万心蓄电池6FM-50 6FM系列产品简介
万心蓄电池6FM-50 6FM系列产品简介
1.电池电池平安性能好：正常运用下无电解液漏出， 直流电源电瓶无电池收缩及决裂。 电池放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
2、电池耐震动性好：完整充电状态的电池完整固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池收缩及决裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：完整充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池收缩及决裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完整充电状态的电池停止定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电请求的电阻），恢复容 量在75%以上.
6、耐充电性好：25摄氏度，完整充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池收缩及决裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.
7、耐大电流性好：完整充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电局部熔断，无外观变形。
万心蓄电池日常检查和运用
1. 定期（至少每三个月一次）检查，下列异常的发作将招致电池损坏而需改换。
a. 任何电压异常
b. 任何物理影响（如碰击或壳体变形）
c. 任何电解液漏出
d. 任何异常发热
2. 当蓄电池用于紧急容量供应火警安装时，应按照火警紧急能源供应规范检查。
我们的理念：
我们崇尚简约精致的设计理念，本着以客户为本，客观实际，创新发展的原则，在追求完美的道路上努力打造行业新标准。
追求
·在市场竞争中不断取胜，在反省中超越自我，在学习中超越平庸、不断进步。
·实现目标后体验成功的快乐，追求过程中体验奋斗的乐趣。
愿景：同行业受客户欢迎企业
公司将以长远的眼光、诚信负责的操守、共同成长的理念，发展公司的事业。与公司相关利益共同体和谐发展，以受到用户、员工、股东、合作夥伴和社会的尊敬为自身的自豪和追求；
·坚持“用户”理念，从创造用户价值、社会价值开始，从而提升企业价值，同时促进社会文明的繁荣；
·重视员工利益，激发员工潜能，在企业价值大化的前提下追求员工价值的大实现；
·与所有合作夥伴一起成长，分享成长的价值；
·不忘关爱社会、回馈社会，以身作则，推动行业的健康发展；
万心蓄电池长寿命、高容量、优越的过放电后的恢复性；
万心蓄电池气密性好、安全性高、可快速充电；
万心蓄电池防漏液的结构、具有免维护的特性；
万心蓄电池具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点，
万心蓄电池可任意位置放置，便于保护和使用；
万心蓄电池能量密度的提高，实现了电池的小型化，轻量化；
万心蓄电池能满足客户需要，被广泛应用于各个领域
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铅酸蓄电池是目前大容量电池的主要品种，其制造成本低、容量大、价格低廉，使用范围非常广泛。铅酸蓄电池的基本充电方式有两种：恒压充电和恒流充电。如果单独采用一种方法，比如恒流法，则在充电后期由于充电电流不变，容易使容量下降而提前报废。单独采用恒压法，充电初期电流过大，可能致使电极活性物质脱落，后期电流又过小，形成长期充电不足，影响蓄电池的使用寿命[1]。因此，充电器大部分都是综合采用两种方法的多阶段充电方式。近年来，先恒流、再恒压、后恒压浮充的三阶段充电方式被逐渐接受。
万心蓄电池6FM-50 6FM系列产品简介 目前，三阶段充电方式主要采用模拟控制的方案。虽然具有实时性好、带宽高的优点，但其硬件电路复杂，控制不灵活。为此，本文设计了一种数字控制的充电器，采用单片机作为控制回路的核心，通过电压、电流实时采样，从而控制输出电压和输出电流，实现了三阶段充电策略，可智能灵活的控制蓄电池的充电，提高蓄电池的利用效率，并有助于提高蓄电池的使用寿命和性能。
利润空间备受积压，同时中游环节现金流问题凸显。中泰证券统计数据显示，2017年锂电池板块应收款项占营收比例高达73．9％，在各细分行业中排名第三。
“以三万公里计算，客车跑完需要一年左右的时间；乘用车因为多在市区跑，一般至少需要两年。这意味着补贴回流至少要延长一至两年。在补贴下滑、上游原材料涨价和车企压价多重挤压下，中游环节账期将持续恶化。”磐石投资合伙人陈浩东指出。
洗牌潮涌
为什么电池“不耐用”？在一定的空间里，物质所能储存能量的大小被称作“能量密度”。从能量密度的排位来看，电池几乎垫底。以每千克产生的能量作为指标，我们日常使用的汽油能达到50兆焦耳，而锂电池的平均水平还不到1兆焦耳。其他类型的电池同样在极低的水准徘徊。显然，我们不可能把电池的体积做得无限大；为了提升电池的容量，只能着眼于提高电池的能量密度，但是困难重重。这项技术到底难在哪里？记者就此采访了浙江大学化学系副教授刘润，以我们常用的锂离子电池（简称锂电池）为例，解剖电池内部构造的秘密。
电解液很重要
电池之所以能够提供能量，是因为发生了电子的转移。在电池接到一个电路里，合上开关，电流就通了。这时，电子就会从负极跑出来，经过电路流到正极。在这个过程中，电子会做功，来支撑你的手机运转，或者驱动特斯拉电动车。
锂电池的电子是由锂提供的。那么，在电池里装满了锂，能量密度不就上去了吗？可惜的是，为了让锂离子电池具备可充电的功能，它的内部构造必须以牺牲能量密度为代价。刘润指出，锂电池的内部构造包括电解液、负极材料、正极材料和隔膜等，每一样都有其专门的工艺需求，发挥独特的功能，不可或缺。这种构造限制了锂电池能量密度的提升。
首先，是电解液，它是电池里不可缺少的运输管道。“电池放电的时候，锂原子失去电子，变成了锂离子，这时它要从电池的一极跑到另一极去，到了充电的时候再跑回来。”刘润说。锂离子在电池两极的来去构成了锂电池循环使用的关键，而电解液保证了它的旅途自由通畅。电解液就像河水，锂离子就像鱼。如果河床干了，鱼到不了对岸，锂电池就无法正常工作。
电解液的奇妙之处还在于，它只会运载锂离子，而不会运载电子，这就确保了电池只有在电路连通的时候才会放电。同时，依赖电解质，锂离子的运动有序而明确，使电子总是沿着一个方向移动，这样才形成了电流。
正负极求稳定
电解液虽然不提供任何能量，并且占的分量还不小，但是锂电池里绝少不了它。那么，以石墨为主的负极材料为什么也不能少呢？石墨就是做铅笔芯的材料，也不负责提供电子。刘润说，这是为了保证充电的时候不出问题。
在多重挤压背景下，技术、市场规模和资金实力显得尤为重要。龙头企业占尽优势，实力较弱的企业淘汰速度加快。
中泰证券统计数据显示，2017年国内电池出货量前五名的企业分别为宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科和北京国能。其中，宁德时代占据市场近30％份额。2018年一季度，动力电池装机分化持续加剧，前三名企业占比总计74％。其中，宁德时代出货量2．2Gwh，占比达50％。
同时，行业洗牌不断加速。万心蓄电池6FM-50 6FM系列产品简介“2016年我们统计的电池厂数量大概是109家，到2017年底只剩下约80家