科士达蓄电池6-FM-7 12V7AH产品规格
科士达蓄电池6-FM-7 12V7AH产品规格
科士达蓄电池6-FM-7产品特点
免维护：
采用独特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION），不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。
安全可靠性高：
采用全自动的安全阀（VRLA），能防止气体被吸入蓄电池影响其性能，同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时，采用自主***技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用更加安全。
使用寿命长：
在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3～5年，FM固定型密封电池浮充寿命可达8～10年，FML系列电池浮充寿命可达10年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。
自放电率低：
采用特种铅钙多元合金，对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格控制，在20℃的环境下，KSTAR蓄蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。
导电能力强
采用铜芯镀银端子及特别设计，保证电气性能。
适应环境能力强：
可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。
方向性强：
特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。
绿色无污染：
静音、且无污染物排出。蓄电池房无需用耐酸防腐措施，可与电子仪器等设备同置一室。
全新FML系列电池具有更长的使用寿命及深循环特性
采用铅锡多元特殊正极合金，比传统的铅钙合金耐腐性更强，循环寿命更优越。
优化珊格放射形设计，具有更强劲的输出功率。
独特的铅膏配方及制造工艺，充分利于4BS的形成，确保电池具有较长的浮充使用寿命。
添加剂的合理使用。使PCL（容量早期损失）得以更好的解决。
全新的顶部和侧位连接方式，方便用户以各种方式连接电池，铜芯镀银端子及特别设计，保证的电气性能。
科士达FM固定型密封电池系列
电池容量：100AH
电池特性：标准系列，浮充寿命可达8-10年
应用范围：UPS/通迅/电力
你信不信，说起电动车上的电池，除了一小部分人外（从业者或科技小达人），大多数人都不了解。
不信你问一个开特斯拉的主，他可能连特斯拉用的是锂电池还是铅酸电池都不一定分得清，更不要说是哪种型号的锂电池了。
是的，未来锂电池肯定会替代铅酸电池，但并不意味着现在铅酸电池就一无是处了，甚至我觉得铅酸电池还能再坚挺几年也没问题。下面我给你简单说一下两者的优缺点。
铅酸电池的优缺点
优势1：便宜！这应该是它大的优势，甚至不到锂电池价格的三分之一，所以它到现在都没被锂电池淘汰了。
优势2：皮实！铅酸电池好养活，任你摔摔打打不影响使用，即使出了问题，稍微修补一下还能接着用。
优势3：可回收再利用！铅酸电池自带可回收利用技能，在用坏之后可以去电动车店里以旧换新，补差价便可换一组新的电池，把损失降到低，相对也环境。
缺点呢？体积重量大，电池容量有限，寿命较短，铅酸电池一般在深充深放电400次以内，有记忆，寿命在两年左右。 锂电池的优缺点
优势1：轻！通常情况下，铅酸电池组重量在16-30公斤，体积较大；而锂电池重量一般在2.5-3.0公斤，体积相对较小，所以骑行轻便、搬运也方便。
优势2：寿命长！锂电池平均寿命大概是4年左右，大约是铅酸电池的2倍，而且如果原来能跑50公里的话，用两年后还能跑40公里，铅酸电池能跑30公里就已经够逆天了。
科士达蓄电池6-FM-7 12V7AH产品规格
优势3：更好用！锂电池耐过充/耐充放电性能好，正常温度下，锂电池可以连续充电48小时不会出现电池膨胀漏液破裂等事故，容量保持在95%以上。并且在专用充电器下，可以进行快速充放电，抗震性也强。
不过，锂电池也有制约的缺点：一是成本高，导致性价比不那么诱人了；二是技术仍不太成熟，存在起火爆炸的隐患；三是对环境污染大，锂电池废了后只能深埋不能重复利用。
所以，我的结论是电动车上用锂电池好，特斯拉和小牛电动车等用的都是18650锂电池组。但铅酸电池仍会在普通电动车上活上几年，别忘了铅酸电池的技术也在提高呢。
后，不管怎么说，未来还是锂电池的，小到平衡车，大到汽车都离不开它。当然，如果未来忽然出现了性能更好更环保的新型电池，那锂电池也会被淘汰。