高铁隔音板在声源和接收点之间插入一个声屏障。障碍是无限的。声波只能从障碍物的顶部衍射并形成声阴影区，就像物体挡住光形成阴影一样。原理是减少噪声通过传输通道的传播。本产品适用于对声音分贝有严格要求并且需要在各种声学环境中进行噪声控制的设备，例如高速公路，铁路，高架桥，冷却塔，学校，城市道路和工业公司。
高铁隔音板当声波撞击这些材料的表面时，它们将进入吸声材料的孔中，从而导致孔中的空气和该材料的细纤维振动。这种振动是以弹性波的形式出现的，它通过地基，车间的地板，墙壁的柱子和单元的表面辐射出噪音，即发出坚硬的声音。由结构传输的声能传播很远的距离，也就是说，随着距离的增加，衰减很小。室外隔音屏障的要求还取决于安装位置。如果在地板上安装了隔音板，则材料的重量不受限制。
高铁隔音板在声波（噪声）的传播过程中，如果有障碍物（声音屏障），则会发生反射，并且在障碍物后面一定距离内会形成“ 声阴影区”。区域的大小取决于响亮的声音（即频率）。可以看出，声屏障的隔音衰减与中心频率的值密切相关。生活噪音：娱乐场所，卡片，音乐，电视等发出的噪音。随着改革开放和经济的快速发展，国民经济，私营经济和个体经济蓬勃发展。快速的经济发展不可避免地会导致物质结构的加速发展，并不断寻求个人对精神生活的享受。
高铁隔音板的高度在1m至5m之间，有效区域的平均降噪幅度为10-15db（a）（125hz-40000Hz，1/3倍频程），高20dB（a）。声屏障的降噪效果与噪声频率分量密切相关。大于2000 Hz的高频声音比Hz的中频声音具有更好的降噪效果。该产品具有耐水性，耐热性和抗紫外线性。可以根据声源与接收点之间的距离进行设计，将障碍物的高度加倍，并降低6dB的降噪