VAT蓄电池VI40-12 VI系列简介
VAT电池为您提供一切类型的阀控式密封铅酸蓄电池，包括胶体电池，铅镧电池等产品品牌在于质量,质量体系严格执行以下管理:
一、设备操控：凡全电脑主动操控的工序（气密性检测、加酸、充电等），务必确保参数的有效执行。
二、原料操控：对一切没有通过化验室严格检验合格的原材料禁止投入出产。
三、出产过程操控：出产线上半制品有必要合格并通过多次巡检。
四、制品操控：100%电池制品有必要通过四功用检测机对其内阻、密合度、3-5C放电等功能进行检测后才干包装。
五、出货操控：专业检验员对产品从外观到功能逐一番验后方能销售。
与电池极板的合金组成和结构有关外，VRLA电池的PCL效应还与充电有关。本文作者选择由铅钙合金组成的VRLA电池，规划了几种试验计划，试图选用慢脉冲快速充电办法，避免硫酸盐化，尽量削减失水量和消除热失控的发生。
VAT蓄电池的初、常充电数据可参阅下表，（如蓄电池带阐明书请按阐明书操作）
初充电 常充电
Ⅰ Ⅱ Ⅰ Ⅱ
电流（A） 时刻（h） 电流（A） 时刻（h） 电流（A） 时刻（h） 电流（A） 时刻（h）
45 35-45 26 35-50 62 4-6 31 6-10
第Ⅰ阶段充电时刻可按充电特征掌握，当电池电压升到2.4V以上可改为第Ⅱ阶段充电。
注：可配主动充电机，充电程序将主动对蓄电池进行充电，不会发生过充电及欠充电现象。
慢脉冲快速充电，恒压慢脉冲守时操控。选用鑫华源！牌电动自行车电池，3只12 V、10 Ah VRLA电池串联构成36 V、10 Ah电池组。放电选用5 A恒流到电池组中恣意1只电池的电压为10 5 V时停止，以此构成循环试验，2 h率放电时刻小于74 min
VAT蓄电池特色：
在整个运用寿数期间免保护。
温度20℃时，寿数长达10年，12年以上的实践运转经验确保了它的高度可靠性。
dryfit 技术：电解液固定在胶质中，不会发生泄漏。
因气体重组低，所丢失气体很少。
组合体运用板状极板。
根据IATA条款，对航空、铁路和公路运输场合不作。
十分低的自放电率：20℃最长可存放2年。由于自放电率低，即使储存两年也可不需充电便立即投入运转。
再充电时刻短。
优良的大电流放电功用。
契合DIN43539第5部分：深度放电仍很安全。
容量从5.5安时到180安时。
经济：杰出的功能/价格比，以及极低的服务成本。
充电办法：
密封铅酸蓄电池的容量和寿数均受充电电压，环境温度等参数的影响，因此运用这类电池的一条重要原则是有必要选用正确的充电办法。充电办法取决于电池的运用状态，通常有两种状态，即循环运用CYCLICUSE（作为主电源）和浮充运用FLOAT USE（
次100% DOD循环寿数测验曲线Fig 1 The curve of 75 times of 100% DOD cycle life 1 2计划2选用与计划1相同的36 V、10 Ah VRLA电池组。慢脉冲快速充电，恒压慢脉冲快速充电到结束。放电选用5 A恒流到电池组中恣意1只电池的电压到11 3 V时停止，以此构成循环试验，2 h率放电时刻低于74 min停止，
VAT蓄电池电解液耗费过快，一般是由于轿车行驶中的震动使电解液溅出，或因电解液很多蒸腾所致。假如发现蓄电池电解液耗费过快，应进行如下方面的查看：
(1)查看蓄电池壳有无破裂，塞子是否旋紧，盖子四周封口胶有无裂缝。如属上述原因，应修理或替换外壳，修复后应增加电解液。
(2查看节压器是否失调或限额电压是否超越规范。假如是，应对节压器进行检修和调整。由于限额电压过高可使充电电流过大，蓄电池长时刻处于过充电状态下，会引起蓄电池温度升高，电解液沸腾，发生很多的气泡向外蒸腾，使电解液耗费过快。
在调整好节压器后可向蓄电池内增加蒸馏水，由于蒸腾丢失的是水分。
（1）当电池温度低于加湿温度时，电池的功能跟着电池温度的升高而升高，而当电池温度高于加湿温度时，则电池的功能跟着电池温度的升高而下降；（2）当加湿温度低于电池温度时，电池的功能跟着加湿温度的升高而升高，而当加湿温度高于电池温度时，则电池的功能跟着加湿温度的升高而下降；（3）试验条件下，当电池温度与加湿温度相等的时候即都为343K时，电池功能最好，阐明加湿温度和电池温度的最佳参数均为343K；（4）在试验范围内，增加氧气流量，电池的功能升高，但超越必定的流量电池功能反而会下降。