POWERLIT帕瓦莱特蓄电池PG12-65 系列规格及参数
POWERLIT帕瓦莱特蓄电池PG12-65 系列规格及参数
POWERLIT帕瓦莱特蓄电池PG12-65 系列规格及参数
Powerlit帕瓦莱特蓄电池PA12-65/12V65AH航天、航空系统蓄电池单池测试在有效反应面积为4cm2的不锈钢单池中进行。在进行放电实验时，阳极通以1mol/L甲醇溶液，流速1ml/min；阴极通以013MPa氧气，流速200ml/min.放电过程由燃料电池测试系统（Arbin仪器公司）控制，记录电池的极化曲线。CV测试在EGG公司273A型恒电位/恒电流仪上进行，以标准氢电极（NHE）作为参比电极，在工作电极一侧通以去离子水。
电催化剂表征X射线衍射（XRD）分析在日本理学X23000型XRD仪上进行，采用CuK射线源，电压40kV，电流100mA.选取Pt（220）峰计算电催化剂的平均粒径，因其不受碳载体及Nafion聚合物电解质衍射峰的干扰。通过高斯拟合求出Pt（220）峰的峰位置和半峰宽，用Scherrer公式d=019/（Bcos）9计算粒子的平均粒径。式中，为X射线的波长（0115406nm），为衍射峰的角度值，B为半峰宽（以弧度值表示）。
温度的影响于60和120分别进行了50h的恒压放电实验。为放电实验的电流密度2时间曲线。因放电过程中存在短暂的间歇（用于更换燃料和氧化剂供给），故电流的衰减曲线表现为不连续的脉冲形式。
Powerlit帕瓦莱特蓄电池PA12-65/12V65AH航天、航空系统蓄电池帕瓦莱特蓄电池应用领域：报警系统；应急照明系统；电子仪器；铁路、船舶、邮电通信；电子系统；太阳能、风能发电系统；大型UPS及计算机备用电源；消防备用电源；锋值负载补偿储能装置。
帕瓦莱特蓄电池特点 1、帕瓦莱特蓄电池安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。电池放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。 2、电池耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。 4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。 5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75％以上. 6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95％以. 7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。 8、高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术。 9、内藏防爆装置，采用超声波焊接技术加强蓄电池的密闭性。
帕瓦莱特12V铅酸蓄电池型号：
电池型号电压（V）设计寿命（年）容量（Ah C10）长（mm) 宽（mm) 高（mm) 重量（KG）
PA12-24 12 10 24 8.6
PA12-30 12 10 30 11.4
PA12-40 12 10 40 15.1
PA12-50 12 10 50 8.6
PA12-65 12 10 65 1.8
PA12-80 12 10 80 3.6
PA12- 1.5
PA12- 5.2
PA12-150 12 10 242 43.6
PA12- 1.5
帕瓦莱特12V胶体蓄电池型号： 电
池型号电压（V）设计寿命（年）容量（Ah C10）长（mm) 宽（mm) 高（mm) 重量（KG）
PG12-24 12 10 24 8.6
PG12-30 12 10 30 11.4
PG12-40 12 10 40 15.1
PG12-50 12 10 50 8.6
PG12-65 12 10 65 1.8
PG12-80 12 10 80 3.6
PG12- 1.5
PG 12 10 120 5.2
PG12-150 12 10 242 43.6
PG12- 1.5
帕瓦莱特蓄电池性能特点： 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。 板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析×电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。
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超过80%的电池是因为这些盐化晶体堆积而引起失效。这些晶体形成的速度、面积及硬度是与时间、电池充电状态、能量储备的使用周期有紧密关联。电池上的盐化结晶物堆积是非常麻烦的。以下几种情况是不可避免要产生盐化：
1、电池在安装使用前曾长时间搁置储存。实际上电池一旦加上硫酸液后就开始了化学反应而产生盐化物。所以，新电池的搁置也会盐化，导致在交通运输工具上安装不久的新电池就失效。
2、交通工具长时间静止不工作。
3、电池受到侵蚀使充电期间内阻增加，引起充电不足的情况。
4、持续过放电。
5、温度影响。例如，当气温转热，随温度每增加10度，盐化速率呈2倍增长。在充电期间，如外界温度高，当电池的温度达75度时，内阻会增大，致使充电不足情况发生。当温度转冷，交通工具的润滑油变稠，这就需要更大的动力去启动车辆，也就是说，需要电池放电能力更大。其结果，加快了极板上盐化物的堆积。如果留意一下电池过放电的情况，就知道这时候的电池电解液凝固，这种情况极大地伤害了极板。一般情况下，充电达100%时，电解液的比重是1.27左右，这时候的电解液凝固温度是–83华氏;当比重在1.2左右时，凝固温度是–17华氏;若比重在1.14时(也称完全放电)，这时仅在8华氏就凝固。
6、在充电不足的情况下，电池不能供给最大启动电流，这样对频繁使用的车辆经常发生死火。依照BIC手册说：“一辆使用一个充不满电的电池时，就有可能使发动机转速慢和空转不能启动，消耗电能。而反过来，电池也得不到发电机在最佳速率下充电。其结果，虽然电池用全天候充电，仍不能充满电。而又经常性地充电不足，电池盐化加重。这样恶性循环下去，最终使电池完全失效。
综上所述，硫酸盐是能量转换过程必然之物，但硫酸盐的结晶物确是一个严重问题，而不是硫酸盐本身，这需要更多的人去了解这个问题的严重性—硫酸盐结晶使电池失效。其失效的现象包括：
1、极板弯曲：极板某处有硫酸盐结晶削弱电能的接受，造成电池极板的某处过充电，而这种过充电使此处温度升高，使这里的极板弯曲。
2、盐化使极板上栅格网眼的反应物脱落，会导致过充电，极板弯曲。
3、短路：由于盐化使内阻增加，极板弯曲，接触了另一极性的极板而发生短路或破坏了支撑极板的框架。
4、活性物质的脱落：盐化结晶物使内阻增大，造成局部过充电，导致极板有裂缝和裂缝的物质脱落。
因此，应用脉冲技术去保护极板是最合适的，也有助于减低机械震动引起电池极板的损害。过去，电池盐化后，被认为无用而丢弃，或拉到远处修理。但现在，脉冲技术能很好地解决这个问题。