高速公路用声屏障我们常见的垂直声屏障、拱形声屏障、拐角声屏障都在道路上。 10年后，光透过率损失仅为6%，PVC损失率高达15%-20%，玻璃纤维损失率为12%-20%。 网格表面可喷雾，耐腐蚀性强，寿命长。 板厚0.5mm~1.2mm，材质坚硬，不易变形，寿命为12-15年。 霸盖有效区的平均噪声为10-15db(a)(125hz-40000hz，1/3倍频)。 该产品的设计充分考虑了道路风荷载、交通车辆冲击安全以及我国不同地区的气候条件。 主要功能是隔音板安装和形成隔音壁的主要支撑结构。
高速公路用声屏障通常，隔音板的使用性能(吸音和隔音性能)可以在模块之间任意组装，具有耐久性，设置和维护容易。 装配式施工提高了工作效率，缩短了施工时间，节省了施工成本和人工成本。 产品采用铝卷、镀锌卷、玻璃棉、h型钢柱表面镀锌外处理和防腐蚀15年以上。 中央空调隔音墙的安装噪音小，外壳因紧固螺钉机松动而产生共振噪音。
高速公路用声屏障传播声音的影响可以忽略不计。 彩钢声屏障广泛应用于工厂机械厂、设备、高速公路、高架桥、城市轻轨、铁路、社区学校、公路附近公园的噪声防护管理。 汽车噪音的频率也与车速有关，车速越快，汽车噪音的频率越高。 高频噪声的放大率大于低频噪声。
高速公路用声屏障采用架空接触网供电方式。 其次，运转速度快，行驶中产生的气动力大。 同时，声屏障的设置方式需要满足现有的波束尺寸和各种布线边界的要求。 产品防水、耐热、抗紫外线，防止雨水温度变化导致性能和品质下降。 同时，列车运行对风压的要求相对较小，对隔音材料的要求相对宽松。