GNB蓄电池S12V40 12V系列产品简介
GNB蓄电池S12V40 12V系列产品简介
1. GNB电池的MFX合金的气体产生量极少
2. 安全阀的开阀压力高，不会经常开启
保存水份技术： 采用电脑控制的氩弧焊接极柱防止极柱氧化而渗漏，聚丙烯材料的外壳及双重热熔封壳和盖防止液体由夹缝边渗漏，出厂前每个电池进行氦气测漏，确保电池出厂时没有漏液。
散热力强： 电池单体套入模块化钢框，钢铁散热能力比塑料高16倍，在停电没有空调时也能更有效地散热，加上MFX合金本身产生热量极小并能防止热量失控的情况。
电池电压的均衡性： 48伏系统电池将由24个单体串联组成，由于电池内阻稳定。
GAB蓄电池PJ2V系列基于铅酸技术，通过优化革新，继承并强化了GNB蓄电池PJ2V系列电池良好的适应性。电池可在低到-30℃，高到45℃的恶劣环境下正常运行。40℃的高温下设计寿命也能达到至少8年，大大良好于其他产品。是恶劣环境，特别是炎热环境下的理想电池产品。
此外，GNB蓄电池PJ2V系列拥有优异的循环性能，80%放电深度下循环次数可达1200次，数倍于普通铅酸电池，大大良好于其他铅酸电池。部分荷电态下(PSoC)也表现出色。这些特性使GNB蓄电池PJ2V系列在供电不稳定的严峻条件下，更能确保供电系统的可靠性。
良好稳定的性能，超长的寿命，GNB蓄电池PJ2V系列可以有效降低用户的维护成本和使用成本。维护人员去现场巡视、检查、更换电池的次数将被大大缩减，节约大量的人力和物力。GNB蓄电池
GNB主要推荐电池系列
Marathon 30-180 安时，10年寿命，适用于电信或3小时以上放电
Sprinter 117-746 瓦特，10年寿命，适用于不间断电源或3小时以内放电
Absolyte IIP 100-4950 安时，20年寿命，适用于电信及电力
Absolyte XL 2000-12000 安时，20年寿命，适用于电信及电力。
蓄电池特点
◆板栅负极板活性物质以涂膏状挤压在栅板上，栅板合金含钙量严格控制于0.06%有效防止腐蚀。同时降低氢的析出，保证的复合率。
◆凌胶电解质电解液浮于摇溶性胶质，酸液的额定浓度为12.4KG/L。即使在使用末期，其浓度一般不会超于12.5KG/L。
◆微孔分隔板对酸液呈惰性，能有效的将正、负极板分隔。分隔板表面带微孔，允许氧气从中迁移，以进行氧循环中和反应。
◆ABS塑料外壳电池外壳以抗老化，抗冲击好的ABS防火塑料所制成，壳体上、下两部分结合处成槽状，在高温条件下融合为一体。顶盖有极柱的方向，安装时方便快捷。
◆防爆安全阀低压单向阀，能保证及时排放过来内压，又防止大气进入电池里。外加防爆气垫，有明火也不会引起灾害。
◆极柱密封垫又极柱密封件，防腐纣垫和橡胶环管三个部件组成，确保极柱根部与顶盖接触面没有空隙。除保证密封性良好更有效防止正极柱出现缝隙腐蚀现象。
◆内螺纹极柱铜质芯棒可抵受高倍率放电电流通过，极柱含阴螺纹，安装时安全可靠，避免了运输或安装时招致损坏
GNB蓄电池S12V40 12V系列产品简介1、截止目前，关于新能源汽车和锂电池产业链的未来，有几个长期趋势性的观点是能够取得较大市场共识的：
（1）2020年达到500万辆新能源车的保有量和200万辆以上的年产销量。
（2）中央和地方的财政补贴会逐步退坡，碳配额管理或者油耗积分和新能源汽车积分并行管理等市场化补贴方式将弥补财政补贴退坡产生的空缺。
（3）未来中短期内电动物流车会有爆发，但长期来看，新能源汽车的主要增长点还是在乘用车。至于新能源客车，由于其渗透率已经比较高，不是未来增长的主力。
（4）三元锂电池及其上游三元材料的需求会随着物流车和乘用车的爆发而爆发。
2、但目前仍有几点重要的政策因素仍未落地，存在不确定性：
（1）新的国补方案和第4批补贴目录。核心是新国补方案何时出台，以及第4批补贴目录（即第4批推荐车型目录）是否包括、包括哪些物流车。新国补方案的出台时间，牵涉到年内剩余时间里产销能冲出多大量。近一段时间的主流预期是9月下旬至10月中旬，晚于此时段则是低于、或者说严重低于预期。
（2）2015年至今拖欠的国补、地补何时下发。这个牵涉到整车及上游各环节的资金链紧张状况会在何时得到何种程度的缓解，如果不能在新国补方案出来后及时下发，企业大量缺钱，生产也会心有余而力不足。
（3）骗补牵涉的具体企业名单。这个名单不落地，也会影响到整车企业的生产信心，并影响其供应链上游。
在动力电池市场迎来蓬勃发展期的大背景下，韩国电池巨头却正遭遇一场盈利困境。
三星SDI近日公布的2016年一季度业绩报告显示，报告期内，三星动力电池亏损达1000亿韩元（约合5.8亿元人民币），与2015年第4季度亏损950亿韩元相比，亏损额进一步扩大。去年，三星动力电池共亏损3500亿韩元。
记者了解到，不只是三星，LG动力电池的盈利情况同样并不乐观。根据韩国相关证券的分析数据显示，去年，LG电池业务共实现营收3.151万亿韩元，营业利润为10亿韩元，盈利率仅为万分之三。
值得注意的是，随着《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第四批）的出炉，LG和三星在我国的供应链体系或将遭遇变化，这为其拓展中国这一全球新能源汽车市场增添了更多阻力。
“在外资电池巨头受到掣肘的同时，国内电池巨头却在酝酿另一场“突袭战”。近日，宁德时代新能源总裁黄世霖在接受记者采访时透露，宁德时代正在酝酿上市。“要在竞争中保持优势必须要有持续投入，目前动力电池产业已显现产能过剩苗头，预计很快会出现强者恒强的状态，这意味着国内电池产业格局的洗牌期即将到来。”
这三点不确定性引发的市场预期会很复杂、甚至很紊乱。在这三点不确定性落地之前，板块应当难以走出独立于大盘的、有一定反弹幅度的独立行情，因为投资者无法确定这三点终会在何时落地、如何落地，因而会担心万一落地时点、落地结果低于预期，板块会否创下调整以来的新低。这种担忧会遏制短期内板块反弹的高度，正如着名的惊悚片导演希区柯克的名言所说的：“GNB蓄电池S12V40 12V系列产品简介（令人）惊悚的不是屋子里有鬼，而是那扇忘了关上的门。”