戴思特蓄电池6-GFM-200 6-GFM系列产品简介
戴思特蓄电池6-GFM-200 6-GFM系列产品简介
戴思特蓄电池性能特点：
电池长寿命、高容量、优越的过放电后的恢复性；
电池气密性好、安全性高、可快速充电；
● 放电
(1)终止电压如下表，请注意不要使蓄电池的端子电压低于此值。低于此值时电池就造成电池过放电，否则电池便受到损害。
(2)放电后不要放置，请立即充电。不小心过放电后，也请立即充电。
(3)电池放电时请在-15～45℃的环境下进行。
(4)大允许放电电流为6CA，放电5秒以下，不要超过这个值，否则有可能损坏电池。
放电电流的大小与放电终止
电压的关系：
放电电流(A) 单体放电终止电压(V)
0.1C10以下或间歇放电 1.90
0.1C10或近似电流 1.80
0.16C10或近似电流 1.75
0.23C10或近似电流 1.70
注：“C10”是10小时率容量值。
●充电
(1)浮充
浮充电压一直加在电池端子上，电压值过高或过低对电池的影响如下：
长时间过高(过充电)：缩短寿命。
长时间过低(充电不足)：満足不了负载或使电池电压不一致，从而使电池整组容量下降，寿命缩短。
(2)恢复充电
A、回复充电好按浮动充电来实行，如果采用均充转浮充方法，侧均充电流到达1%C10时转为浮充电，并且均充时间不能设定;
B、充电初期的电流没有特别规定，但好限制在0.1C～0.3C安培充电，能在25℃24小时以内充入放电量的以上。
C、要使其完全恢复(充电量至放电量的大约105%)，有必要在达到设定电压后继续充电24小时以上。
(3)温度补偿
当温度偏离25℃时，请按每变化
戴思特蓄电池6-GFM-200 6-GFM系列产品简介为适应行业发展新形势，引导行业持续健康发展，加强新能源汽车废旧蓄电池综合利用行业管理，提高废旧蓄电池综合利用水平；1月2日，工信部将《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》(以下简称《规范条件》)和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》(以下简称《办法》)予以公告。《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》（工业和信息化部公告2016年第6号）同时废止。
其中，《规范条件》分别对企业布局与项目选址、技术及装备工艺、资源综合利用及能耗、环境保护、产品质量和职业教育、安全生产及人身健康等做出了明确要求规定。
在废旧蓄电池回收方面，溯源被认为为关键，此次《规范条件》提出将建立溯源综合管理平台，并对动力电池的生产、使用、报废、回收、利用等一系列流程进行全过程信息采集，对各环节主体旅行回收利用责任实际情况进行检测。
2020年将迎来大规模动力电池报废，如何加强报废电池利用是各个车企所要面对的重中之重，而此次工信部公告的《规范条件》和《办法》将使动力电池溯源及利用更加完善安全。
新能源汽车产业发展中一直存在诸多痛点，其中为关键的当属动力电池、基础设施和商业模式推广。在中国电动汽车百人会论坛(2016)上，与会嘉宾纷纷各抒己见，为解决这三大痛点建言献策，力促我国新能源汽车健康快速发展。
动力电池产业应持续升级
动力电池是新能源汽车的心脏，也是新能源汽车产业发展的关键。工信部装备工业司司长张相木介绍，2015年，我国动力蓄电池产业规模已位居世界前三位，在产品安全、寿命和能量密度等方面都取得了较大进展。但问题与成绩同在，目前这个行业还呈现出小、散、乱的发展局面。盲目投资和低水平重复建设现象严重；正负极材料、隔膜等关键产品的质量稳定性还不高；蓄电池管理系统集成及控制技术比较薄弱；行业实际的有效产能并不高；缺乏具有国际竞争力的行业龙头企业。“我国动力蓄电池产品在性能、质量和成本等方面还不能完全满足我国新能源汽车推广普及的需求。尤其是在安全性能方面，产品测试评价和整车应用验证还不够充分。”张相木说。
目前，国际主流动力电池多属于锂离子电池，单体能量密度超200Wh/kg，但这还无法满足新能源汽车产业的发展需求。中国汽车工业协会常务副会长董扬建议，要尽快开展锂离子电池升级工程，研发单体能量密度在350Wh/kg左右，系统能量密度在250Wh/kg左右的电池系统。同时，国内要尽快建设世界的测试中心。“我们现在有很多电池实验室主要做的是法规性测试。”董扬说，“要做好电池必须还要有研究性测试，这可能需要几亿美元的投入，进行上千项的测试项目。”另外，还需从能耗上下工夫，实现每度电行驶10公里的目标，这就需要继续降低风阻，实现轻量化，进行能效管理。
张相木表示，我国新一代锂电池产品产业化将按照“生产一代、研发一代、布局一代”的思路，加强新体系的研究，建立形成可持续发展的技术支撑体系。工信部也将围绕动力电池升级加强工作，将打造国家汽车动力蓄电池创新中心、组织实施锂电池升级工程、继续实施汽车动力蓄电池行业规范条件，加快标准法规的修订工作等。
据国家工信部新消息,2019年1月份至10月份,全国电池制造业主要产品中,锂离子电池产量122.8亿只,同比增长1.8%;铅酸蓄电池产量16166.8万千伏安时,同比增长3.3%;原电池及原电池组(非扣式)产量329.0亿只,同比增长2.8%。
2019年1月份至10月份,全国规模以上电池制造企业营业收入6396.1亿元,同比增长13.5%,实现利润总额280.8亿元,同比增长48.4%。
从数据来看,电池制造业呈现出良好的发展态势,作为国家战略性新兴产业之一,在国内政策引导以及全球加速电动化经济趋势的合力下,戴思特蓄电池6-GFM-200 6-GFM系列产品简介新能源汽车动力电池发展的中长期成长确定性向上趋势不变。