2025年分别达到160座和320座,且2025年氢成本降至30日元/立方米。2018年,日本在氢能和燃料电池领域的支持金额超过490亿日元(约30亿人民币)。

韩国的氢能和燃料电池发展规划系统且全面,并提出2030年形成氢能为基础的经济体系,且实现燃料电池汽车商业化运行。在燃料电池汽车发展路线上,韩国提出,2020年建成加氢站100座,燃料电池汽车保有量达到1万辆;2025年加氢站达到210座,燃料电池汽车保有量达到10万辆;2030年加氢站达到520座,燃料电池汽车占全部新车总销量的10%,保有量达63万辆。

韩国对燃料电池汽车的支持政策也非常系统全面,其中财政支出上,2018年的研发费用支持达到4000万美元(约2.7亿人民币),并表示其研发经费逐年增加;在税费减免上提出,2017年起,减免购置税(3.6万人民币)和保有税(1.38万人民币),并给予拥堵费、停车费减免、对氢能使用免税等福利政策。

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