劲博蓄电池JP-HSE-40-12 12V系列产品简介
劲博蓄电池JP-HSE-40-12 12V系列产品简介
一、劲博蓄电池系列技术特点：
◆ 极板于板栅：甲厚的极板和板栅，保证了长久的使用寿命。
◆ 隔板：多微孔玻璃纤维隔板。
◆ 外壳材质：采用FOV级防火ABS塑料。
◆ 安全阀：低压安全阀。
◆ 端子： M6/M8螺母式端子。
二、劲博蓄电池SP系列标准及认证：
◆ 国际电工委员会标准：IEC60896 Part 21-22
◆ 英国标准：BS6290 Part 4
◆ 美国UL实验室认可产品
三、劲博蓄电池SP系列优点：
◆ 安全
◆ 可靠性高
◆ 免维护
◆ 循环寿命长
◆ 设计寿命大于10年
中国的光伏企业目前虽然面临多重压力，但大家欣喜地看到国家把培育发展壮大实体经济作为长期大战略，各项利好政策陆续出台，企业深受鼓舞和振奋。
实体经济虽没有金融、互联网产业风光，但它具有稳定就业的强大功能，是虚拟经济和金融产业的重要基础，是国家经济稳定、实现调整经济结构目标的基石。近三年内，欧美三次对中国的光伏产业发起“双反”调查，反映了欧美不愿将第三次工业革命分布式能源特别是太阳能领域的巨大机遇拱手让给中国，试图通过设置各种壁垒打压中国企业发展，重新夺回光伏制造领域优势的真实意图。
现在国家对光伏产业的支持重视前所未有，将光伏产业定位为我国为数不多的具有国际竞争力的战略性新兴产业，多次强调产业重要性。特别是近年来，市场竞争激烈，光伏产业技术进步迅速，光电转换效率大幅提升，光伏发电成本下降50%，在许多地区发电成本已经低于工业用电价格，光伏发电应用区域从欧洲扩大至全球，应用形式多样化。但当前，中国光伏企业同时面临着重大机遇和巨大考验。一方面，可以预见光伏发电成本还会持续下降，市场还将进一步扩容，发展空间巨大。另一方面，企业面临着原材料成本上升，产品技术升级投入资金紧张，自由贸易屡受打压的考验，稍有不慎将会产生重大损害。英利集团作为连续两年全球出货的企业，虽市场占有率不断扩大，但也受整体行业形势影响，正在做积极的调整，二季度企业经营质量明显提高。
没有哪一个国家像中国一样汇集了这么多良好企业，几十万员工，投入巨大的资金和技术，专注于光伏产业发展。中国光伏行业取得的产品竞争力是资金技术投入，人才智力投入，产业规模化的必然结果。企业的发展离不开国家的整体布局。
太阳能光伏是全球公认的绿色可再生能源，代表着未来发展方向。作为新兴业态，我们已经率先取得突破，但仍很脆弱，稍不留神微弱优势就会被欧美夺走。希望国家在支持实体经济，特别是光伏产业发展方面，充分利用好我国光伏产业具有的良好产业基础，国际化市场布局和创新创造精神，坚定信心，敢有作为，善有作为，牢牢将光伏产业发展的未来掌握在自己手中。
劲博蓄电池JP-HSE-40-12 12V系列产品简介电池技术发展至今，用来估算SOC的方法已经出现了很多种，既有传统的电流积分法、电池内阻法、放电试验法、开路电压法、负载电压法，也有较为创新的Kalman滤波法、模糊逻辑理论法和神经网络法等，各种估算方法都有自己的优缺点，下面对常用的几种SOC方法进行简要介绍：
（1）电流积分法
电流积分法也叫安时计量法，是目前在电池管理系统领域中应用较为普遍的SOC估算方法之一，其本质是在电池进行充电或放电时，通过累积充进或放出的电量来估算电池的SOC，同时根据放电率和电池温度对估算出的SOC进行一定的补偿 。如果将电池在充放电初始状态时的SOC值定义为SOCt0，那么t时刻后的电池剩余容量SOC则为：
式中，Q为电池额定容量，n为充放电效率，也叫库仑效率，其值由电池充放电倍率和温度影响系数决定，i为t时刻的电流。与其它SOC估算方法相比，电流积分法相对简单可靠，并且可以动态地估算电池的SOC值，因此被广泛使用。但该方法也存在两方面的局限性：其一，电流积分法需要提前获得电池的初始 SOC 值，并且要对流入或流出电池的电流进行采集，才能使估算误差尽可能小；其二，该方法只是以电池的外部特征作为SOC估算依据，在一定程度上忽视了电池自放电率、老化程度和充放电倍率对电池SOC的影响，长期使用也会导致测量误差不断累积扩大，因此需要引入相关修正系数对累积误差进行纠正。
（2）放电试验法
市场研究公司Lux Research预测，到2020年，用于驱动电子设备的电池花费将高达266亿美元，约比2014年增长30%。大多数需求来自智能手机和平板电脑，预计两者在未来6年将增加45%。用于交通例如汽车的电池花费将翻倍达209亿美元。
考虑到如此巨额的消费，研究人员正在努力改善电池寿命。即便如此，可以物质化的突破性进展寥寥无几。此外，几乎所有的主要研究首先都关注汽车和电网方面的应用。例如科技巨头IBM在加州圣何塞的阿尔马登研究中心拥有一个专门研发电池技术的科学家小组。2009年，IBM投资了50万美元开发Battery 500项目，旨在打造一块可以支持汽车跑500英里的电池，这意味着一次充电，汽车就可以从旧金山行驶到洛杉矶，中途还能绕到沙滩上休息一会儿。
这一项目的关键是所谓的锂空气电池，这种电池以锂离子为主，IBM和他的合作伙伴相信他们能够创造一种充满空气的容器，后者能够与锂发生相互作用从而产生电流。如果他们是正确的，那么这种空气电池的重量可能减轻一半。但其中存在一个问题：为了实现能量的可持续和再充电过程，必须获得纯净的空气，但我们现在呼吸的空气充满了污染物和水。这意味着将增加电池的大小、重量和复杂性。
放电试验法是将目标电池进行持续的恒流放电直到电池的截止电压，将此放电过程所用的时间乘以放电电流的大小值，即作为电池的剩余容量。该方法一般作为电池 SOC 估算的标定方法或者用在蓄电池的后期维护工作上，在不知道电池 SOC 值的情况下采用此方法，相对简单、可靠，并且结果也比较准确，同时对不同种类的蓄电池都有效。但是放电试验法也存在两点不足：，该方法的试验过程需要花费大量的时间；第二，使用此方法时需要将目标电池从电动汽车上取下，劲博蓄电池JP-HSE-40-12 12V系列产品简介因此该方法不能用来计算处于工作状态下的动力电池。