T-POWER蓄电池NP50-12 12V系列产品简介
T-POWER蓄电池NP50-12 12V系列产品简介
T-POWER蓄电池产品特性:
<设计寿命（25℃）:7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；
<阻燃的单向排气阀使电池安全具有长寿命
<吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
<计算机设计的低钙合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
<多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
<可以以任何方位使用。竖直，旁侧，或端测放置
<符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运
<可以以非危险品（DOT-CFR49款171-189部分）进行地面运输
<可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输
产品吸收了欧洲的矮型标准结构流线型结构美观大方
独特的极板伸长自吸收技术可延长蓄电池的使用寿命
采用独特的设计电池再使用过程中电液量几乎不会减少使用寿命期间完全无需加水
采用独特的耐腐蚀板栅合计特殊的前高配方电池具有的过放电恢复能力俯冲使用寿命更长
放射状的板栅设计，采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
深循环电池设计，采用4BS铅膏技术电池循环寿命长。
采用独特的板栅合金特殊的铅膏配方一级独特的正负铅膏配比设计电池具有优异深循环性能和过放电恢复能力
全部采用高纯原材料，电池自放电极小
采用气体再化和技术，电池具有极高的密封反应效率无酸雾析出安全环保无污染
采用高可靠的密封技术确保电池具有安全可靠的密封性能！
无腐蚀气体泄漏
阀控式大开启压力为5Psi（1Psi≈7KPA）
任意方向放置使用
电池外壳及盖采用ABS材料
强化阻燃材料（UL94V-0级）可供用户选用
自放电低
通过IATA机构无害产品认证
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290Pt4,EUROBAT标准
圣普威蓄电池介绍；
·重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高
·自放电小，20摄氏度平均每月的自放电率不大于3%
·独特配方，深放电恢复性能优良
·采用高纯度原材料，严格的生产过程控制，保证产品的各项指标一致性好
·采用计算机精设计的耐腐蚀钙铅锡合金板栅和极高的密封反应效率使电池的使用寿命显着延长
·满荷电出厂，使用方便,安全防爆
蓄电池作安全和注意事项:
1.有关作说明书应放在可随时看得到的地方，作人员应受过培训，或在专业人员的指导下进行工作。
2.在蓄电池附近不得有任何明火，以防引燃空气中的可燃气体。
3.蓄电池充电车间应保持良好的通风，有利于可燃气体的扩散。
4.进行对蓄电池的有关作时，工作人员应穿戴好护目镜和防护服。
T-POWER蓄电池NP50-12 12V系列产品简介近期，动力电池业内热的话题莫过于“目录”了。新能源汽车“骗补”事件引起政府相关部门对新能源汽车补贴政策的高度重视，为了整顿行业秩序，政府决定加强对新能源汽车及关键零部件企业的规范和管理，动力电池企业“目录”应运而生。
经过政府部门对补贴政策的重新设计后，动力电池是否上“目录”成为车企能否获得补贴的前提条件。在新能源汽车市场目前还在一定程度上依靠政策扶持这样的设计让“目录”俨然成为动力电池企业的“生死符”。很多媒体认为动力电池“目录”的设立将大大提高行业的集中度，引导动力电池行业健康发展，但在参加行业会议和调研时，却听到了一些对动力电池“目录”的不同意见和说法。
在2016年年初北京举行的国际新能源高峰论坛的新能源汽车分会会场上，江特电机的一位工作人员表示，目前关于动力电池以及新能源汽车的管理和规范太过繁杂，以至于企业要专门安排一至两名工作人员处理相关事务，这对企业管理和人力成本增加了负担，以至于企业甚至不明白国家到底是要鼓励新能源汽车及动力电池行业的发展，还是在阻碍行业的发展？
在笔者第二次东路调研时，江苏春兰清洁能源研究院有限公司的相关负责人表示，为申请入选动力电池“目录”，公司向相关部门提交的资料和申办手续纷繁复杂，为了证明达到规范的要求，企业不仅要提交相关数据，还要提交合同、发票等作为附件。“仅仅纸质材料，春兰就提交了高达半米厚的两大摞。”该负责人用手向调研组成员比划着材料的厚度。
有媒体专门对与动力电池相关的公告/目录/标准进行了统计和梳理:《道路机动车辆生产企业及产品公告》、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》、《汽车动力蓄电池行业规范条件》、《电动车用锂离子蓄电池》行业规范、《汽车动力蓄电池产品检验标准目录》、《车用超级电容器》国家标准……后发现这些相关的公告/目录/标准竟然多达十多项。
很多动力电池企业的工作人员向笔者表示，企业为了厘清其中的关系，一般将这些目录依次标记为A、B、C、D、E、F、G，申请“目录”比一般的逻辑推理游戏还要复杂:车必须先进A公告，才可以卖，如果想拿补贴，2015年12月31日前还得进C目录；从2016年1月1日起，C目录作废，改用B目录；2016年4月工信部装备工业司通知把3批B目录的车型发回重审，凡是没有用D目录产品的车型不予通过，要求已在D目录的单体电池企业对产品按照F目录重新检测。而没有在D目录的单体电池企业想申请进入D目录，T-POWER蓄电池NP50-12 12V系列产品简介也需要按照F目录进行检测