雷斯顿蓄电池6FM-65 12V系列产品简介
雷斯顿蓄电池6FM-65 12V系列产品简介
雷斯顿"蓄电池产品的生产，不仅使用了世界上*的专业设备，而且运用了世界生产工艺和管理模式，“雷斯顿"产品由zui初的起动型蓄电池为主发展至目前多种类多用途的高性能少维护动力型、牵引型、储能型系列产品,不仅覆盖了全国市场,而且出口日本、美国和欧洲等国家及地区。产品通过了CE、UL等认证，在制造过程中严格执行ISO9001质量体系和ISO14001环境管理体系标准。
雷斯顿蓄电池应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；
◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ● 应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；
◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
产品简介
雷斯顿蓄电池系列控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，能为用户提供周全的保护。
适用范围
电力直流系统机房 通信直流系统机房 UPS机房
产品特点
免维护的专业设计
高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、*
充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时无需加水、补液和测量电解液比重
超长的使用寿命
独有配方，有效抵抗极板腐蚀；大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命浮充设计寿命可达8年以上（25℃）
极小的自放电电流
优质高纯度材料，每月小于4％的自放电电流，减轻客户电池维护工作
极宽的工作温度范围
可在-15℃～+40℃的温度条件下工作.电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电
合理的安装和结构设计
采用zui新国际化结构设计，安装方便，易于维护
电池充电注意事项
具有稳定标准的充电电压
长时间未使用电池应进行均充调整电池
均充至90%以上容量时应进入浮充使电池达到zui大容量
产品技术参数：
雷斯顿(BOLDER)蓄电池系列阀控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，广泛应用于金融、通信、电力、铁路、保险、交通、教育、政府、制造、企业等系统。
免维护的专业设计:
采用高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、*，并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液，在使用时无需加水、补液和测量电解液比重。
超长的使用寿命:
独有配方的板栅和合金设计，有效抵抗极板腐蚀；大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达10年以上（25℃）。
极小的自放电电流:
采用优质高纯度材料设计，自放电电流极小，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻客户电池存储时的维护工作。
极宽的工作温度范围:
电池可以在-20℃～+50℃甚至更宽范围的温度条件下工作，电池的内阻比常规电池小的多，在-20℃～+50℃的温度范围内进行大电流放电，其输出功率比同规格的传统式开口电池高。
良好的批量*性:
设计技术和100气密性、电压、容量和安全性能检验，保证了大批量生产的电池具有良好的*性，特别适合于需要多节电池串联使用的场合，例如UPS电源后备电池组、逆变器后备电池组等。
免维护的专业设计采用高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、*，并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液，在使用时无需加水、补液和测量电解液比重。
超长的使用寿命独有配方的板栅和合金设计，有效抵抗极板腐蚀；
雷斯顿蓄电池6FM-65 12V系列产品简介LG化学或许深知企业自身在申请上所存在的诸多缺陷，所以正紧锣密鼓地在华展开行动。5月25日，LG化学与深圳市科陆电子科技股份有限公司（简称：科陆）签署《中外合资经营企业合同》，双方拟在中国合资设立深圳科乐新能源科技有限公司，主要在储能领域展开合作，2017年初正式批量投产运营。不过，记者分析，LG化学与科陆在储能领域的合作似乎是一次“试水”。科陆副总裁桂国才向记者表示：“未来有计划与LG化学展开动力电池领域的合作。”那么不排除LG化学有意借助全新新为自己打造符合标准的汽车动力电池。在研发实力上，科陆有一定的研发人员，并已计划在国内选址建厂。另外，2017年初投入运营也与修订意见稿规定时间相符合。这不免让人认为这是LG化学在华所应对电池目录所展开的一次行动。
随着新能源汽车的大力推广，燃料电池汽车在燃料电池技术上也通过不断的改进，得到飞速的进展，以下是这些年来日本在燃料电池上所取得的进步。
便携燃料电池实用化元年（一）首先作为锂离子电池的充电器
携终端用小型燃料电池终于进入了实用化阶段。东芝于2009年3月在该公司的手机上采用，美国MTI MicroFuel Cells计划在2009年内、意法半导体计划在2010年分别量产。其他的日本电子大厂则力争在2012年以后实用化。用于便携终端的燃料电池首先将作为便携终端内置锂离子充电电池的充电器投放市场。然后将应用范围扩展至一次电池（干电池）的替代用途。
便携终端用燃料电池开始步入实用化阶段。2009年3月，东芝率先在该公司的手机上采用。之后，美国燃料电池供应商MTI MicroFuel Cells（以下简称MTI）和意法半导体也表明了实用化意向，前者将在2009年底、后者将在2010年推出产品。
此前也有企业宣布将使便携终端用燃料电池实现实用化。不过目标都是替代锂离子充电电池，由于门槛较高，这些计划大都受挫 （注1）。而此次配备燃料电池的目的并不是替代锂离子充电电池，而是通过与锂离子充电电池结合，延长便携终端的驱动时间。通过降低燃料电池业务的门槛来启动业务，思路与原来不同。
（注1）近10年来一直在推动开发的日本电子大厂商纷纷表示，“研发已告一段落，实用化时期尚未确定”（卡西欧计算机公关室），“目前正致力于小型固定型产品”（日立制作所公关室）。
东芝、MTI及意法半导体3公司的实用化产品均为与锂离子充电电池并用的产品。将燃料电池作为锂离子充电电池的充电电源嵌入到产品里。如此一来，与仅使用锂离子充电电池时相比，可将电池寿命（容量）延长至两倍以上。即使在不能为锂离子充电电池充电的环境下，也可减轻对电池电量耗尽的担心。当电池电量耗尽时，填充燃料后就能立即驱动。这样便可省去携带备用电池的麻烦。而且，还可凭借锂离子充电电池的功率输出来弥补燃料电池大输出功率较低的缺点。与只使用锂离子充电电池相比，虽然成本升高、尺寸变大，但却能享受到寿命延长、无需充电等待时间等优点。
“新能源汽车市场近几年来呈几何式发展，确实需要我们停下来对行业进行完善，为进入下一个阶段打下坚实的基础。”中汽协副秘书长叶盛基对记者坦言。而动力电池作为新能源汽车关键的核心零部件，更需要我们对此加以规范。由于动力电池市场发展过热，吸引了大量新进入这一领域的企业，鱼龙混杂、技术实力薄弱、人才匮乏等问题逐渐凸显，终制约了该行业的发展。国家必须出台更为严苛的审查标准，以“优胜劣汰“的方式对行业进行一次梳理。而外资电池企业作为“鲶鱼”对自主电池起到鞭策作用。不过，国家在政策上也需“审时度势”。虽然在整顿过程中，会对市场造成一定程度的影响，但中汽协会常务副会长董扬认为，“新能源汽车市场在发展过程中出现波动很正常，我们不能因为害怕受到影响而不去调整政策。”当下电池企业以及车企正经历着漫长的政策调整期，可将其视为发展的关键“节点”，雷斯顿蓄电池6FM-65 12V系列产品简介终是突围成功还是顺势而下，需凭企业实力来印证。