瑞达蓄电池EV12-45 AGV车专用

 瑞达蓄电池EV12-45 AGV车专用
　　瑞达蓄电池
　　电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。
　　AGV铅酸蓄电池是一种运用最广泛的电池。铅酸蓄电池具有良好的可逆性，电压特性平稳，运用寿命长，适用范围广，原材料丰厚，且可再生运用及造价低价等优点。
　　动进科技AGV无人搬运车选用锂电池，能量比高，继续放电承受力大，自放电率低，回忆效应小，可随时充电，且安全环保。
　　主要特点：
　　1、AGV选用双驱动，可双向行进；
　　2、转弯半径小，更合理的使用空间；
　　3、堆垛高度可达2.5M；
　　4、货叉可双向弹性；
　　5、本车具有堆垛机功能；
　　6、可创建2.5M及以下的立体仓库；
　　技术介绍
　　太阳能，风能，汽车动力，高尔夫车、电动叉车、道路清洁车、主动导轨交通工具等运用的铅酸蓄电池，特别需求电池具有耐深度循环，免维护，长寿命，电池均匀性好，适合环境高低温度跨度大。在极板的制备过程中，需求对极板进行固化干燥，现有的固化干燥体系直接选用加热片升温加热的方式进行固化干燥，因为固化干燥体系内有很多的极板堆积，极板之间彼此严密接触，选用加热片加热的方法，使得极板各部分加热不均匀，加热升温有快慢，也会呈现部分极板长期过度加热，对极板的均匀程度影响较大，从而终究影响极板的性能。
　　电池运用后要及时充电。制止放电后不充电，或充电缺乏状况下投入运用，电池运用不行过度深放电，放电深度以30％-50％为宜，一般不大于80％。
　　制止电池近火，浸水，过热（≥45℃）。
　　电池放电容量和环境温度成正比例关系，在25℃环境条件下，温度越高电池放出容量越大，温度越低，电池放电容量越小。所以电池具有冬天放出容量少，夏日放电容量长的特点。
　　每月查看一次，电池的装置紧固件是否有松脱现象。避免因螺丝松动引起电池充放电缺乏。影响电动车的行使路程。
　　充电器电源插座的线径不低于4mm2，避免引起充电器作业反常。
　　蓄电池在正常作业时，起动最大电流应限制在100A内，正常作业电流控制在70A以下，蓄电池组的放电终止电压控制在大于或等于均匀电压1.75V/单格.
　　容量
　　工程机械载运转过程中蓄电池作工，电解液量不断消耗是正常现象；及时掌握电解液的液面高度，是保证蓄电池正常运转的一项根底作业。正常情况下，每半月补充一次蒸馏水。当蓄电池电解液的液面下降得快时，则应查看调节器的限额电压是否过高，过高时会使蓄电池经常处于过充电状况，从而使电解液中的水分蒸发过块，此时应及时调整限额电压。当蓄电池电解液的液面低于规定值时，应补充蒸馏水；切记不能补加电解液，更不能加浓硫酸。只要在蓄电池因毛病倾倒，流失了原有的电解液时，方能补充电解液，且其密度要与蓄电池内原电解液的密度相同。
　　蓄电池加注电解液时，必定要使每个单格液面的高度高出极板10~15mm。可以用内径3~5mm的玻璃管进行检验，即将玻璃管的一端刺进蓄电池内，垂直放在防护板上，然后用手指堵住上端取出玻璃管，管内液面的高度就是电解液液面的高出极板的高度；也可以用清洁的竹片或木片勘探，肯定制止用金属丝勘探。监测周期是：冬季10~15天，夏日5~7天。
　　当向新蓄电池参加电解液后，因为内部材料会吸收一些电解液，过一段时间后电解液的液面和密度都会下降，因而，还应添加圆密度的电解液至规定液面。