赛特铅酸蓄电池BT-12M7.5AC 12V7.5AH规格

赛特铅酸蓄电池BT-12M7.5AC 12V7.5AH规格
赛特铅酸蓄电池BT-12M7.5AC 12V7.5AH规格


赛特蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，放电时，生成硫酸铅，充电时硫酸铅还原为氧化铅。这个电化学反应过程正常情况下是循环可逆的，但硫酸铅是一种容易结晶的盐化物，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会"抱成"团，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，这就破坏了原本可逆的循环，导致硫酸铅部分不可逆。结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会吸附在栅板上，造成了栅板工作面积下降，荷贝克蓄电池发热失水，荷贝克蓄电池容量下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。硫化还会导致短路、活性物质松弛脱落、栅板变形断裂等"并发症"。

只要是赛特蓄电池，在使用的过程中都会硫化，但其它领域的铅酸蓄电池却比电动自行车上使用的赛特蓄电池有着更长的寿命，这是因为电动车的赛特蓄电池有着一个更容易硫化的工作环境。与汽车用启动电池不同，汽车电池点火放电后，电池始终处于浮充状态，放电形成的硫酸铅很快又被转化为氧化铅，而电动车放电时，不可能同时进行充电，这就造成硫酸铅大量堆集，如果深放电，这时硫酸铅浓度更高，而且电动车骑行后很难有条件及时充电，放电形成的硫酸铅不能及时充电转化为氧化铅，就会形成结晶。所以，循环寿命，根据放电深度不同而差别很大，放电深度越深，循环次数越少，放电深度越浅，循环次数越多，根据试验结果放电深渡与循环次数联系如下表：
一些赛特蓄电池在做70%的1C充电和60%的2C放电中，由于采用连续大电流循环，破坏了电池生成大硫酸铅结晶的条件，所以可能看不到赛特蓄电池硫化对电池的破坏。如果试验中途停顿，赛特蓄电池硫化的问题就会显现。由于赛特蓄电池重量大，一些用户经常采取电池经过多次使用放完电才再次充电，这样赛特蓄电池放电以后没有及时充电，赛特蓄电池硫化就比较严重。另外，赛特蓄电池的硫酸比重比较高，也是赛特蓄电池硫化的重要因素。而赛特蓄电池硫化，破坏了负极板氧循环的能力，形成加速失水。这样，赛特蓄电池的硫酸比重更加高，导致更加容易导致赛特蓄电池硫化。所以，赛特蓄电池硫化的程度可能不同，但是对赛特蓄电池的寿命影响却是普遍的

若阀控铅酸蓄电池长时间处于环境温度过高或充电设备电压失控的状况下,会造成电池内部温度过高,此时电池内阻下降,充电电流又会进一步升高,内阻进一步降低,如此反复形成恶性循环。

热失控会使电池壳体严重变形、涨裂。为杜绝热失控的发生,要采用相应的措施:

•充电设备应有温度补偿功能或限流功能;

•严格控制安全阀质量,以使电池内部气体正常排出;

•蓄电池要设置在通风良好的位置,并控制电池温度。

⑤负极硫酸盐化

当蓄电池经常处于放电后搁置造成的充电不足或过放电时,负极就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅,用常规方法充电很难使它转化为活性物质,从而减少了电池容量,甚至成为蓄电池寿命终止的原因,这种现象称为“不可逆硫酸盐化”。