HE蓄电池 中国区总代理
HE蓄电池 中国区总代理
HE蓄电池工作温度范围
放电：-40℃到71℃，充电：-23℃到60℃（应用温度补偿后的电压充电）
推荐的工作温度范围 23℃到27℃
浮充电压 温度平均在25℃时，13.65正负0.15 VDC/每节
推荐的大充电电流 C/5A(20小时率容量的1/5倍电流)
均衡和循环应用时的充电电压
温度平均在25℃时，14.4 to 14.8 VDC/每节 大交流纹波（充电器）
为佳效果，推荐浮充电压波动0.5%RMS货1.5%的峰-峰值（P-P），大
允许交流纹波浮充电压=1.4%RMS（4%P-P），大允许流纹波电流=C/20A RMS
自放电
在25℃环境可以储存6个月，然后需要一次刷新充电。如果在较高温附件 电池间的链接线、支架、电池
HE蓄电池产品特点：
1.储备容量高。 2.充放电无酸雾。 3.充电接受能力强,可大电流充电(0.8C-1C)
4.可大电流放电,8秒内30C放电电流,电流不损伤。 5.可超深度放电,可多次尽放电,电池不会损害。
6.适温性极强,可在-30~40℃温度下使用。 7.自放电小,完全免维护,全充电后,常温存放一年仍可正常使用。
8.使用寿命长(设计寿命5～8年),为普通铅酸蓄电池寿命的一倍。
9安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。 10.绿色环保无污染,报废后全部材料可再生回收,电解质无污染。 11.抗震性能好,能在各种恶劣的环境下安全使用。
1HE蓄电池性能特点
● 设计寿命（25℃）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；
● 阻燃的单向排气阀使电池安全具有长寿命
● 吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
● 计算机设计的低钙合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
● 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
● UL的认证
● 可以以任何方位使用。竖直，旁侧，或端测放置
● 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运
● 可以以非危险品（DOT-CFR49款171-189部分）进行地面运输
● 可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输
性能特点：
◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。
◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。
◆ 板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析*电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。
◆ 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。
◆ 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。
HE蓄电池 中国区总代理自新能源汽车问世以来，“充电”与“安全”一直是形影不离的两大话题。相较于燃油车而言，新能源汽车那块蕴含巨大能量的电池，确实像一个“定时炸弹”，让人谈之色变。近年来，由于其环保属性，新能源汽车得到大力推广，但仍有自燃，爆炸等安全事件频繁发生。
北汽又出事故？
近日，一辆疑似北汽新能源品牌的汽车发生了爆炸事故的视频受到了广泛的关注，据报道，爆炸车辆车型疑似北汽新能源EX360汽车。8月21日，北汽新能源方面回应称：“我们时间关注到了事件，并安排工作人员赶往事故现场。从获取的信息来看，不排除车辆上存在易燃易爆品的情况，公司专项组目前正配合车主和消防部门调查了解此次事故原因。公司会对事故进行进一步详细勘察与分析。”
据了解，北汽新能源EX360是纯电动SUV车型，动力电池为三元锂电池，该汽车电池包不具有冷却管路，冷却方式为自然风冷，这种散热方式成本较低。通常导致纯电车爆炸的因素主要有外力损伤电池、充放电过程异常以及环境温度过热。8月20日爆炸事故发生地，福建省三明市天气晴，气温24－36度，不知此前电池是否受过外力损伤。
但这并非北汽新能源汽车次发生类似事故。
2017年11月30日，上海市仲德桥路上，一台北汽新能源EV系列纯电动汽车发生起火燃烧事故，未造成人员伤亡。据媒体报道，该车起火位置恰好在充电口附近，或因充电不当导致。
2018年6月12日，北汽新能源4S店门口一辆纯电动汽车发生自燃事故，该车底盘起火并发出类似鞭炮般的声响。据媒体报道，车辆起火时并未处于充电状态，基本排除外因导致车辆自燃。
2019年3月，北汽甚至因车辆充电自燃问题被深圳市点名。此前，北汽旗下的威旺407EV纯电动货车发生多起充电起火自燃事故，被深圳市新能源车辆应用推广中心紧急发文叫停销售。中心要求，各企业及个人立即停止使用这款车型，各充电运营商不得为该车型提供充电服务。经过两个月的调查，深圳市发改委称，确定北汽威旺407EV充电自燃是动力电池包有质量风险。
刚公布的2020年1－7月销量中显示，新能源汽车销量出现了新的增长，然而2020年新能源汽车的起火事件并未减少，仍然是让很多消费者放弃购买新能源汽车的主要原因。
2020年国内新能源汽车起火事故盘点
1月7日，山东临沂消防救援支队指挥中心接到报警称：罗庄区麦德龙往西200米，一辆众泰纯电动汽车在行驶中自燃。消防员经侦查，火灾是汽车行驶过程中突然发生自燃。消防员迅速将明火扑灭，随后利用扩张钳对电瓶箱保护壳底部进行破拆。破拆后，消防员又用水枪降温直至无复燃可能性。
4月28日凌晨，深圳塘尾新能源汽车充电站发生一起车辆起火爆炸事件，现场共5辆新能源车受到不同程度的损坏，所幸无人员伤亡。
5月4日，浙江杭州，江淮瑞风EV行驶中自燃，现场浓烟弥漫，消防员将火扑灭后，车被烧得只剩下一个空壳。
5月8日，广东东莞塘厦日产帅客充电时自燃，一辆电动汽车在使用户外充电桩充电时忽然爆燃，周围4台车也被殃及。
5月8日，一辆理想ONE在湖南长沙街头发生起火事故，前机舱冒烟，明火被熄灭后，车辆前半部分几乎全部被烧毁。根据理想汽车官方调查结果，该事故系工作人员将一块车漆保护垫遗落在增程器所处的前机舱内被高温引燃。
5月18日，一辆广汽Aion S在广州杨桃公园一停车场内起火，燃烧期间出现大量浓烟并伴随着小程度的爆炸，在大火扑灭后Aion S只剩下一个“骨架”。针对该事件，广汽新能源官方回应“本次自燃情况属实，因为现场环境比较复杂，自燃的具体原因正在调查中。HE蓄电池 中国区总代理” 广汽新能源总经理古惠南回应“该事件初步判断可能与后备箱内的‘消毒液’有关”。