金源星蓄电池6-GFM-24 12V系列产品简介
金源星蓄电池6-GFM-24 12V系列产品简介
金源星蓄电池特点
安全性能好
》贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。
免维护性能
》利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。
电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
③定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验"，出库时再检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组
金源星蓄电池主要应用领域
铁路， 路灯，地铁，工厂，机关单位，军区，煤矿
通讯及电力设备
紧急照明器材
警示系统
各种测距仪器
办公室电脑、微电脑处理机及OA设备
UPS/EPS电源
发电站紧急电源系统
医疗器械
循环使用:
便携式电源、录放机、收音机等
电动玩具、割草机、吸尘器等各种电动工具
摄像机
手提式测量器
照明器材
各类信号系统
太阳能、风能储能系统
铁路， 路灯，地铁，工厂，机关单位，军区，煤矿
金源星蓄电池6-GFM-24 12V系列产品简介面对这雄心勃勃的目标，当前的努力显然还不够。在巴黎气候大会中达成的削减CO2排放的各国计划也还有必要进一步强化。到2100年，这些计划将使全球平均气温升幅远高于2°C。将全球温升控制在2°C要求到2100年全球累计能源相关的碳排放量需要控制在900 Gt左右。当前，全球每年能源相关的碳排放量为34 Gt，这意味着2050年就会达到碳排放量的上限值。与此同时，世界正面临短期内降低空气污染水平的迫切需求。根据世界卫生组织的数据，全球仅有1%的人口居住在污染物排放达标的地区。
现在急需要采取行动。为了实现COP21、Habitat III和SDGs中多方制定的雄伟目标，全世界需要实施有史以来大的能源变革：将能源供应和消费从不可再生的碳基能源结构向清洁、低碳转型。
江淮汽车乘用车营销公司副总经理张金汉告诉记者，江淮iEV5采购的是来自天津力神的三元锂18650电池。他表示，从市场竞争的结果看，现在18650电池的优势更多一点。因为这种圆柱型电池在乘用车内比较好布置，未来江淮新能源乘用车继续采用这种规格的电池可能性很大。同时他表示，在电池电芯（电芯即电池单体）逐渐统一化的同时，电池的制造工艺和规模是降低整车成本的大因素。
在北汽新能源副总经理王可峰看来，电池电芯标准化是大势所趋。他表示，电池电芯尺寸如果能够统一或者说是“平台化”，对整车降低成本将会有一定的帮助，更大的好处在于能够提高电池的标准化程度。“尽管各个电池生产厂家的电池生产工艺和制造水平不一，但是电池电芯尺寸如果能统一，对电池的标准化程度会有很大提升。”王可峰说。
宁德时代新能源科技有限公司客户经理王慧向记者表示，在乘用车领域，现在动力电池电芯尺寸已经愈发趋于统一，经过市场选择，很多电芯的尺寸已经相差不大。而商用车方面，电芯尺寸统一化的趋势也已经开始显现。王慧告诉记者，这种趋势有利于电池企业将重心投入制造工艺上去，从一个侧面提高电池的制造水平，降低电池成本。
电池电芯规格的统一，对电池生产企业也大有裨益。中国电池工业协会张旻昱博士向记者表示，新能源汽车动力电池的电芯规格如果能够统一，首先有利于电芯后期测试的对比。现在，经常是多种尺寸规格的电芯拿到检验机构进行评测，得出的结果往往不具有可比性。未来如果电芯尺寸规格能够统一，同样规格尺寸的电芯就很容易区分高下。“这样就驱使电池生产企业更加重视生产工艺和材料的研究，有利于整个电池产业的发展。”张旻昱说。
另外，张旻昱表示，电池电芯规格如果能够统一，可以打破一些电池生产企业的垄断地位，让整个电池生产行业充分竞争。现在，一些生产比较特殊尺寸的电池生产企业，因为对整车企业长期一对一供货，没有竞争对手，导致整车企业无法更换供货商，降低采购成本更无从谈起。而一些新的电池生产企业，因为制造装备投入大，也不会贸然进入特殊尺寸电池的生产中，就使得这些前期的供货商垄断地位逐渐增强。“统一电池电芯尺寸，不能通过人为硬性的规定来实现。”黄学杰向记者表示。他认为，现在国际上电池电芯的尺寸也还没有统一，对电池电芯尺寸的讨论还在继续。欧美一般比较谨慎，希望把电池单体做小，而中国相对喜欢比较大的电芯。“电池的发展，是一个动态变化的过程。”黄学杰说，“我们应该充分讨论，并主动引导，终采用哪种电池电芯尺寸，应该交给市场去完成。”
为了实现能源系统的脱碳，需要从四个方面努力：提高能源效率，开发可再生能源，金源星蓄电池6-GFM-24 12V系列产品简介转用低碳/零碳能量载体，以及实施碳捕集与封存（CCS）以及利用（CCU）。