利瑞特蓄电池LRT12-12 LRT系列简介

　　蓄电池的特性:

　　完整的密封.免维护设计.

　　浸泡式极板化成(共同的FTF极板化成工艺).

　　剖析纯电解液无走漏.

　　阀控式.大开启压力为2Psi(1Psi≈7KPA).

　　迎合了高频率.深水平放电的需求.极大地进步了放放电的耐久性及深循环放电才能.

　　恣意方向运用.采用铅钙锡多元合金.涂膏式极板.采用专用的高孔率.高湿弹性的超细玻璃纤维隔板.极群装配压力高.采用精细定重量注酸方式和先进.环保的内化成工艺.电池具有短命命.循环性能好.内阻低.大电放逐电性能强等特性。

　　监测：BMS经过检测电池组中的物理参数完成对电池单体和电池组状况停止监测。由于普通电池组需求热系统，所以流量作为一个重要参数;荷电状态(SOC)和电池安康状态(SOH)从理论上应该被放置在监测的内容之中，固然想要得出两个状态都需求较多的数据和计算支持。

　　计算：真正的计算其实是在整车控制器下依据监测得到的状态得出的电池运用限制。比方在不同的SOC下，电池的最大充电功率和放电功率的不同的限值。电动汽车需求计算和统计电池的运用状况，需求将单次运用的能量、初次运用后总共运用能量和初次运用后的时间停止统计，以评价汽车电动行驶里程和电池寿命状况。

　　蓄电池装置留意事项

　　不要在密封空间或火的左近装置UPS蓄电池，否则有引发爆炸及火灾的风险。

　　不要用乙烯薄膜类有可能引发静电的东西盖住蓄电池，产生静电时有时会惹起爆炸。

　　不要在有可能进水的中央装置蓄电池，否则有发作触电、火灾的风险。

　　请不要在超越-40°C~60°C环境下装置蓄电池。

　　不要在有粉尘的中央运用蓄电池，否则有可能形成蓄电池短路。

　　将UPS蓄电池放进箱内运用时，要留意空气流通。

　　不要有粘性或标贴类物体压住上盖，因上盖下面有排气阀，UPS电池内产生的气体将不能逸出。

　　这点需求从流平性角度思索，涂层越厚、较少的溶剂下就能够坚持外表的平整（粉体的填充），而假如在高固含量状况下，涂层越薄，粉体之间的空隙会凸显，外表不平；薄到一定水平的时分，则需求在粉体间补充溶剂将其填平。

　　想了想，觉得还是用刮板细度计最形象（公司电脑，以前浆料的细度图片改日补上，国标细度读取办法在早先一篇帖子有附）

　　细度计的槽由上往下150um~0um，能够了解为面密度由大到小，固含量自然都一样，正常浆料察看150~100um都是润滑平面，100以下呢就呈现些颗粒点，50以下根本整个面都是颗粒了。

　　不晓得这样解释明白否

　　所以关于浆料固含量的控制不是像某些人所谓的“无所谓，黏度合格就行”，细度的评价需求基于分歧的固含量的。

　　蓄电池极板硫化的缘由：

　　即极板外表逐步生成的白色粗大晶粒硫酸铅，这种晶粒较硬，很难溶于电解液充电时也不易与电解液起复原反响，从而减少了活性物质。此外，粗晶粒硫酸铅梗塞极板孔隙，使电解液渗入艰难，并增加了内阻，使极板中参与反响的活性物质减少，形成蓄电池容量降低。惹起极板硫化的缘由有：1.蓄电池长期处于完整放电或半放电状态，由于气温变化，如温度T高，极板上一局部硫酸铅溶入电解液，当温度降低时， 溶于电解液的硫酸铅会重新析出，产生再结晶，构成粗大的晶粒沉附在极板上。2.蓄电池液面降低，使极板上缘外露与空气接触氧化，则氧化局部在机械行驶平稳中与电解液接触也会产生粗晶粒硫酸铅，使极板上部硫化。3.电解液的比重过大，放电电流过大且气温过高，使化学反响加剧，产生的硫酸铅很快堆积在极板上，也促使硫化。为避免极板硫化，应经常坚持蓄电池在充足电的状态，电解液应吞没极板上缘，并且依据地域和时节的不同正确地选择电解液比重。

　　黏度&面密度

　　由于固含量降低就等于黏度减小。

　　以上是大致的表述，普通在理论一段时间都会自然明白的。

　　下面呢，就再啰嗦几句个人的见地了，高人就不用看了。

　　黏度控制在哪个范围最好

　　黏度作为工艺控制的制程第一要素，其影响要素真实太多了，面对复杂多变的工艺条件~~~我真实不晓得这个问题有什么好答案，要硬说个答案，我只能说，你浆料活动性不差，上料不堵，涂布涂出来外表平滑，枯燥后极片不花脸不掉料，这就很不错了。

　　1：温度

　　没啥好说的，反正没几个认真控制温度的，我敢说，关于温度的控制直接表现了这个厂的工艺技术程度，根本上按排名排下来，不服的你来拍砖。

　　2：配方

　　配方中最关系黏度的组分：胶黏剂，其次Super—P，再个就是主材的粒度了，工艺的控制需求分离不同的配方，以判别怎样的范围可保证其活动性。

　　3：涂布方式

　　转移涂布、挤压涂布、喷涂、浸涂等等，理解过涂布机历史的能够晓得，不同涂布方式的差异最主要的就是为了顺应不同黏度范围的浆料以及应用范畴。普通的转移涂布和挤压涂布喷涂的黏度控制肯定不同，同时既然你浆料是为了涂布而生，自然要思索涂布需求而定其黏度。

　　不同走速也会有影响，当然其触及到流变性，锂电涂布走速低，不如其他行业（造纸马马虎虎就跑个1000M/min）

　　4：流变性

　　这个普通研讨的比拟少，需求在积聚足够多的理论和数据剖析下才干有明白的结论，但是作为非牛顿流体，这个是防止不了的。

　　在某一段黏度范围可能不会有触变性，但是范围外可能就是触变性的了，即随着受剪切时间增加（涂布时间）浆料黏度减小了。

　　不同固含量的浆料也会呈现出不同的黏弹性，一定范围可能是触变性，一定范围可能是震凝型。影响面密度稳定

　　5：浆料稳定性，这个就综合很多要素了，高固含量么浆料沉降慢些，自然黏度略高，这个完整按照工艺条件而定，请求不高的，就算沉降凶猛也照样能做的么反正