汽车座椅滑轨作为座椅的关键零部件之一，是汽车座椅的固定装置、调节装置和锁止装置。而座椅滑轨的滑动阻力的大小，滑动是否顺畅等方面是座椅的舒适性的考核标准之一。当汽车类型变更时，?座椅滑轨滑动力检测，如M1类汽车发展为M2类汽车时，也会更改座椅滑轨的移动行程。为了能够快速的变更滑轨的结构从而达到改变行程的效果，则可以节省设计时间，提高工作效率。对此本文主要介绍了座椅滑轨运动行程的设计和变更方法，以供同行人员进行参考。
原有的汽车座椅滑轨上钉设备需要人工选钉、上料，极大地浪费了宝贵的人力资源，同时无法保证高效工作.为此，在原有设备的基础上新增自动储料、选料、上料一体化汽车滑轨自动选料上料系统.该系统不但解决了人工选料、上料费时费力的问题，还可以为汽车座椅滑轨上5颗螺钉，大幅提高了机器上钉的工作效率.经实际验证，该系统运行平稳，简单易操作，改造成功有效.
一种汽车座椅用高低滑轨结构，包括与汽车座椅相连的上滑轨，固定在汽车车身上的下滑轨，上滑轨滑配在下滑轨上，且下滑轨底部均匀分布有多个锁止孔，还包括锁止结构；所述的锁止结构包括压簧、齿板、固定支架，滑轨动力检测公司，以及四组保持架、罗拉和钢球；所述的压簧通过齿板与所述的下滑轨啮合，达到锁止状态。本发明采用高低滑轨及罗拉结构的配合，实现角度可调，滑轨动力检测，增大了空间，克服行程短的问题，很好的解决了受力不均的问题，提高安全性和稳定性，采用侧面固定的锁止结构，使滑轨装车更方便。
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