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- 2020-11-02 14:42:37
线束端子压接模具的正确使用方法与维护
51.经常操作端子压接模具的简介端子压接模具是线束加工工艺的首要工具之一,经常操作端子压接模具分为日式和欧式两除夜类,首要不合在于模具挂头及结构上,行程有30mm和40mm之分,经常操作类型有以下几种:1.1 XAS4/AE4日式模具1.2 S300B欧式模具1.3 S300A欧式模具1.4 其他模具2.端子压接模具首要组成部件及功能2.1 模具的功能及组织:A. 模具的功能特点:端子经由过程模具的送进和压接的工艺过程,与已剥皮的导线的一端压接在一路.
为了获得理想的压接质量,模具应以可能好的编制调剂,送料和压接高度是首要要素.线芯压接模板的后定位面老是处于统一名置,所有其他功能,例如毗连位置,送进和压接高度都是参照于这些面之间的相对位置.所以一个好的压接状况是与模具中各零件之间位置关系和零件的状况有首要的关系.B.上模的组织及功能:(见下图)上模中搜罗模头主体,连接器有限公司,切刀压板,绝缘层压接模板,线芯压接模板,距离垫片垫环等.3.端子压接模具操作及呵护调养猜你快乐喜爱的文章?汽车线束图若何绘制??汽车线束电测台设计原则?北汽福田汽车线束设计规范? 汽车线束压接手艺要求?线束经常操作物料的选型原则?电动汽车低压电器系统详解?端子压接尺度及剖面要求? 汽车整车线束设计手艺交流?CATIA汽车线束绘制(布线)教程?CATIA电气线束展平及工程图教程? 端子压接操作规范及压接尺度完全解读?线束工装板结构图设计编制详解!?线束工程师的苦逼,有谁能知道?? 汽车电路图、事理框图、线束图、
汽车线束端子退针的三大项原因分析
线束插接器用于汽车电路各连接点的连接,是汽车上的重要零件,连接器生产,其品质好坏直接影响到电力或信号的传输效果。插接器在汽车中占的成本比例较小,但在汽车使用中若出现品质问题,连接器,往往产生严重的后果,且维修成本大幅增加,因此,插接器的品质越来越得到汽车制造商及零部件供应商的重视。端子退针是线束插接器比较常见的一种失效形式。端子退针是指插接器完成装配后,端子与护套非正常分离,从而使插接器功能丧失。
此种失效形式的形成原因一般包括3个方面:①端子在护套中的保持力不合格;②对插干涉;③产品应用问题。本文根据这3个方面的原因对插接器端子退针进行分析并提出解决方案。1 端子在护套中的保持力不合格端子在护套中的保持力是指沿轴向使端子与护套分离所需的力。为避免出现端子退针的现象,插接器的性能试验标准对端子在护套中的保持力做了严格规定:①规格不大于2.8的插接器保持力大于40N;②规格大于2.8的插接器保持力大于60N。实践中较多端子退针现象的产生都是因为保持力不满足规定。一般来说,端子在护套中的保持力不合格的原因有:结构设计问题及材料选择问题。1.1结构设计问题结构设计问题主要是指端子和护套的挂接结构设计。这种挂接结构一般是一种弹性结构,分为护套上采用弹性结构和端子上采用弹性结构。1.1.1护套上采用弹性结构护套上采用弹性结构,将端子和护套装配所需要的弹性结构设计在护套上,在端子和护套装配过程中,通过护套弹舌(设计在护套上的弹性结构)受力变形,实现端子和护套的装配。在端子和护套装配到位后,护套弹舌由于受力解除而恢复至原始状态。该护套弹舌和设计在端子上的挂台结构的配合,保证护套对端子的有效定位。