双登蓄电池6-GFM-50参数、性能

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北京京岛科技有限公司
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¥10.00/只
品牌
双登
品牌
双登
型号
6-GFM-50
规格
12V50AH
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发布时间
2021-10-25 18:20:28
产品详情
 双登蓄电池6-GFM-50参数、性能

  双登蓄电池
  主要技术指标:25℃正常运用条件下,浮充寿命可达8年;
  蓄电池在运用中不漏液,不产生酸雾,运用期间不需求加注酸水;
  自放电:      <4%    (25℃、28天);
  深循环寿命:  ≥600    (80%DOC);
  工作环境温度: -15℃ - +45℃;
  密封反响效率: 大于96%;
  复合膜的制备称取一定量的Zr( PBTC)粉末放入制膜溶剂N , N二甲基乙酰胺( DMA c)中,经搅拌和超声脱气构成平均的混合物后,按比例参加SPPEK,再经搅拌和超声脱气得到含SPPEK质量分数为10%的制膜液。将制膜液倒入玻璃板膜池内浇铸成膜,在60 下枯燥12 h后,再在100 下处置4 h以蒸发剩余溶剂。自然冷却至室温后,将膜池浸入去离子水中揭膜。揭下的膜需在1 mol L - 1 H 2 SO 4水溶液中浸泡24 h使其充沛质子化,再用去离子水屡次洗濯以除去残留酸,最后把膜浸泡在去离子水中待用。Zr( PBTC)及膜的表征膜的微观形态以及Zr( PBTC)在膜内的散布状况采用环境扫描电镜( PHILIPS XL30 ESEM )停止察看。为察看膜的脆性断裂断面,将膜在液氮中冷冻打断。
  容量换算系数Kc=I/C10(1/h)容量系数Kcc=Kc·h
  远动电源4.5A;
  电流统计47.8A;
  1小时容量统计47.8Ah。
  计算与选择
  1)依据最高电压肯定蓄电池个数n
  n=1.05×额定电压/浮充电压
  =1.05×220/2.25
  =102.67取n=102个
  电池充电过程中,在充电电流作用下,正极板上的硫酸铅PbSO4逐步变成二氧化铅PbO2,负极板上的硫酸铅逐步变成海绵状铅Pb。假如尢电电流远远超越锂电池可按受的电流,极板上的活性物质由硫酸铅PbSO4变成二氧化铅PbO2和铅Pb时,体积收缩太快,影响活性物质的强度,同时,充电电流过大,锂电池内将产生大量的气泡,这些气泡猛烈地撞击极板,可能使极板上的活性物质零落,严重地影响锂电池的寿命。假如充电电流远远小于锂电池可承受的电流,锂电池充电时间就很长,并且极板深处的活性物质不能参与化学反响,形成锂电池长期充电缺乏,从而使锂电池额定容量减小,运用寿命缩短。因而,为了既进步充电速度又不影响锂电池的寿命,必需使充电电流接近锂电池可承受的电流。
  电池装置:
  1.电池上架时,切勿搬动极柱和排气栓,请托住电池底部抬起,放入电池架(留意确认电池极性对应能否正确);
  2.装置时请不要将电池排列的极性(+)、(-)接反,如接反有可能惹起火灾,使蓄电池及充电器损坏。
  3.衔接蓄电池之前,请用细铜丝刷充沛刷洁净端子,依照电池衔接图停止串、并联线路的衔接。
  4.先衔接相邻两个单电池,请先在蓄电池端子上涂上铅酸蓄电池防锈剂(凡士林),然后用螺栓、螺母将电池端子与衔接导条或衔接导线衔接。拧紧以后,在螺栓螺母及衔接导体的接触处薄薄涂上一层防锈剂。如不涂电池防锈剂,会招致产生高阻抗的腐蚀层。
  5.再衔接层与层之间电池的正负极。
  6.衔接完成后检查电池总电压能否正确(蓄电池组总电压V总=单只蓄电池电压V单×蓄电池总只数N总),电压无误后再将蓄电池与充电器衔接。蓄电池的正 子接充电器的正 子,蓄电池的负 子接充电器的负 子。衔接完成后,检查电池之间及与充电器之间有无衔接错误、衔接线能否松动等。
  首先,缺乏先进的智能仪器,劳动强度大。传统的放电(容量)实验要将电池组从系统上脱离下来,接上电阻丝(或运用水阻)来放电,这种电阻丝或水阻体积庞大、笨重,需求多人搬运、装置及调试,放电过程中每隔一定时间,需求人工测试及记载蓄电池各单体的端电压, 放电时产生的大量热能,不只毁坏了蓄电池的正常运转环境, 影响现场维护人员的身心安康,而且使电阻丝产生红热现象,需求提防可燃物飞溅进去,惹起火灾事故,整个漫长放电过程维护人员一刻也不敢分开,所以普通维护人员都很头疼做放电实验。
  其次,离线放电实验存在系统瘫痪风险。在一组电池离线放电过程中,市电一旦中缀,单组电池供电系统将会立刻瘫痪,而两组电池供电的系统转换成单组供电,整个系统负载电流集中于一组电池上,可能形成该组电池过载放电,电压疾速降落,更何况另外一组在线电池的质量如何还是未知数,所以普通维护人员都很担忧因本人做放电实验而形成系统瘫痪。
  再次,在认识上存在误解。如今由于电池厂家竞争剧烈,许多厂家承诺三年内电池如有质量问题,能够包换,招致许多人存在电池有问题找厂家处理这样一种心理,而麻木了对电池的维护,所以常常呈现通讯系统瘫痪后,才晓得供电电池有问题,而我们对蓄电池停止维护,就是要提早判别电池的质量,找出落后电池并加以处置,以防止因供电电池问题形成系统瘫痪。还有一局部人,只对动力机房、模块局等重要单位的蓄电池维护加以注重,而无视了对基站电池维护,由于基站瘫痪形成的结果相对小得多,但从延长电池运用寿命,节约本钱角度看,对基站电池的维护加以注重,也能够带来可观的经济效益,由于当一组电池呈现个别单体落后以后,如不及时加以处置,不只该单领会加速恶化,而且会惹起其它电池的连锁反响。正常状况下,一组经常维护的电池,其运用寿命至少比没有维护的电池寿命长3~5年。

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