云腾蓄电池 中国区总代理
云腾蓄电池 中国区总代理
云腾蓄电池
支持多种接口，多种平台的网络监控-方便IT客户的管理
基于新IGBT的整流/逆变电路-带来完美输入/输出电气性能
输入功率因数校正技术（PFC）-节能，降低系统成本
超宽输入电压抗扰范围-适应恶劣电网环境
智能化电池管理-保护电池，延长电池寿命
中英文界面-方便用户使用
充电时的注意事项
1、蓄电池使用时，应将端子上涂以凡士林或黄油。
2、使用过程中切勿将电池封盖打开，以免影响电池使用寿命。
3、电动助力车在启动、上坡或逆风行驶时应辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大，影响电池寿命。
4、加速时应避免直接加速至快档，在路况允许条件下，尽可能以高速行驶，这样可以延长电池寿命。
5、尽量减少频繁刹车、启动，这样也可以延长电池寿命。
6、电动助力车在每一次使用后，必须对电池及时充电，电池每次使用放电深度不宜过深，否则电池的寿命将缩短。
7、蓄电池长期不使用时，应充足电后存放，并每隔三个月进行一次全放全充维护。
云腾蓄电池产品简介：?云腾UPS蓄电池产品介绍
专业UPS+专业电池，完美电源解决方案
云腾电池原是欧洲市场产品，以其高品质成为APC公司推荐使用的蓄电池
云腾 UPS蓄电池特点：
?云腾蓄电池针对USP应用所设计
? 云腾蓄电池寿命长（25摄氏度浮充使用，设计寿命高达5~8年）
? 云腾蓄电池更安全（壳体采用阻燃材料，产品通过UL安全认证）
? 云腾蓄电池自放电小（存储时间长达1~2年）
? 云腾蓄电池密封性好（密封反应效率高达99.9%以上）
? 云腾蓄电池3年保修我们网络永不堵车
团结奋进、开拓创新、拼搏向上
信誉为本、服务是根、扶掖人才、敬业荣群
爱党爱国、遵纪守法、求真务实、开拓进取
诚实守信、灵活应变、不屈不挠、勇于创新
热情服务、转变观念、增强知识、迎接挑战
我们的管理理念：人性化、制度化、科学化、国际化
我们的经营理念：以先进技术服务于客户——创造价值、创造双赢
我们的服务理念：一切以客户的成长为根本
我们的作风：激情、团结、诚信、共赢、奉献、负责任
我们的市场观：把客户的建议和意见当作学习和研究的课题。
云腾蓄电池 中国区总代理近年来，我国新能源汽车市场保有量与日俱增，产业链以来发展机遇。而作为新能源汽车核心的蓄电池用量水涨船高。但自2014年爆发以来，部分蓄电池已到回收期，回收利用问题迫在眉睫。虽然相关政策密集出台、且动力电池回收的市场前景可观，但废旧电池回收产业仍存在多重痛点。
蓄电池回收利用迫在眉睫
自2014年以来，随着新能源汽车的不断增长，我国已成为世界大新能源汽车产销国。
业内人士预计，2018年，中国新能源汽车动力电池将迎来个报废高峰，预计2018年理论退役动力电池为5.14GWh，到2023年理论退役动力电池将达到48.09Gwh。废旧电池回收市场规模将超50亿元，到2020年甚至将达到近70亿元。作为新能源汽车的核心部件——动力电池将面临“退役期”。研究显示，电动乘用车电池的有效寿命在4-6年左右，电动商用车电池寿命则更短。这就意味着，新能源汽车动力蓄电池的回收利用已成为一个紧迫问题。
在此背景下，我国有关动力蓄电池回收利用的政策不断出台：今年2月底，工信部等七部委联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明确提出要探索形成动力电池回收利用创新的商业模式；5月17日，工信部对《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》公开征求意见。6月1日，《深圳市开展国家新能源汽车动力电池监管回收利用体系建设试点工作方案(2018—2020年)》开始实施，深圳成为全国制定实施新能源汽车动力电池回收体系建设方案的城市。6月21-24日，工业和信息化部节能与综合利用司司长高云虎带队前往多省开展新能源汽车动力蓄电池回收利用工作调研，旨在推进长三角新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作。
从理论上来看，政策密集出台、市场前景可观，新能源汽车废旧电池回收原则也板上钉钉，相关市场运作程序已然到位。但有业内人士透露，现在国内回收电池行业刚刚起步，对应的回收率仅2%，动力电池回收的生意并不好做。从目前形势来看，国内动力电池回收利用迫在眉睫。
动力电池回收难入正轨
对于资本市场而言，如果说新能源汽车领域2017年的主题词是‘盐湖提锂’，2018年的主题词或许就是动力电池回收。
春江水暖鸭先知，产业资本嗅到了商机。国内相关机构预测，据OFweek锂电网统计，2018年动力电池回收企业数量快速增加，截至2018年3月已超400家，仅2018年季度新增的动力电池企业数量就与2016年全年数量相同。
然而，现实中动力电池回收渠道建设并不乐观。中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹表示，新能源汽车电池回收刚刚起步，许多报废电池并未进入正规渠道，市场缺少规范。由于行业处在野蛮生长期，大量车企实行价高者得，云腾蓄电池 中国区总代理造成大部分废旧动力电池未能流入合法处理渠道，实际处理方式令人堪忧