HE蓄电池HB127 HB系列产品简介
HE蓄电池HB127 HB系列产品简介
HE蓄电池安装运输时的注意事项
1、因蓄电池系湿荷电出厂，故在运输、安装中，必须小心搬运、防止短路；
2、由于电池组件电压较高，存在危险，因此在装卸导电联接片时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜，电池在搬运安装中，只能使用的吊带，不能使用钢丝绳等，搬运时，不得极柱和安全排气阀；
3、脏污的连接或连接条不牢均可能引起电池打火，所以要保持连接条在连接处的清洁，并拧紧连接螺丝，使扭矩达到规定值11.3N.M。单体电池采用不锈钢或镀铅的螺栓、镀铅铜连接条和平垫圈串联连接；
4、电池之间、电池组件之间以及电池组与直流屏之间的连接应合理方便，电压降尽量小，不同容量、不同性能的蓄电池不能混合使用。安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以安装正确；
5、蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并连接正确；蓄电池的正极与充电器的正极连接；负极与充电器的负极连接；
6、电池在安装前可在0℃-35℃的下存放，储存期超过6个月的电池应进行充电维护，存放地点应干燥、清洁、通风。
HE蓄电池HB127 HB系列产品简介在此温度范围以外使用，德国阳光蓄电池有破损和变形的可能德国阳光蓄电池的标准使用温度为℃放电机器使用时)-℃~℃充电℃~℃保存-℃~℃请不要在变压器等的部附近使用阳光德国阳光蓄电池，如在部附近使用，会成为德国阳光蓄电池的漏液等的原因。请不要把德国阳光蓄电池或浸在水和海水里，如果或浸在水里，德国阳光蓄电池会被腐蚀，会成为触电和火灾的原因。请不要在炎热天气下的汽车内直射阳光强的地方火炉前面火的旁边使用或保管德国阳光蓄电池，如在这些场所使用或保存，有时会成为德国阳光蓄电池漏液火灾的原因。
作为行业先行者，不仅要做出好的产品，如何实现产品价值大化也是关键。“原先沃特玛配给所有车企的电池都是相同的，但客户反馈却大相径庭。我们慢慢意识到动力总成、整车设计对电池会有影响。”饶睦敏如是说。
于是在沃特玛发起下，“中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟”成立。联盟企业涵盖了新能源汽车全产业链的原材料、核心零部件、光伏发电微网储能、整车制造等，以及与新能源汽车相关联的运营平台、金融服务、高等院校和科研机构。
由于站点规划建设时很难预测未来应急发电情况，对于投产后的站点可以采用基于短板改进的应急发电次数TOP N管理手段，通过站点网管系统对应急发电次数进行统计，选择应急发电次数多、合适安装太阳能电池板的站点进行叠光，可以实现配置，
如果采用支持叠光的电源系统，定期对区域内基站应急发电次数TOP N站点进行叠光、叠油（不具备安装太阳能条件，但可安装固定油机的）、叠电（对于不能叠光、叠油的站点，可直接增配新电池或锂电池）等手段优化，逐渐消灭需要频繁应急发电的站点，大幅度减少应急发电上站次数，降低应急发电成本，并在节能的同时提高基站可靠性。到目前为止，叠光是以较低成本实现站点供电高保障的方案。
在波音公司新型大型客机“Boeing787”多次发生与蓄电池相关的事故后，世界各国对锂离子电池的安全性更加重视。
经常乘飞机的人可能会发现：以前在办理登机手续和进行安检时，要求乘客放在托运行李中的电脑、充电宝、游戏机等电器产品，现在被要求放在手提行李中了。
也许没有多少人能注意到：这些电器产品中有很多都是使用锂离子电池的。
虽然对此没有哪家航空公司给出明确的说法，但原因恐怕有以下两方面：一方面，放在托运行李中可能会因碰撞而发生燃烧；另一方面，认为“锂离子电池有着火的可能，而将其放在目所能及之处，以便能够及时对应”这种思路恐怕是原因之一。不管是什么原因，锂离子电池容易起火燃烧已经成为人们的共识。
在信息泛滥的现代社会，小到手机在充电、使用中着火，大到飞机因电池原因而停飞。与锂离子电池的可靠性相关的资讯源源不断。
在一定程度上这些信息表明：目前的锂离子电池技术已经走入了某种技术上的瓶颈，需要人们重新考虑锂离子电池的定位问题。
1.2 锂离子电池问题的根源
大家知道：和以前在家庭中广泛使用的镍镉、镍氢电池以及在交通工具中使用的铅酸电池相比，锂离子电池具有很多的优势。
大的优势，就是锂离子电池的单位能量密度很高。锂离子电池的标称电压(Nominal Voltage)为3.6伏特，同时体积小、重量轻，非常适用于对于重量较为敏感的电动车。
与上述优点相对的，是锂离子电池同样是一种不安定的能量载体。
如果锂离子电池处于空电状态(即电池中电量接近零的状态)时，电池的正负极分别是钴酸锂(LiCoO2)和石墨。这两种物质相当稳定，所以电池一般不容易出现燃烧和爆炸现象。
而当锂离子电池处于充满电的状态时，其阳极材料成分主要是脱锂状态的钴酸锂(Li0.5CoO2)，阴极材料成分是嵌锂碳(LiC6)。钴酸锂在高温下会发生分解反应释放氧气，而嵌锂碳的化学反应活性基本上与金属锂相近。所以如果电池发生故障，产生高温并燃烧，那基本上就相当于金属锂在富氧环境中燃烧一样了！
除锂离子电池的电极材料本身不安定之外，锂离子电池所使用的电解液，也是造成电池发生着火事故的元凶。
目前人类在日常生活中所接触到的化合物液体，从种类上分只有两种：一种是无机化合物的水溶液，比如酸、碱、盐等的溶液；另一种是液体有机物，如苯、烷、乙醇等。由于水的理论分解电压仅为1.23V，所以以水溶液为电解液体系的蓄电池高电压只能达到2.0V左右。因此，在选择电池的电解液时，为保证锂离子电池具有足够高的输出电压，在电池中使用的电解液多为分解电压较高的有机溶液。
但是，很多的有机电解液气其蒸汽压较低，当电池升温到一定程度就会挥发。如果挥发出的气体具有燃烧性质，则很容易起火。
锂离子电池受阳极和阴极材料的限制，充放电容量有限。所以如欲增加电池容量，必须将复数个电池组合在一起使用。由此而带来的问题，就是电池整体重量过大、个别电池的性能差异会影响到整个电池组的性能。
“联盟从2013年成立至今，已经有1000多家企业加入，各方面指标都有所进步，特别是在电机、电控、动力总成等方面取得了很大提升，后期协作分工也越加明确。”饶睦敏指出，在客户面前，不分电池、电机、电控及整车等问题，HE蓄电池HB127 HB系列产品简介而是联合整个产业链解决，保证正常运行。