HE蓄电池 规格及参数
HE蓄电池 规格及参数
HE蓄电池的放电特性
1)电流的影响 放电电流越大，电池利用率越低，相应容量降低。不同放电率下电池的放电曲线如下：
2)温度的影响 温度对电池容量有显著的影响，温度降低，电池容量下降，请参考曲线图。池背景资料
3)=HE电池于1977年在韩国诞生，至今已有二十余年历史。
4)◆ 1998年获德国tuv和中国cqc机构iso9002质量保证体系认证。 ◆HE电池1983年**通过韩国电信电池质量认可。
5)◆1998年获中国进出口商检局出口质量许可(出口免检)。 ◆=电池为86年亚运会及88年汉城奥运会指定ups电池。
6)◆1999年2月获中国信息产业部电信设备入网许可证。
7)◆电池美国子公司于1988年成立，销售业绩卓著。
8)◆1999年12月获中国广电总局广电设备入网许可证。
9)◆电池于1988年开始登陆中国。
10)◆2000年3月获中国电力部电力设备检测认可报告。
11)◆1995年获得美国ul安全认证。
12)◆2000年获中国电信总局电信设备选型首批入闱品牌。
13)◆1996年HE电池分别在韩国、中国、印度、伊朗建有四个生产基地。
14)◆ 2004年成功开发出胶体电池并批量投入市场。
HE蓄电池特点:
1、长寿命、高容量、优越的过放电后的恢复性；
2、电池气密性好、安全性高、可快速充电；
3、电池防漏液的结构、具有免维护的特性；
4、电池具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点，
5、电池可任意位置放置，便于保护和使用；
6、电池能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化；
铅酸电池能满足客户需要，被广泛应用于各个领域
HE蓄电池具有高性能、经济维护省力等特点，符合客户的要求。随着电子科技日新月异的发展，免维护阀控式铅酸蓄电池已被更广泛地使用，并得到广大用户的好评。
特点:
1.维护简单
充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2.持液性高
电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3.安全性能卓越
由于**过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。
4.自放电极小
用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在*小。
5.寿命长、经济性好
电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅***，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6.内阻小
由于内阻小，大电流放电特性好。
7.深放电后有优良的恢复能力
万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
HE蓄电池 规格及参数5月26日，深圳福田发生一辆依维柯EV追尾相撞自燃，由于电动货车在追尾后起火燃烧，司机当场死亡。
5月28日清晨，一辆比亚迪秦ProEV在深圳某充电站发生起火事故，因火势较大，虽然经过消防人员奋力扑救，车身被燃烧至仅存车架，但所幸未波及周边车辆。
6月7日，浙江长兴，江铃易至EX5停车自燃，所幸无人员伤亡。消防员到场时火势正处于猛烈燃烧阶段，10分钟后，明火被成功扑灭。
6月22日，在社交媒体平台上，一段绿牌新能源车冒出滚滚浓烟的视频引起广泛关注，视频显示涉事车型为长城欧拉iQ，该车在充电时自燃，车牌归属地为河北保定。
6月23日上午，一辆比亚迪唐DM（插电混动版）在郑州市花园路英才街南向北方向发生自燃，现场冒起浓烟，所幸巧遇一辆洒水车经过，在洒水车工作人员帮助下，自燃车辆为出现明火。
6月28日，在杭州一小区的地下车库内一辆电动车充电车位上的新能源汽车起火，起火车辆疑似吉利帝豪EV，起火时间大约是凌晨5点。
7月27日，上海松江消防官微消息，松江区九亭镇淀浦河路399弄136号1楼停车库内，一辆奇瑞小蚂蚁因故障起火引发火灾，经过40余名消防人员的救火，火灾得以扑灭。
8月6日，广东省肇庆市二广高速四会、连州方向一辆理想ONE在行驶过程中起火引发关注。该车在在行驶中被前方飞来的异物击中车辆底部，随后燃油管路压力异常下降。驾驶员靠边停车后，车辆发生起火。
8月11日，广州市海珠区琶洲科技大厦，一辆白色小鹏汽车G3发生冒烟起火事故，现场还发出两次爆炸声，火势被随后赶到的消防人员扑灭。
8月13日，在深圳坪山大道的一个路口，一辆正在等红绿灯的广汽Aion S突然起火，整辆车被大火覆盖现场浓烟滚滚，广汽暂未向外公布或回应有关这一事件的进展。
今年的电动车起火事件此起彼伏，理想ONE、广汽新能源Aion S、比亚迪秦Pro EV等均因为不同原因出现起火事故。此外，还有一些车企因相关隐患发起了召回，如力帆召回650EV300电动车、一汽客车召回两款纯电动厢式运输车等。
电池安全不容忽视
在专家看来，舆论应该理性看待电动车起火问题的频发。清华大学汽车工程系教授、清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世曾坦言，“实际上，电动车起火是个非常小概率的事件，但因为社会舆论关注电动车，就好像电动车每天都在起火一样。实际上燃油车经常有起火自燃的事情发生，尤其是在夏天，但因为大家司空见惯，并不会产生这么大的影响。”
在电动汽车的快速发展，一系列痛点也逐步体现出来，安全、续航、充电、售价等，但重要的无疑是安全问题。但值得一提的是，政府层面对电池安全也是高度专注，5月12日工业和信息化部组织制定的GB 18384－2020《电动汽车安全要求》、GB 38032－2020《电动客车安全要求》和GB 38031－2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。
在动力蓄电池安全方面，明确在优化电池单休、模组安全要求的同时，重点强化电池系统热安全、机械安全、电器安全以及功能安全要求，特别是标准增加了电池系统热扩散实验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火爆炸，为乘员预留安全逃生时间。相信在相关标准的要求和车企不断提升电池安全的努力下，HE蓄电池 规格及参数电动汽车自燃事件能逐步降低，消费者能够对国内新能源市场重拾信心。